2ТЭ116-1463
Jump to
 <<<  Time of publication  >>> 
Random photo

Information about the photo
Published 13.06.2019 07:21 CEST
Views — 577

Added to favorites 1

License: BY-NC-ND

Detailed information

Voting

Share

Ads

Direct link of the page

Insertion in forums

Page view

To the photo's rating
Registration railway:South-Eastern railway  
Depot:TChE-14 Elets-Severny
Model:2TE116
Builder:Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works ·  
Identification number:16869257/16869265
Built:1989
Category:Diesel Locomotives
Current condition:In operation
11.2016 г. отправлен в запас
12.2018 г. СР "Оренбургский ЛРЗ"

Camera Settings
Model:SLT-A58
Date and Time:12.06.2019 05:24
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:200
Focal Length:50 mm
Show all EXIF tags

Comments (22)
13.06.2019 07:30 CEST
Link
Photos: 993 · General editor

Супер! И свет и сюжет!
2ТЭ116 оборудован ЭПТ!
Теперь такие тепловозы здесь пассажирские водят вместо ТЭП70?!
Как в старые времена: https://trainpix.org/photo/157501/?
13.06.2019 07:49 CEST
Link
Сергей Анфимов · ст. Павелец-I
Photos: 771

С 89ым пошел ТЭП70БС, но был и еще один 116ый.
13.06.2019 07:59 CEST
Link
danilashpika2003 · Кимовск
Photos: 434 · General editor

Цитата (Сергей Анфимов, 13.06.2019):
> был и еще один 116ый.

1492-ой?
13.06.2019 07:59 CEST
Link
Сергей Анфимов · ст. Павелец-I
Photos: 771

Не, 555.
13.06.2019 08:03 CEST
Link
danilashpika2003 · Кимовск
Photos: 434 · General editor

Хорошо, отметил рабочим.
13.06.2019 19:00 CEST
Link
Photos: 43

Это плановый выход. Цех ТР-3 в Ельце на реконструкции в цех СР, мощности несколько снижены. А на ВТРЗ в мае был пожар в цехе испытаний дизелей. Поэтому ситуация была предсказуемой, 2ТЭ116 сразу поставили в оборот под пассажирские поезда.
13.06.2019 22:38 CEST
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1437

Создаётся впечатление, что в РФ большая нехватка ТЭП70 и БСов, хотя такого вроде не должно быть, даже с учётом вышеописанных событий!
14.06.2019 05:42 CEST
Link
Photos: 43

Проблема вся в том, что ТЭП70 - достаточно сложная техника. Оренбургский ЛРЗ ее освоил очень плохо, поэтому в этом году на ВТРЗ план ремонта почти на 100 % состоит из ТЭП70/70БС. По ТЧЭ/ТЧР аналогичная ситуация: по сути было три дороги, где массово эксплуатировались ТЭП70 - ЮВжд, Окт и Прив. Когда сняли стыки, то ТЭП70 стали не только ходить по обороту, но и прикомандировываться к другим депо, т.е. там мало того, что выполняли все виды ТО, так еще и ТР-1. И началось. Ну и отдельная история - это приход этих локомотивов в депо, где их изначально не было. Вот и начались 5 лет назад массовые отказы. Но обратной дороги нет и не будет - плата за использование грузового локомотива почти на 70% выше.
14.06.2019 15:32 CEST
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1437

Хороший Аргумент. Но вы не забывайте ещё и то, что КТЗ по качеству изготавливаемой продукции лет 7-8 назад стабильно занимает позицию "на дне" ТЭП70БС лидирует на 1-м месте в статистике отказов из всех локомотивов парка ОАО "РЖД", даже по сравнению с теме, общая численность которых в 3-5 раз больше. И повторю это не от того, что поехали на них все подряд и ТР-1 доверили тем, кто его ни разу не делал. На вторую неделю эксплуатации партии новеньких ТЭП70БС 09* номеров в Ртищево отказы на тепловозах посыпались одни за другим...
14.06.2019 19:45 CEST
Link
Photos: 993 · General editor

Я так понимаю, что дело не в качестве ТЭП70/70БС а всё-таки в количестве!
Эксплуатируемый парк пассажирских тепловозов ТЭП70/70БС год от года увеличивается, полигон расширяется, а ремонтные мощности в последние годы никто не расширял, вот и наступил тот момент, когда существующих ремонтных мощностей перестало хватать.
Ну и плюс сложность данной серии, абы-где не отремонтируешь.
14.06.2019 22:24 CEST
Link
Photos: 916

Цитата (Diesellokophren, 14.06.2019):
> Ну и плюс сложность данной серии, абы-где не отремонтируешь.

Тепловозы типа ТЭ129 или ТЭ125 https://trainpix.org/photo/86836/ могли бы стать хорошими пассажирскими (универсальными) машинам. Жаль, что МПС на них внимание необратило.
15.06.2019 08:22 CEST
Link
Photos: 43

Цитата (Ваня 543, 14.06.2019):
> Хороший Аргумент. Но вы не забывайте ещё и то, что КТЗ по качеству изготавливаемой продукции лет 7-8 назад стабильно занимает позицию "на дне" ТЭП70БС лидирует на 1-м месте в статистике отказов из всех локомотивов парка ОАО "РЖД", даже по сравнению с теме, общая численность которых в 3-5 раз больше.

