ЭП3Д-0007
Россия, Ростовская область, перегон Морская — Таганрог-I

Author: Kirill94 · Северо-Кавказская железная дорога           Date: December 30, 2018


Information about the photo

License: Copyright ©
Published 31.12.2018 11:31 UTC
Views — 849

Detailed information

ЭП3Д-0007

Railway District/Company:North Caucasus Railway  
Depot:TCh-4 Rosrov-Ghavny
Model:EP3D
Builder:Demikhovo Machine-building factory  
Serial type:62-382
Built:14.03.2018
Category:Electric Suburban
Current condition:In operation
Построен в 4-х вагонной составности

С завода поступил в депо Ростов-Главный Северо-Кавказской ж. д.

04.2018 — передан во временную эксплуатацию в депо Волгоград Приволжской ж. д. на время проведения ЧМ по футболу
07.2018 — возвращён в депо Ростов-Главный Северо-Кавказской ж. д.

Прим.: С завода корпоративная окраска ОАО «РЖД»
Вагоны имеют прислонно-сдвижные автоматические двери для выхода на низкие платформы


Восьмикоды:
01 — 13180153
02 — 13266226
09 — 13180161
10 — 13266234

Camera Settings

Model:NIKON D3100
Date and Time:30.12.2018 12:54
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:400
Focal Length:34 mm
Show all EXIF data

Comments · 13

31.12.2018 12:40 UTC
Link
Bort15 · Тула
No photos
Почему следует с опущеными токоприемниками?
0
31.12.2018 12:47 UTC
Link
Плотников П · Волгоград
Photos: 330
Следует через нейтральную вставку.
0
31.12.2018 12:55 UTC
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 280
Кстати вот, а у ЕП3Д предусмотрена крышевая шина? На ЕП2Д родословной из ЦППК, ее таки предусмотрели с поправкой на то что составом будут управлять блондинки-домохозяйки без права влезть в любой шкаф.
–1
31.12.2018 13:31 UTC
Link
Kirill94 · Северо-Кавказская железная дорога
Photos: 151
Цитата (Ammendorf, 31.12.2018):
> у ЕП3Д предусмотрена крышевая шина?

Да, предусмотрена. По-началу бригады на одном ТП ездили, запитывали другую секцию от шины.

Цитата (Bort15, 31.12.2018):
> Почему следует с опущеными токоприемниками?
Впереди нейтральная вставка, заранее опустили
0
01.01.2019 20:43 UTC
Link
Lkondra · Russia
No photos
> Впереди нейтральная вставка, заранее опустили

Зачем?
0
01.01.2019 21:14 UTC
Link
VladyslavBachyk · Трускавец
Photos: 221
Если расстояние между первым и последним токоприемником длиннее расстояния нейтральной вставки, то нужно опустить токоприемник, для предотвращения замыкания фаз, так как это приведет к короткому замыканию. Но в данном случае эти 4 вагона спокойно бы пролезли, скорее всего есть какая-то местная инструкция или что-то типа того, так как неоднократно замечаю фотки с СКЖД, где электрички проезжают НВ только с опущенными токоприемниками.
+1
02.01.2019 04:20 UTC
Link
Kirill94 · Северо-Кавказская железная дорога
Photos: 151
Цитата (Lkondra, 01.01.2019):
> Зачем?

Человек выше развернуто ответил, даже я узнал полноту процесса) Машинисты говорят, что исполняют местную инструкцию, хотя достаточно отключить БВ на данной нейтральной вставке.
0
02.01.2019 06:00 UTC
Link
Регион 33 РФ · Регион 33 РФ
Photos: 198
Цитата (VladislavBachick, 02.01.2019):
> Если расстояние между первым и последним токоприемником длиннее расстояния нейтральной вставки, то нужно опустить токоприемник, для предотвращения замыкания фаз ...

