На следующее лето она ещё будет работать?
Кстати, а в каком месяце она КРП прошла, вдруг есть у кого информация?

Следующее лето у неё будет последним.
3 вагон - это 93007.По крайней мере на кузове так обозначено)

Хорошо получилось.

Спасибо за фото. Снято прямо у самой границы 38 км и 39 км! Ещё и в кадр вписалась часть "Сестрорецкого рубежа")

Цитата (cgCCCP, 26.06.2019):
> Следующее лето у неё будет последним.

что на замену будет?

Цитата (Assate, 26.06.2019):
> На следующее лето она ещё будет работать?
> Кстати, а в каком месяце она КРП прошла, вдруг есть у кого информация?

Судя по:

https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...RU#picture
https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...RU#picture
https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...RU#picture

Май-июнь

Цитата (Виктор Орлов, 27.06.2019):
> Цитата (cgCCCP, 26.06.2019):
> > Следующее лето у неё будет последним.
>
> что на замену будет?

ЭД4М свежая на базе в Зеленогорске стояла...

Там даже не одна новая ЭД4М)
И почему май-июнь,когда на последней ссылке сентябрь,а она ещё ЭР2?

Например потому что там 17.04. КРП делают месяц-полтора. Отсюда и...

Ещё раз.
Открываю фотку по ссылке с Куровской там дата съёмки чётко проставлена - 17.IX.2005,дата публикации 1.X.2005.На фото она ещё не КРП.Не понимаю,откуда май то взялся...

Проглазел циферь, бывает

По какому маршруту он ходит?

Цитата (Северная Столица, 02.07.2019):
> По какому маршруту он ходит?

Уже давно не ходит, ещё с прошлого года. Состав стоит на Финляндской площадке расцепленный, выцветший, головы нос к носу.

не соглашусь, в течении 10 дней видел его в Дубровке и по малой приморке

Цитата (Регион 33 РФ, 02.07.2019):
> Цитата (Северная Столица, 02.07.2019):
> > По какому маршруту он ходит?
>
> Уже давно не ходит, ещё с прошлого года. Состав стоит на Финляндской площадке расцепленный, выцветший, головы нос к носу.

Из Владимира оно, конечно, виднее, но у нас в Питере она прекрасно работает: по выходным на "Приморку", по рабочим - как подменная машина. Вот, в мае в Мурино, например: https://ibb.co/dKpcPK6

Цитата (А.Тимохин, 02.07.2019):
> Из Владимира оно, конечно, виднее ...

Мне из Питера такую информацию и скинули. Ну а сам лично я её в таком виде видел 1-го июля в депо ТЧ-20. 1-го июля стояла 930-ая кабины нос к носу типа вот так https://trainpix.org/photo/238627/ на пути у самого забора, примыкающего к Лесному проспекту. Так что видно мне было не из Владимира, а прямо на месте. Внешний вид у машины такой, что и не скажешь, что она эксплуатируется, только что, стёкла никакие не выбитые. Это её так каждый раз перецепляют, чтобы не угнали :-) ?

Может это 980 была?

Регион 33 РФ, метод индукции вас подвёл! Достаточно посмотреть сюда https://trainpix.org/photo/248446/ и сюда https://trainpix.org/photo/245316/ , чтобы не писать всякую ерунду! Особенно про
Цитата (Регион 33 РФ, 02.07.2019):
> Состав стоит... выцветший
Точка.

В прошлом году в августе видел её в депо Санкт-Петербург-Финляндский,свеже покрашенную.

Цитата (Vosskuez, 02.07.2019):
> Может это 980 была?

Вчера? В Питере? Она в Туле давно.

Цитата (А.Тимохин, 02.07.2019):
> ... чтобы не писать всякую ерунду ...

