ТЭП70БС-323
Россия, Краснодарский край, станция Анапа

Автор: mashinist23 · Лихая, Батайск           Дата: 10 января 2019 г.

Переход
 <<<  Время публикации  >>> 
Случайное фото

Информация о фотографии
Опубликовано 10.01.2019 21:53 CET
Просмотров — 438

Лицензия: BY-SA

Подробная информация

Оценка

Соцсети

Объявления

Прямая ссылка на страницу

Вставка в форумы

Вид страницы
Переключить вид на:
фото без полей (компактный)

Перейти к оценке фото
Дорога приписки:Северо-Кавказская железная дорога  
Депо:ТЧЭ-12 Краснодар
Серия:ТЭП70БС
Завод-изготовитель:Коломенский завод ·  Коломна
Заводской №:3697
Сетевой №:16144040
Построен:11.2018
Категория:Магистральные тепловозы
Текущее состояние:Действующий

EXIF
Производитель камеры:NIKON CORPORATION
Модель камеры:NIKON D3100
Программное обеспечение:Adobe Photoshop CS5 Windows
Дата съёмки:10.01.2019 10:12
Выдержка:1/1250 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:400
Компенсация экспозиции:–2/6 EV
Фокусное расстояние:92 мм
Ещё »

Комментарии (19)
10.01.2019 21:57 CET
Ссылка
Mehanik75 · Горьковская железная дорога
Фото: 1798 · Модератор / Редактор БД

Везёт людям!) Считай лето))
18.02.2019 15:42 CET
Ссылка
Вадим_мэн · Краснодар
Нет фотографий

А что за опоры? Электрифицировать собрались?
18.02.2019 15:43 CET
Ссылка
Фото: 1504 · Модератор / Редактор БД

Да, полдела сделано
18.02.2019 18:54 CET
Ссылка
Дима_Чех · Бородач-ленд
Фото: 25

Да, будет электрификация переменным током до станции Чистополье со стороны Таманского полуострова. На этой станции будет размен электровоза на тепловоз и наоборот, к 2021 году электрифицируют до Джанкоя.
Насчёт до какого места уже дошла электрификация и вообще, как там дела у Крымского моста, смотреть тут https://www.youtube.com/channel/UCFKNSBo...fjA/videos
19.02.2019 05:17 CET
Ссылка
Фото: 41

На данный момент конкурс на электрификацию Крымского моста отменен, а новый по сей момент не проводили. Что касается электрификации линии до Джанкоя, то даже не объявлялся конкурс на разработку ТЭО для этой линии.
19.02.2019 13:58 CET
Ссылка
Нет фотографий

Не вижу ничего критичного в том, что Крымский мост окажется без электрификации. Никаких массовых грузов туда не планируется, а для 2 - 3 пар пассажирских поездов достаточно осуществлять размен локомотивов по станции "Разъезд 9 км". Что там 400 км около (Рзд 9 км - Джанкой) - вообще ерунда, без смены локбригад можно добраться.
19.02.2019 14:48 CET
Ссылка
Aztec · Россия
Фото: 330

Цитата (Губин Александр, 19.02.2019):
> На данный момент конкурс на электрификацию Крымского моста отменен, а новый по сей момент не проводили.

Именно самого моста? Так-то на подъездах к нему инфраструктуру под это дело продолжают готовить... Какой тогда смысл, если сам мост не будут электрифицировать сейчас? Дальше Тамани-пассажирской и не тянули бы тогда, и уж тем более не ставили бы столбы в Керчи...
19.02.2019 16:47 CET
Ссылка
Фото: 41

Цитата (Aztec, 19.02.2019):
> Именно самого моста?

Именно, еще 07 декабря 2018 года: https://vz.ru/news/2018/12/7/954290.html
19.02.2019 16:48 CET
Ссылка
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Фото: 240

Особенно в этой ссылке забавно что в конце зачем то почивший ВЛ86ф приплели...
20.02.2019 05:45 CET
Ссылка
Нет фотографий

Цитата (v_gildenberg, 19.02.2019):
> Не вижу ничего критичного в том, что Крымский мост окажется без электрификации. Никаких массовых грузов туда не планируется, а для 2 - 3 пар пассажирских поездов достаточно осуществлять размен локомотивов


Приблизительно можно в том же ключе и дальше продолжить:
"Не вижу ничего критичного в том, что весь Крым окажется без электрификации"
"Никаких массовых грузов туда не планируется, а для 2 - 3 пар пассажирских поездов достаточно было вообще построить однопутный мост".
"Никаких массовых грузов туда не планируется, а для 2 - 3 пар пассажирских поездов достаточно было парома"

Вообще, а зачем нужен был железнодорожный участок моста, если "никаких массовых грузов туда не планируется, а пассажиров 2 - 3 пар пассажирских поездов можно перевезти автобусами"? Или есть новенький аэропорт в Симферополе?