По отказам лидирует ТЭП70 (по числу отказов на единицу эксплуатируемого парка), а не 70БС. БС на втором месте. Сейчас проблемы с ремонтом просто гигантские: серию ТЭП70 любых индексов не может освоить ни один завод, почти весь парк придется и дальше гонять через Елец и ВТРЗ.

Цитата (Ваня 543, 14.06.2019):
> И повторю это не от того, что поехали на них все подряд и ТР-1 доверили тем, кто его ни разу не делал. На вторую неделю эксплуатации партии новеньких ТЭП70БС 09* номеров в Ртищево отказы на тепловозах посыпались одни за другим...

Вот с этого времени они и поехали по всем дорогам, это примерно 2010-11 годы. Кстати, елецкие БС сейчас на ЮВ абы куда не запускают: только на участках Грязи - Поворино, Воронеж-Курск(или Белгород). В сторону Брянска и Смоленска обычно стараются не пускать, как и сторону Ожерелья не сильно жалуют.
15.06.2019 08:28 CEST
Link
foboz · от туда
Photos: 1417 · Photo Moderator

А с чс4т по ювжд какая ситуация?
15.06.2019 08:47 CEST
Link
Photos: 43

С пассажирскими не видел. Хотя в Россоши тоже проблемы с СР, НЭРЗ срывает сроки по поставкам тележек для ЭП1м.
15.06.2019 10:49 CEST
Link
Полесские Забулдоны · Полесские болота..
Photos: 64

Цитата (Губин Александр, 15.06.2019):

> По отказам лидирует ТЭП70 (по числу отказов на единицу эксплуатируемого парка), а не 70БС. БС на втором месте. Сейчас проблемы с ремонтом просто гигантские: серию ТЭП70 любых индексов не может освоить ни один завод, почти весь парк придется и дальше гонять через Елец и ВТРЗ.

А вы в Оршу попробуйте отправить. Хотя бы ради сравнения.
15.06.2019 11:26 CEST
Link
Иван Волков · Октябрьская железная дорога
Photos: 7

А в чём проблемы с освоением ТЭП70? Я слышал только положительные отзывы об этих тепловозах.
15.06.2019 12:55 CEST
Link
No photos

Цитата (Иван Волков, 15.06.2019)
> А в чём проблемы с освоением ТЭП70? Я слышал только положительные отзывы об этих тепловозах

Да с ТЭП70 все давным-давно освоили. Очевидно, интенсивность эксплуатации несоизмерима с качеством ремонта. Плюс видимо проблемность среди контрагентов заводов в части российских производителей.... Был раньше черный списочек как микропроцессорные системы управления (ЗАО «ЛЭС», г. Новочеркасск), электрической аппаратуры (ОАО «Электромашины», г. Челябинск), приборов безопасности (ОАО «Электромеханика», г. Пенза), электрических машин (ОАО «Карпинский машиностроительный завод», г. Карпинск), а также украинский завод ГП «Электротяжмаш» (г. Харьков). Не знаю уж насколько он черный список актуален.

Мое мнение, надо переходить на всех видах ремонта и ТО строго на сервисное обслуживание производителя. Жаловались с одной транспортной нефтятяной компании в личном сообщении - приходит условный тепловоз (грузовой), работает отлично, мощность в норме, но наступает ТР1 и конец! Происходит смена форсунок, которые отрегулированы вчерашним практикантом, и собранные слесарем, который в единственном лице работает на периодических видах ремонта и одновременно ведёт ремонт топливной аппаратуры и регуляторов - соответственно, после те же форсунки не имеют нормально распыла. Что такое воздушные фильтры в депо вообще не знают.
15.06.2019 15:33 CEST
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1437

Цитата (foboz, 15.06.2019):
> А с чс4т по ювжд какая ситуация?

397-й ездил пару раз с поездами в районе Липецка.
Иногда работает и с пригородом...
15.06.2019 16:04 CEST
Link
Photos: 43

Цитата (Полесские Забулдоны, 15.06.2019):
> А вы в Оршу попробуйте отправить. Хотя бы ради сравнения.

Орша такие объемы ремонта не переварит за 10 лет. Сегодня и 110 Москва - Анапа шел под тягой 2ТЭ116-1522.
15.06.2019 19:25 CEST
Link
Полесские Забулдоны · Полесские болота..
Photos: 64

А попробовать-то пробовали (тьфу нам за тавтологию)?
15.06.2019 20:11 CEST
Link
WinRAR · Юго-Восточная железная дорога
Photos: 26

Что с просмотрами? Почему так много?
15.06.2019 20:43 CEST
Link
Pahann4 · Южно-Уральская железная дорога
Photos: 50

Цитата (Ваня 543, 14.06.2019):
> ТР-1 доверили тем, кто его ни разу не делал.
Это тоже несет много отказов например на 116у после ТР-3 в Поварино в первую же поездку застрелился ТГ, на ТЭП70 после ТР-3 в Ульяновске провернуло вкладыши
You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.

Requests: 13
0.179 (0.177) s