Вы хотите сказать, она в депо мне примерещилась? Один единственный ЭР2 на всё депо, всё остальное, что было в депо: ЭТ2 018 и 023; ЭТ2М-073; ЭД4М 0384, 0392 и 0393 (свеженькая с какого-то ремонта); плюс куча отцепов ЭТ2-ЭТ2М. В отстойнике со стороны Чугунной торчали на одном пути ЭТ2М-136 (в сторону Кушелевки), ЭД4М-0365 (по середине) и ЭТ2М-090 (в сторону вокзала). Ну и ещё куча составов ЭД4М и ЭТ2М, плюс ЭТ2-021 стояли в парке отстоя в междупутье в сторону въезда в депо. Могу согласиться, что так как я смотрел на 930-ую против солнца и видна мне была её теневая сторона, такой эффект выцветшей поверхности мог просто быть виден. На другую сторону, к забору я не подходил. Моей целью была не она, просто попала в поле зрения. Но то что головы стояли нос к носу показаться не могло.

Регион 33 РФ, вышеперечисленные номера электропоездов доказывают, что ЭР2-930

Цитата (Регион 33 РФ, 02.07.2019):
> Уже давно не ходит, ещё с прошлого года.
?

Цитата (А.Тимохин, 02.07.2019):
> вышеперечисленные номера электропоездов доказывают, что ЭР2-930 ...

Мне не примерещилась в депо сцепленная нос к носу головами. Никаких других ЭР2, даже выцепленных вагонов, в депо нет. Вчера она стояла в депо именно так. Пусть в мае она и ходила, но вчера было 1-е июля.

Хорошо, хорошо. Мы вам верим! Но, разве это доказывает, что

Цитата (Регион 33 РФ, 02.07.2019):
> Уже давно не ходит, ещё с прошлого года.

?

Цитата (Регион 33 РФ, 02.07.2019):
> Уже давно не ходит, ещё с прошлого года

Как? Я его 12 мая на 4-м пути Финляндского вокзала видел. Даже видеоподтверждение есть.

Цитата (А.Тимохин, 02.07.2019):
> Хорошо, хорошо. Мы вам верим! Но, разве это доказывает, что
>
> Цитата (Регион 33 РФ, 02.07.2019):
> > Уже давно не ходит, ещё с прошлого года.
>
> ?

Я уже ответил, что

Цитата (Регион 33 РФ, 02.07.2019):
> ... Пусть в мае она и ходила ...
Значит мне дали информацию неверную, вот и всё.

Цитата (Северная Столица, 03.07.2019):
> ... Я его 12 мая на 4-м пути Финляндского вокзала видел ...

Где май и где июль! 1 июля машина расцепленная головами нос к носу стояла в депо.

Цитата (Регион 33 РФ, 02.07.2019):
> Цитата (Северная Столица, 02.07.2019):
> > По какому маршруту он ходит?
>
> Уже давно не ходит, ещё с прошлого года. Состав стоит на Финляндской площадке расцепленный, выцветший, головы нос к носу.

Там с
Цитата (Регион 33 РФ, 02.07.2019):
> Цитата (Северная Столица, 02.07.2019):
> > По какому маршруту он ходит?
>
> Уже давно не ходит, ещё с прошлого года. Состав стоит на Финляндской площадке расцепленный, выцветший, головы нос к носу.

Скорее всего там головные от 938.

Цитата (Регион 33 РФ, 02.07.2019):
> вчера было 1-е июля

30 июня ехал на ней. М62-1631 и эта в шесть вагонов.

А что за КПП справа, и как тогда удалось сделать фото?


Цитата (Assate, 26.06.2019):
> На следующее лето она ещё будет работать?
> Кстати, а в каком месяце она КРП прошла, вдруг есть у кого информация?

Рано или поздно, отправится вслед за 901?

Фотографировал под контролем военнослужащего. А то что здесь находится, это военная тайна.

Цитата (Регион 33 РФ, 02.07.2019):
> Вы хотите сказать, она в депо мне примерещилась?
> 1-го июля стояла 930-ая кабины нос к носу
> Внешний вид у машины такой, что и не скажешь, что она эксплуатируется

Александр, у меня для вас плохие новости: 930-я машина 30 июня вечером пришла с Большой Приморки и зашла в депо. Там её помыли, вцепили ещё одну секцию (до составности 8 вагонов) и поставили на канаву. 1 июля она проходила ТО-3 и вечером вышла под поезд на Петрокрепость.


Цитата (Регион 33 РФ, 02.07.2019):
> Никаких других ЭР2, даже выцепленных вагонов, в депо нет.

В депо были, как минимум, ещё две пары головных вагонов от ЭР2: 914 и 938.

