ТЭП70БС-327
Jump to
 <<<  Time of publication  >>> 
Random photo

Information about the photo
Published 11.02.2019 12:12 EEST
Views — 1243

Added to favorites 1

License: Copyright ©

Detailed information

Voting

Share

Ads

Direct link of the page

Insertion in forums

Page view

To the photo's rating
Railway District / Company:October railway  
Depot:TChE-14 Sankt-Peterburg-Varshavskiy
Model:TEP70BS
Builder:Kolomensky zavod ·  Kolomna
Works number:3706
Identification number:16144081
Built:12.2018
Category:Diesel Locomotives
Current condition:In operation
ГР Коломенский завод 03.2019 г.

Camera Settings
Model:COOLPIX B500
Date and Time:30.01.2019 16:05
Exposure Time:1/80 sec
Aperture Value:5.8
ISO Speed:125
Exposure Bias:–0.7 EV
Focal Length:65.4 mm
Show all EXIF tags

Comments (20)
11.02.2019 12:48 EEST
Link
2ТЭ10У-0419 · Куйбышевска жд
Photos: 137
Почему не работает?
0
11.02.2019 12:59 EEST
Link
Makar · Калининград
Photos: 87
Ждёт замены тягового агрегата.
+4
11.02.2019 13:03 EEST
Link
2ТЭ10У-0419 · Куйбышевска жд
Photos: 137
Быстро накрылся
+5
11.02.2019 18:58 EEST
Link
teemest · Октябрьская железная дорога
No photos
А почему ТЭД ему меняют в Эстонии а не в России?
0
11.02.2019 19:27 EEST
Link
Desire · ТЧЭ-18
Photos: 289
Причем накрылся уже второй. Первый был еще в Коломне.
+2
11.02.2019 21:11 EEST
Link
No photos
Цитата (teemest, 11.02.2019):
> А почему ТЭД
Цитата (Desire, 11.02.2019):
> Причем накрылся уже второй. Первый был еще в Коломне

Makar, утверждает, что "ждет замены тягового агрегата", а Desire о том, что "накрылся уже второй" (фигасе, второй раз тяговый агрегат?). Тогда причем здесь ТЭД? Или все таки ТЭД?
0
11.02.2019 21:56 EEST
Link
LevM_34 · Волгоград
Photos: 215
Скорее всего, речь действительно идет про дизель. Я, конечно, далеко не эксперт и не машинист, но скорее всего, возможно как-то "выключить" сломавшийся движок или тележку с ним и доехать на остальных
–9
11.02.2019 22:50 EEST
Link
Diesel1672 · Октябрьская железная дорога
Photos: 402 · Editor of the railway
Цитата (ElectricBus, 11.02.2019):
> Makar, утверждает, что "ждет замены тягового агрегата", а Desire о том, что "накрылся уже второй" (фигасе, второй раз тяговый агрегат?). Тогда причем здесь ТЭД? Или все таки ТЭД?

Тяговый агрегат, увезли его в Коломну.

Цитата (LevM_34, 11.02.2019):
> Скорее всего, речь действительно идет про дизель. Я, конечно, далеко не эксперт и не машинист, но скорее всего, возможно как-то "выключить" сломавшийся движок или тележку с ним и доехать на остальных

Соединение ТЭД на ТЭП70 параллельное, поэтому отключить ТЭД можно при помощи тумблером ОМ 1-6 на ВВК. На тепловозах с последовательным соединением (ЧМЭ3) отключить можно только тележку полностью. При отключении одного из ТЭД мощность будет уже не полная, а селективная (выключается из работы индуктивный датчик) и прощай ЭДТ

P.S. Примеры 2ТЭ116У с одним выключенным ТЭД на одной секции. По мощности все видно сразу
https://pp.userapi.com/c847220/v84722039...0B4WMc.jpg
https://pp.userapi.com/c846018/v84601839...GwNZcs.jpg
+4
12.02.2019 00:10 EEST
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 243
Цитата (LevM_34, 11.02.2019):
> доехать на остальных

Доехать на остальных - это полбеды. Можно вспомнить отдельные случаи, например БС-085, который после чудо ТР-3 в Ельце очень долго работал на 5 тяговых. Потому что один из 6 вкатили с неправильным передаточным. Вот и думайте, что это. Технический курьез или откровенное издевательство.
0
12.02.2019 09:55 EEST
Link
LevM_34 · Волгоград
Photos: 215
Цитата (Diesel1672, 11.02.2019):

> Соединение ТЭД на ТЭП70 параллельное, поэтому отключить ТЭД можно при помощи тумблером ОМ 1-6 на ВВК. На тепловозах с последовательным соединением (ЧМЭ3) отключить можно только тележку полностью. При отключении одного из ТЭД мощность будет уже не полная, а селективная (выключается из работы индуктивный датчик) и прощай ЭДТ
>
> P.S. Примеры 2ТЭ116У с одним выключенным ТЭД на одной секции. По мощности все видно сразу
> https://pp.userapi.com/c847220/v84722039...0B4WMc.jpg
> https://pp.userapi.com/c846018/v84601839...GwNZcs.jpg

