3ЭС4К-067
Jump to
 <<<  Time of publication  >>> 
Random photo

Information about the photo
Published 25.05.2019 21:44 EEST
Views — 698

License: Copyright ©

Detailed information

Voting

Share

Ads

Direct link of the page

Insertion in forums

Page view

To the photo's rating
Railway District / Company:October railway  
Depot:TChE-21 Volhovstroi
Model:3ES4K
Builder:Novocherkassk Electric Locomotive Plant ·  Novocherkassk
Built:07.2019
Category:Electric Locomotives
Current condition:In operation

Camera Settings
Model:NIKON D5200
Date and Time:25.05.2019 09:44
Exposure Time:1/25 sec
Exposure Bias:–4/6 EV
Focal Length:34 mm
Aperture Value:7.1
ISO Speed:400
Show all EXIF tags

Comments (5)
26.05.2019 00:53 EEST
Link
aus1988 · Частные перевозчики
No photos
МСУД НА ДОНЧАКАХ ПОСЛЕДНИХ НОМЕРОВ ВКЛЮЧАЕТСЯ ТАК ЖЕ ИЛИ СДЕЛАЛИ КАК НА ЕРМАКАХ 900-Х ВМЕСТЕ С ВКЛЮЧЕНИЕМ ТУМБЛЕРА ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕКЦИЙ?
–2
26.05.2019 08:16 EEST
Link
АК-63 · Свердловская железная дорога
Photos: 196
Зачем Вы капсите?
+2
26.05.2019 20:02 EEST
Link
Каратаев И.С. · Новосибирск
No photos
У меня аж глаза заболели от первого комментария..
+1
26.05.2019 23:08 EEST
Link
Photos: 25
Отличное фото!
–1
26.05.2019 23:51 EEST
Link
iron-spawn · Октябрьская железная дорога
No photos
Вопрос. Кабины для Ермаков и Дончаков унифицированы. Однако в Ермаках лобовая шторка поделена на две отдельные и имеет ручной привод, в то время как на Дончаках шторка одна и имеет электропривод. Почему так? Ещё: на Ермаках боковое окно, которое открывается, имеет довольно внушительную раму из метала, в то время как на Дончаках верхний и нижний механизм открывания бокового окна прикручен напрямую к куску стекла. Зачем так?
0
You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.

Requests: 14
0.023 (0.021) s