Цитата (Регион 33 РФ, 03.07.2019):
> 1 июля машина расцепленная головами нос к носу стояла в депо.

Вчера (07.07.2019) ездил на ней до Приморска и обратно, от Зеленогорска с М62-1631, в составе 6 вагонов.
У нее есть один минус - отсутствие туалетов, а маршрут у нее долгий и стоянка долгая только в Зеленогорске, дальше все по 1 минуте, а по факту двери открыты секунд 20-30.

А вы пива меньше пейте и туалет будет не нужен)))

Както при СССР туалеты были в нерабочем виде, и народ ездил, не особо жаловался, а приспичит так в меж секционном переходе дела сделает)))

Комфортом нас избаловали... На днях какойто дончак машинист командировочный принимать не хотел, изза отсутствия микроволновой печи... а вы про туалеты)

Домодедовские ржали с записей в ТУ про "нет веников". Аесли серьёзно - в желании комфорта нет ничего зазорного если это не переходит адекватные грани

Цитата (Анатолий Нагорнов, 27.06.2019):
> там 17.04. КРП делают месяц-полтора. Отсюда и...

Эти умозаключения можно оставить себе.Гораздо важнее то,какая дата проставлена в документах.Иногда часть вагонов может идти одним месяцем,а оставшиеся - другим.КРП 10.2005,конечно,поближе к истине,чем 05.2005...

Цитата (Регион 33 РФ, 02.07.2019):
> Мне из Питера такую информацию и скинули. Ну а сам лично я её в таком виде видел 1-го июля в депо ТЧ-20.

Странно,что из Питера не скинули информацию о том,что депо называется ТЧ-10 :)

Цитата (Регион 33 РФ, 02.07.2019):
> Состав стоит на Финляндской площадке расцепленный, выцветший, головы нос к носу.

Выцветшее там вот что:
https://pp.userapi.com/c854320/v85432091...ZeofZM.jpg
https://pp.userapi.com/c850620/v85062091...zAHQWs.jpg

Цитата (cgCCCP, 13.07.2019):
> Странно,что из Питера не скинули информацию о том,что депо называется ТЧ-10 :)

Об этом я и без скидываний информации знаю http://www.el-train.ucoz.ru/photo/ed4m_0425/6-0-2765 Обратили внимание, как на фото указана приписка электропоезда? Ну а если я Вам скажу, что находился на территории ТЧ-10, Вы это поймёте как депо в Металлострое. Можно конечно было сказать "В депо ТЧ-10 на Финляндской площадке", но разве фактически что-то изменилось в связи с тем, что юридически ТЧ-20 стало площадкой ТЧ-10? Только то, что отдел кадров, бухгалтерия, технический отдел, отдел эксплуатации, МТО и прочие отделы теперь в Металлострое на два депо и общий директор, только работникам площадки для решения каких-либо административно-хозяйственных вопросов приходится ехать в Металлострой. На площадке остались производственные помещения, в которых работает свой ремонтно-обслуживающий персонал и за площадкой закреплён подвижной состав, который здесь проходит плановое ТО по ТР-1, как и было в бытность ТЧ-20 самостоятельным депо. Поэтому "Я заходил в депо ТЧ-20" :-) . ТЧ-20 - это своего рода 1-ый троллейбусный парк Москвы. Он уже давно называется "Филиал Центральный ГУП "Муогортранс" площадка Сокол", при этом как был он первым парком, так и остаётся, со своими производственными помещениями, штатом и подвижным составом, которому прямо в депо проводятся все виды ТО (в отличии от парка пятого, который точно так же именуется "Филиал Центральный ГУП "Мосгортранс" площадка Ходынская", но там осталось только ЕО, ТО-1 и заявочный ремонт, для прохождения ТО-2 и СР машины приходят в Фили). Для работников первого и пятого парков есть в лишении парков самостоятельности ряд неудобств. Мало того, что вся администрация теперь находится только в Филях, так даже спецодежду надо ехать получать на склад в Фили. За выдачу спецодежды работникам ТЧ-20 ничего сказать не могу, но могу предположить, что склад спецодежды общий и находится в ТЧ-10, единственное что возможно организована доставка спецодежды сотрудникам по списку из ТЧ-10 в ТЧ-20. Роспись в получении комплектов спецодежды на складе в ТЧ-10 ставит какое-нибудь материально ответственное лицо из ТЧ-20, которое дальше несёт личную материальную ответственность за сохранность и выдачу спецодежды сотрудникам.