Нелогично как то выходит...
20.02.2019 06:09 CET
Ссылка
Нет фотографий

Вот так читаешь все это: "Глава Минтранса Евгений Дитрих, говоря о перспективах строительства железных дорог в Крыму, заявил, что проекты электрификации «дорогие и очень сложные», поэтому окончательного решения по этому вопросу нет. В качестве альтернативного варианта он сообщил о возможной замене электропоездов на подходе к мосту !!!новыми современными тепловозами!!!", и думаешь... Или, все же, слова вырвали и смысл в них изменен до неузнаваемости?
Или https://www.youtube.com/watch?v=WdnEx13C904
20.02.2019 07:55 CET
Ссылка
Фото: 41

Я не знаю, что там и как и кто понял, вот конкурс и он отменен, нажимайте информация о лотах, в разделе документы есть вся документация:
http://zakupki.gov.ru/epz/order/quicksea...rtBy=PRICE
20.02.2019 09:32 CET
Ссылка
M.Ivanov · Санкт-Петербург
Нет фотографий

Ну по такой ПД, как доступная по ссылке, я бы тоже поостерёгся чего-то строить :-)
Так в разделе ТКР 5.2 какие-либо результаты расчёта длин пролётов КС и подбор опор отсутствует напрочь. На основании чего опоры расставлены и выбраны - ХЗ. Использование полукомпенсированной подвески вместо компенсированной обосновано какой-то левой ссылкой.
Пост секционирования в разделе ТКР 5.3 стоит на нейтральной вставке, но пятого, секционного, выключателя там нет. Т.е. петлевую схему не реализовать и напряжение может быть ниже номинала. Хотя тяговые и электрические расчёты выполнялись исходя из петлевой схемы. Здесь спасёт то, что размеры движения будут меньше расчётных :-). Хотя зачем вообще там нейтральная вставка тоже не ясно.
Мощность трансформатора тяговой подстанции в разделе ТКР 5.8 рассчитана с ошибкой. И при заявленных мощностях на тягу и на нетяговые потребители из транса тупо дым пойдёт. Другое дело, что мощности эти завышены, скорее всего. Ну так нафиг их писать.
20.02.2019 11:03 CET
Ссылка
Фото: 41

Цитата (M.Ivanov, 20.02.2019):
> Так в разделе ТКР 5.2 какие-либо результаты расчёта длин пролётов КС и подбор опор отсутствует напрочь. На основании чего опоры расставлены и выбраны - ХЗ.

Всегда закладывается 20% изменяемость проекта в ходе реализации. Там и по строительной климатологии не все правильно.
20.02.2019 14:02 CET
Ссылка
Нет фотографий

О планируемых сроках прохода первого технологического поезда https://www.youtube.com/watch?v=iH3SzpFv...e=youtu.be.
21.02.2019 09:25 CET
Ссылка
Нет фотографий

Говорят, что современные железобетонные опоры со смешанным армированием (СС, ССА) обладают высокой безотказностью и долговечностью (оценочно - 85 лет). С 1993 года не наблюдали отказов этих опор (за исключением одного случая повреждения опоры ,установленной над катоднозащищенным трубопроводом). Недостаток, на который указывает ряд специалистов, заключающийся в значительной массе опор, устраняется благодаря применению соответствующей грузоподьемной техники. Слышал некоторое время назад при реконструкции контактной сети стали устанавливать металлические опоры...пока цена их вновь не стала выше аналогичного показателя железобетонных конструкций.
22.02.2019 16:42 CET
Ссылка
Нет фотографий

Названа дата запуска движения https://tass.ru/obschestvo/6146204.
22.02.2019 18:37 CET
Ссылка
Фото: 1504 · Модератор / Редактор БД

Мда, и кому оно в декабре нужно...
22.02.2019 18:39 CET
Ссылка
SMATRON · Сходня - Москва - Петушки
Нет фотографий

Никому, просто введут новый график и все дела. А основную массу поездов будут назначать уже ближе к летнему сезону.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Запросов: 12
0.245 (0.242) с