3ЭС4К-067
Jump to
 <<<  Time of publication  >>> 
Random photo

Information about the photo
Published 25.05.2019 20:44 CEST
Views — 432

License: Copyright ©

Detailed information

Voting

Share

Ads

Direct link of the page

Insertion in forums

Page view

To the photo's rating
Registration railway:October railway  
Depot:TChE-21 Volhovstroi
Model:3ES4K
Builder:Novocherkassk Electric Locomotive Plant ·  Novocherkassk
Built:2019
Category:Electric Locomotives
Current condition:New (was not in regular operation)

Camera Settings
Model:NIKON D5200
Date and Time:25.05.2019 09:44
Exposure Time:1/25 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:400
Exposure Bias:–4/6 EV
Focal Length:34 mm
Show all EXIF tags

Comments (5)
25.05.2019 23:53 CEST
Link
aus1988 · Частные перевозчики
No photos

МСУД НА ДОНЧАКАХ ПОСЛЕДНИХ НОМЕРОВ ВКЛЮЧАЕТСЯ ТАК ЖЕ ИЛИ СДЕЛАЛИ КАК НА ЕРМАКАХ 900-Х ВМЕСТЕ С ВКЛЮЧЕНИЕМ ТУМБЛЕРА ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕКЦИЙ?
26.05.2019 07:16 CEST
Link
АК-63 · Свердловская железная дорога
Photos: 196

Зачем Вы капсите?
26.05.2019 19:02 CEST
Link
Каратаев И.С. · Новосибирск
No photos

У меня аж глаза заболели от первого комментария..
26.05.2019 22:08 CEST
Link
Дима_Чех · Бородач-ленд
Photos: 25 · Editor of the railway

Отличное фото!
26.05.2019 22:51 CEST
Link
iron-spawn · Октябрьская железная дорога
No photos

Вопрос. Кабины для Ермаков и Дончаков унифицированы. Однако в Ермаках лобовая шторка поделена на две отдельные и имеет ручной привод, в то время как на Дончаках шторка одна и имеет электропривод. Почему так? Ещё: на Ермаках боковое окно, которое открывается, имеет довольно внушительную раму из метала, в то время как на Дончаках верхний и нижний механизм открывания бокового окна прикручен напрямую к куску стекла. Зачем так?
You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.

Requests: 12
1.048 (1.045) s