А вот когда реорганизовывалась ДМВ на Зап-Сибе, наибольшие перемены претерпело ТЧ-12 Тайга. Собственно само депо юридически никуда не девалось (в отличии от ТЧ-20 Окт), просто стало исключительно локомотивным. До весны 2007 года в инвентаре ТЧ-12 был и МВПС http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_an...56/2-0-597. Весной 2007 года была сформирована ДМВ Зап-Сиба, в которую из ТЧ-2 Омск было выделено ТЧ-31 МВПС, из ТЧ-4 Новосибирск было выделено ТЧ-32 МВПС, ТЧ-15 МВПС Новокузнецк стало ТЧ-33 и ТЧ-6 МВПС Алтайская стало ТЧ-34. Парк МВПС ТЧ-12 Тайга в отдельную структурную единицу не выделялся и был перезакреплён за ТЧ-33 Новокузнецк, но первоначально всё оставалось на своих местах. Тайгинский МВПС будучи приписанным к ТЧ-33 оставался закреплённым за цехом МВПС при ТЧ-12 Тайга http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2t_7248/3-0-1874, здесь же как и прежде проходил мелкое ТО, и с основным парком МВПС ТЧ-33 не смешивался. В 2001-ом подобные структурные изменения претерпел парк МВПС ТЧ-14 Белово. Но у Беловских ситуация схожая с Рыбным. Парк МВПС ТЧ-14 точно так же не смешивался с основным парком ТЧ-15 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_an...4/2-0-1082, эксплуатировался на своих маршрутах и мелкое ТО проходил в ТЧ-14. Всё изменилось, когда за выполнение пригородных ЖД перевозок стала отвечать ППК "Кузбасс-Пригород" с заключением договора на пригородные перевозки с администрацией Кемеровской области. Тогда объём пригородных перевозок снизился больше чем вдвое, что привело и к сокращению инвентарной численности подвижного состава и ликвидации Беловского и Тайгинского участков МВПС. Теперь к ТЧ-12 Тайга никакой МВПС не прикреплён, никакое ТО ему в ТЧ-12 не производится, весь МВПС имеет приписку ТЧ-33 Новокузнецк и периодически засылается в Тайгинский оборот с регулярным разменом http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_an...2/2-0-3158. По сути дела Тайга для Новокузнецка стала таким же оборотом, как Владимир для Нижнего Новгорода.

Если сейчас ликвидировать ТЧ-20 не только юридически, но и фактически, сделав Финляндку одним из оборотов ТЧ-10 с загоном составов на все виды ТО и заявочные ремонты в ТЧ-10, то для ТЧ-10 это будет полная задница! По моим подсчётам за ТЧ-20 сейчас закреплено 45 составов. Если эти 45 для ТО и ремонтов навалить на ТЧ-10, то очень скоро все электропоезда превратятся в жуткие дришпаки, как это уже давно происходит в ТЧ-14 Лобня Московской ЖД. Так что ТЧ-20 хоть как его ни назови было ТЧ-20, есть ТЧ-20, и в следующий раз я снова "приду в ТЧ-20" :-) .

Цитата (cgCCCP, 13.07.2019):
> Эти умозаключения можно оставить себе.Гораздо важнее то,какая дата проставлена в документах.Иногда часть вагонов может идти одним месяцем,а оставшиеся - другим.КРП 10.2005,конечно,поближе к истине,чем 05.2005...

Я бы Вам, Роман, рекомендовал такую "вежливость" при себе оставить, не первый раз уже за вами замечено такое обращение. Я где-то утверждал, что мои предположения единственно верные? Нет. Я с Вами разговаривал в подобном тоне как вы со мной? Что-то не припомню. Может я Вам в 2014 в Кавголово нагрубил?

Да,извиняюсь,совсем погорячился здесь...
Можно дополнить профиль - КРП МЛРЗ 11.2005 г.,ТР-3 ТЧ-15 ОКТ 03.2010 г.,ТР-2 ТЧ-15 ОКТ 04.2012 г.