Понял, спасибо
0
12.02.2019 12:23 EEST
Link
milorem · Юго-Восточная железная дорога
Photos: 1
Если неисправен именно "тяговый агрегат", скорее всего речь идёт о главном генераторе. В последнее время именно на нём присутствует табличка с указанным термином.
0
12.02.2019 14:08 EEST
Link
Pahann4 · Южно-Уральская железная дорога
Photos: 50
Цитата (Diesel1672, 12.02.2019):
> На тепловозах с последовательным соединением (ЧМЭ3) отключить можно только тележку полностью.

Сань, на чмухе тэды объединены в 3 параллельные группы по 2 ТЭД последовательно, отключаются по 2
+3
12.02.2019 18:18 EEST
Link
Diesel1672 · Октябрьская железная дорога
Photos: 402 · Editor of the railway
Цитата (milorem, 12.02.2019):
> Если неисправен именно "тяговый агрегат", скорее всего речь идёт о главном генераторе. В последнее время именно на нём присутствует табличка с указанным термином.

Если неисправен тяговый агрегат, то неисправен тяговый агрегат (в одном корпусе по простому генератор, СТГ и обмотка отопления поезда)
0
12.02.2019 18:22 EEST
Link
Diesel1672 · Октябрьская железная дорога
Photos: 402 · Editor of the railway
Цитата (Pahann4, 12.02.2019):
> Сань, на чмухе тэды объединены в 3 параллельные группы по 2 ТЭД последовательно, отключаются по 2

Спасибо, Паш) Я на них и не работаю) В таком случае хороший пример - ТЭМ2
0
13.02.2019 00:37 EEST
Link
2ТЭ10У-0419 · Куйбышевска жд
Photos: 137
Нет Александр, СТГ не в одном корпусе с тяговым агрегатом, он над ним находится.
0
13.02.2019 12:28 EEST
Link
No photos
Цитата (Diesel1672, 12.02.2019):
> Если неисправен тяговый агрегат, то неисправен тяговый агрегат (в одном корпусе по простому генератор, СТГ и обмотка отопления поезда)
Цитата (2ТЭ10У-0419, 13.02.2019):
> Нет Александр, СТГ не в одном корпусе с тяговым агрегатом, он над ним находится.

НЯЗ, тяговый агрегат состоит из двух электрических машин, объединенных на одном валу и в одном корпусе. Как правило, это два синхронных генератора (имеющих обмотки "две звезды") - один тяговый (образно говоря, главный генератор-ГГ, замкнутый на ВУ), второй вспомогательный (образно говоря, собственных нужд-ГСН, в.т.ч и для системы электрического отопления поезда). А СТГ - это стартер-генератор... Я ничего не упустил?
0
13.02.2019 23:38 EEST
Link
iRogov · Чистяково
Photos: 590
Стартер-генератор как был, так и остался отдельным агрегатом, выполняет всё те же функции. Тяговый агрегат состоит из тягового (две звезды для питания ТЭД через ВУ) и вспомогательного (две звезды для энергоснабжения вагонов и одна звезда для самовозбуждения) генераторов: http://privod-lysva.ru/index.php?id=88
Благодаря наличию самовозбуждения от пятой звезды пропала надобность в возбудителе, место которого занимает фильтр энергоснабжения.

Цитата (Diesel1672, 11.02.2019):
> P.S. Примеры 2ТЭ116У

Слабовато у вас ушки нагружены :)
0
15.02.2019 14:37 EEST
Link
Diesel1672 · Октябрьская железная дорога
Photos: 402 · Editor of the railway
Цитата (2ТЭ10У-0419, 13.02.2019):
> Нет Александр, СТГ не в одном корпусе с тяговым агрегатом, он над ним находится.

Да, затупил. Над тяговым шкаф-фильтр и СТГ, а так Игорь Рогов все написал.

Цитата (iRogov, 14.02.2019):
> Слабовато у вас ушки нагружены :)

Это некоторые, а так и почти по 2500 бывают. Недавно на 1421 ездил, на 15 по 2220
0
15.02.2019 19:18 EEST
Link
Pahann4 · Южно-Уральская железная дорога
Photos: 50
Цитата (Diesel1672, 15.02.2019):
> на 15 по 2220

2тэ10мк https://d.radikal.ru/d04/1902/61/c34967493d04.jpg
0
09.03.2019 07:36 EEST
Link
Ivan Neuer · Russia
Photos: 12
В данный момент стоит на одном из боковых путей в Голутвине
0
You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.

Requests: 14
0.045 (0.043) s