Всё верно. Где-то в комментариях я уже описывал, что на тяговую подстанцию переменного тока на понижающий трансформатор приходит три фазы, и выходит 25 кВ тоже три фазы (в отличии от "+" и "-" постоянного тока), две из которых - контактный провод, на котором фазы разделяются не воздушным секционным изолятором (как на КС постоянного тока, так как "+" на "+" КЗ не даст), а изолированным участком под названием "Нейтральная вставка", так как три фазы, выходящие с тяговой подстанции, используются: две на контактный провод и одна - отсасывающий рельс. Между фазой питающей и фазой отсасывающей всегда должен быть потребитель. Обычно длина нейтральной вставки 200 метров, что вполне достаточно для прохождения её с поднятыми токоприёмниками и выключенным главным БВ электровоза ВЛ80, даже при условии, что он трёхсекционный и токоприёмники используются на крайних секциях. Для электропоездов переменного тока при условии их эксплуатации в составе 8-10 вагонов и использовании токоприёмников на каждом моторном вагоне инструкция предписывает обязательное опускание токоприёмников при прохождении нейтральной вставки во избежание межфазного КЗ через нейтральную вставку, так как состав может "перекрыть" крайними токоприёмниками фазы. Но даже шестивагонный электропоезд при условии использования токоприёмников на каждом моторном вагоне не сможет перекрыть фазы, так как длина поезда намного меньше 200 метров.

Цитата (Kirill94, 02.01.2019):
> ... Машинисты говорят, что исполняют местную инструкцию ...

Которая явно составлена в стародавние времена, когда МВПС эксплуатировался по 8-10 вагонов, а теперь руководство структурных подразделений тупо перестраховывается.
+1
02.01.2019 06:19 UTC
Link
Kirill94 · Северо-Кавказская железная дорога
Photos: 151
Цитата (Регион 33 РФ, 02.01.2019):
> Для электропоездов переменного тока при условии их эксплуатации в составе 8-10 вагонов и использовании токоприёмников на каждом моторном вагоне инструкция предписывает обязательное опускание токоприёмников

Огромное спасибо, у меня больше не осталось теоритических вопросов :)
Но инструкции же составляются после нештатных ситуаций... В результате такого КЗ сгорит ЭО электропоезда и контактный провод пережжется?
0
02.01.2019 10:49 UTC
Link
Регион 33 РФ · Регион 33 РФ
Photos: 198
Цитата (Kirill94, 02.01.2019):
> ... В результате такого КЗ сгорит ЭО электропоезда и контактный провод пережжется?

Нет, электропоезду ничего не грозит, а вот межфазное КЗ обеспечено, а это значительные перегрузки для оборудования тяговой подстанции. Контактной сети может грозить повреждение в месте входа первого токоприёмника по ходу движения электропоезда с нейтральной вставки на фазу, тогда возникнет кратковременная дуга, которая оплавит провод, но вряд ли успеет дуга его пережечь провод ввиду значительной скорости движения поезда.
+1
02.01.2019 11:09 UTC
Link
Плотников П · Волгоград
Photos: 330
Цитата (Регион 33 РФ, 02.01.2019):

> Между фазой питающей и фазой отсасывающей всегда должен быть потребитель. Обычно длина нейтральной вставки 200 метров, что вполне достаточно для прохождения её с поднятыми токоприёмниками и выключенным главным БВ электровоза ВЛ80,

БВ? Я думал на ВЛ80 ГВ.
0
02.01.2019 11:47 UTC
Link
BLOG · Russia
Photos: 1745 · Managing editor
ГВ является БВ : )
0
02.01.2019 15:07 UTC
Link
Регион 33 РФ · Регион 33 РФ
Photos: 198
Цитата (Плотников П, 02.01.2019):
> БВ? Я думал на ВЛ80 ГВ.

Если хотите, то ГБВ - главный быстродействующий выключатель; а можно и ГДБВ - главный дистанционный быстродействующий выключатель. Это всё название одного и того же устройства. А ещё ГВВ - главный воздушный выключатель. На ВЛ80 и ЭР9 и ЭД9Т им является ВОВ-25-4М; на ЭД9М это ВОВ-25-10.
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.