2М62-1233
Беларусь, Минск, станция Минск-Сортировочный

Author: Полесские Забулдоны · Полесские болота..           Date: March 31, 2019


Information about the photo

Published 31.03.2019 22:06 EEST
Views — 948

Detailed information



Link of the photo

Direct link of the page:


Insertion in forums:

To the photo's rating
Railway District/Company:Latvian Railways  
Depot:Daugavpils depot
Model:2M62
Builder:Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works  
Works number:5993 / 5992
Built:07.1987
Category:Diesel Locomotives
Current condition:Passed to an other railway (or to a plant) Out of order
Note:Продан в Украину
С завода поступил в депо Даугавпилс Прибалтийской ж. д.

__.1993 — передан в депо Елгава.
08.2015 — постановка в резерв
01.2019 – продан в Украину

Срок службы продлен до 07.2013 года

В ожидании текущего ремонта на Львовском ЛРЗ

Camera Settings

Model:Canon EOS 30D
Artist Name:unknown
Date and Time:31.03.2019 17:52
Exposure Time:1/250 sec
Focal Length:31 mm
Aperture Value:11
ISO Speed:400
Show all EXIF data

Comments · 16

31.03.2019 22:07 EEST
Link
Mehanik75 · Горьковская железная дорога
Photos: 1884 · Moderator / Managing editor
На Украину пошел?
+1
31.03.2019 22:19 EEST
Link
Photos: 1115 · Managing editor
Номерок второго подскажите!
+2
31.03.2019 22:23 EEST
Link
URAGAN · Россия, г. Кострома
Photos: 628
Товарищей с Незалежной уже не в первой кормят техникой с Прибалтики. А там умеют за ней следить.
+5
31.03.2019 23:37 EEST
Link
Photos: 25
Борь, ну это в принципе нормально, хотя как-то забавно получается когда по базам запаса стоят сотни тепловозов пусть и не совсем новые, но и далеко не старые, если порыться по этому самому АСК ВП-УЗ.
+3
31.03.2019 23:38 EEST
Link
URAGAN · Россия, г. Кострома
Photos: 628
И кто ж минусит? :) Я ведь не со злобой. Мне например очень нравится как за техникой сдедят в Прибалтике. Честно.
+4
01.04.2019 06:39 EEST
Link
Лебедевский · Савелово-Бирюлево
Photos: 89
Боря после 4 лет стоянки на улице это по сути полутрупы. ЧМЭ3 попрочнее будет после такого отстоя. Помню две чмухи у нас подняли силами депо после такого стояния при таком же сроке ,4131 и 4706. Бегали отлично воду держали, не текли. А вот марухи ,одну на запчасти 0020, а 0081 через завод. Воды хватало на смену, масло текло со всех щелей
+3
01.04.2019 09:35 EEST
Link
Sklep · Москвабад
Photos: 17
Мне кажется консервация в более развитых странах отличается от нашей
+2
01.04.2019 13:50 EEST
Link
Gena948 · Latvia
No photos
Цитата (Diesellokophren, 31.03.2019):
> Номерок второго подскажите!

Скорее все го 2м62-1195 т.к они в двоем ушли с Депо Резекне-1,в депо стоят еше две машки 1005,0883
+4
01.04.2019 22:34 EEST
Link
Oleh Shpakovych · г.Киев
Photos: 40 · Managing editor
Цитата (URAGAN, 31.03.2019):
> Товарищей с Незалежной уже не в первой кормят техникой с Прибалтики. А там умеют за ней следить.

Та больно нада нам такая техника! Её часники покупают, не УЗ.
–3
01.04.2019 23:04 EEST
Link
Denis Solovev · Калининград
Photos: 906 · Moderator / Photo Screener / Managing editor / Interface Translation (EN)
Ещё неизвестно, кто это всё приобрёл?
+2
02.04.2019 00:08 EEST
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1634
Цитата (Oleh Shpakovych, 01.04.2019):
> Цитата (URAGAN, 31.03.2019):
> > Товарищей с Незалежной уже не в первой кормят техникой с Прибалтики. А там умеют за ней следить.
>
> Та больно нада нам такая техника! Её часники покупают, не УЗ.

Денег нет, по этой причине она и не нада!
Цемент из Сан-Франциско, после покупки единственного ТЭ33А, что-то больше этих поделок закупать не стал, напротив приобрели прошедшие через КР 2М62 - и дешевле на порядок и толку в двое больше. На УЗ всё кардинально наоборот...
+6
02.04.2019 00:14 EEST
Link
martvigs · Latvia
Photos: 343
Цитата (Ваня 543, 02.04.2019):
> Денег нет, по этой причине она и не нада!
> Цемент из Сан-Франциско, после покупки единственного ТЭ33А, что-то больше этих поделок закупать не стал, напротив приобрели прошедшие через КР 2М62 - и дешевле на порядок и толку в двое больше. На УЗ всё кардинально наоборот...

2 секци, луче тяговые чарактеристики?
+1
02.04.2019 00:18 EEST
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1634
Я имею ввиду одну и туже массу состава конкретно для поездов Иванофранковскцемента на участках где они обслуживаются. Разумеется 2 секции 2М62 по сцепному весу будут гораздо лучше одсекционного ТЭ33А.
+4
02.04.2019 00:22 EEST
Link
Плотников П · Волгоград
Photos: 330
Цитата (Ваня 543, 02.04.2019):
> Я имею ввиду одну и туже массу состава конкретно для поездов Иванофранковскцемента на участках где они обслуживаются. Разумеется 2 секции 2М62 по сцепному весу будут гораздо лучше одсекционного ТЭ33А.

Ну уже 2М62 не надо сравнивать с ТЭ33А. Со своим 18 тоннами на ось.
–5
02.04.2019 07:55 EEST
Link
Photos: 25
Серия М62 для данного завода оказалась наиболее предпочтительней, при всех плюсах ТЭ33А.
+2
02.04.2019 15:23 EEST
Link
Berez · Львовская железная дорога
Photos: 6
Думаю дело в стоимости тепловоза. За один ТЭ33А можно купить 2 откапеталеных старых 2-секционных тепловоза, еще наверное останется.
+3

Comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.