Re 4/4 176
Швейцария, кантон Берн, перегон Шпиц — Айниген
Switzerland, canton Bern, Spiez — Einigen stretch
Schweiz, Kanton Bern, Strecke Spiez — Einigen

Author: Vosskuez · Москва           Date: May 22, 2019

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 30.05.2019 07:01 UTC
Views — 1152

Detailed information

Added to favorites: 1

Re 4/4 176

Railway District/Company:BLS AG (Bern–Lötschberg–Simplon)  
Depot:Other
Model:(Not in the list)
Identification number:91 85 4 425 176-5 CH-BLS
Built:1972
Category:Other
Current condition:In operation
Note:"Hohtenn"

Camera Settings

Model:Canon EOS 600D
Date and Time:22.05.2019 17:21
Exposure Time:1/800 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:200
Focal Length:33 mm
Show all EXIF data

Comments · 9

30.05.2019 07:06 UTC
Link
Владик · ОЖД
Photos: 1234
Достойно! А какой год постройки?
+3
30.05.2019 07:13 UTC
Link
Vosskuez · Москва
Photos: 1624
1972.
+3
30.05.2019 08:02 UTC
Link
Photos: 1233 · Managing editor
Классно!
+1
30.05.2019 12:03 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1737
Ого Денис до куда добрался! Прекрасное фото. Где-то тут я тоже снимал. Как я понимаю снято неподалёку от депо Шпиц, которое находится за спиной автора.
+1
30.05.2019 12:05 UTC
Link
Vosskuez · Москва
Photos: 1624
Нет, это в другую сторону, депо со стороны Фаулензее, как я понимаю. А это фото сделано в сторону Берна, за спиной станции Einigen и Thun.
0
30.05.2019 16:26 UTC
Link
Тушинец · Московская железная дорога
Photos: 222
Красиво! Спасибо.
0
30.05.2019 19:23 UTC
Link
Плотников П · Волгоград
Photos: 330
Ну круто, че.
–5
30.05.2019 21:13 UTC
Link
ER2-1017 · Москва
Photos: 1291
Ну почему у него не симметричная кабина?
+1
31.05.2019 05:07 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1737
Потому-что если обратить внимание, то слева (по ходу движения) входная дверь в электровоз, зачем делать такую же справа? В добавок цивилизованный мир уже не один десяток лет обслуживает все поезда в одно лицо, в том числе работают и женщины (в основном в пригородном движении), хотя встречаются и исключения как в скоростном так и в тяжеловесном движении к примеру у компании MTAB (Kiruna) на IORE тяжёлые рудовозные поезда водит в одно лицо женщина.
Но с нашим подходом к инструкциям их исполнению и т.д. До нормальной работы в одно лицо ещё далеко. А однолицый машинист в РФ выполнял уж очень много лишних и ненужных действий (типа для поддержания безопасности движения) по сравнению с тем, как работают однолицые в Европе.
+1

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.