2ТЭ25КМ-0442
Россия, Ленинградская область, станция Елизаветино

Author: Diesel1672 · Октябрьская железная дорога           Date: July 29, 2019

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 03.08.2019 18:54 UTC
Views — 1923

Detailed information

Added to favorites: 1

Voting

Rating: +86
Дмитрий Морозов+1
Nikolay Ziuzin+1
Chaayka+1
Тушинец+1
Назаренко Данил+1
tsyganenko82+1
Даниил01+1
TramLVS+1
Zip+1
Komissaroff 83+1
Игорь Ильницкий+1
Вадим Кузнецов+1
Красиля Александр+1
iva-savickii+1
KveNtiN ByraNtiNo+1
Локхид+1
Марс_102+1
AlexValikzhanin1995+1
Кот80к+1
Лебедевский+1
mashinist23+1
Щукин Д.+1
Trainspotter+1
Александр Савинцев+1
Convoker+1
aletvinn+1
Shtaket+1
ТеплаКолос+1
Ваня 543+1
Ruslan K.+1
ZMatveev116+1
Mehanik75+1
ZDSergo+1
Алексей Боев+1
2lowterrain+1
Nikolay Ryzhov+1
М62-039+1
Кайсин Игорь+1
Сергей Заглядимов+1
iRogov+1
2ТЭ10У-0419+1
Lance Cruz+1
Михаил НН+1
Mr.Baks+1
andreev+1
NekKrios58+1
vik1222+1
_GO+1
sergius-221+1
Maksimus77+1
vadimZD+1
cgCCCP+1
Dmitriy_M+1
Novert Байкальский+1
albo+1
luaz+1
Кирилл Широков+1
Sklep+1
Morgendorffer+1
ER2-130709(01)+1
Bunny+1
railman+1
IZ387+1
Сергей Анфимов+1
Сергей Руденко+1
Siroger+1
Mr.Ndong+1
danilashpika2003+1
Шаэнн+1
Тишкин Р.П.+1
ЗЕМСКОВ А.Г.+1
Андрей Безбородов+1
Nyanvan+1
Константин+1
Михаил Симаков+1
Sergey S.+1
Алексей Краснов+1
Евгений Пашковский+1
er9p_fan+1
KvS+1
Ivan00+1
Diesellokophren+1
Денис Никулин+1
Антон Савченко+1
NikZD95+1
CrazyWad+1

2ТЭ25КМ-0442

Railway District/Company:Private carriers  
Depot:BaltTransServis, Ltd.
Model:2TE25KM
Builder:Bryansk Machine-building factory   Bryansk
Identification number:15124340/15124357
Built:04.2019
Category:Diesel Locomotives
Current condition:In operation

Camera Settings

Model:Canon EOS 600D
Date and Time:29.07.2019 22:15
Exposure Time:8 sec
Aperture Value:16
ISO Speed:100
Focal Length:33 mm
Show all EXIF data

Comments · 10

04.08.2019 19:17 UTC
Link
andreev · Planet of New Orleans
Photos: 130
Как тебе КМ?
0
04.08.2019 19:57 UTC
Link
BLOG · Russia
Photos: 1657 · Managing editor
Я буду долго помнить когда посреди разговора был резкий крик Саши - Да з##бал с##а ты б##ть ё##ный камаз!!!
Я долго смеялся))))
+4
05.08.2019 21:01 UTC
Link
Diesel1672 · Октябрьская железная дорога
Photos: 465 · Managing editor
Цитата (andreev, 04.08.2019):
> Как тебе КМ?

Из плюсов - новый, все чисто и все работает. Нормально везёт (почти 2500 кВт на 15), ЭДТ прекрасно работает (на 0442Б пару раз разбиралось ЭДТ с тревожным сообщением «авария тормозного переключателя» или что-то в том роде, а на 0443 как часы. Холодильник и микроволновка на тепловозе. Ещё интересный момент - ДГУ 18-9ДГ-05, мощность 2850 кВт, то есть, по сути, 2ТЭ25К3М. https://pp.userapi.com/c853516/v85351614...ljLmgQ.jpg Очень неудобный интерфейс «бортового компьютера», на 116У и БС гораздо проще и понятнее. Если некоторые вещи на 2ТЭ116У делали для людей и отключить ТЭД и ВРЗ можно не выходя из кабины, то на КМ все сделано «для людей» и перенесено в ВВК. Непонятно для чего на КМе перекомпоновали ВВК относительно 116 9 схема и 2ТЭ116У. Маленький, но приятный плюсик - тумблера объединения батарей на ВВК. На 2ТЭ116У надо клинить или вешать перемычки на КМ20

Цитата (BLOG, 04.08.2019):
> Я буду долго помнить когда посреди разговора был резкий крик Саши - Да з##бал с##а ты б##ть ё##ный камаз!!!
> Я долго смеялся))))

Уехал же в итоге, а все остальное мелочи.
+7
05.08.2019 22:41 UTC
Link
Михаил НН · Ульяновск
Photos: 174
Для БТСа лучше что-ли делают... Наши на 15 больше 2300 кВт не везут. Обычно вообще по 2250 кВт. Тумблер объединения батарей это ненадолго, сгорают какие то там предохранители и эта хрень перестает работать. Климатические установки почему то частенько не работают. Провороты бандажей постоянно. В-общем, так себе машина.
+5
06.08.2019 04:05 UTC
Link
Pahann4 · Южно-Уральская железная дорога
Photos: 50
Миш,так дизель то другой на обычном КМе 2650квт, а на этом 2850квт
Цитата (Diesel1672, 06.08.2019):
> Цитата (andreev, 04.08.2019):
> > Как тебе КМ?
>
> Из плюсов - новый, все чисто и все работает. Нормально везёт (почти 2500 кВт на 15), ЭДТ прекрасно работает (на 0442Б пару раз разбиралось ЭДТ с тревожным сообщением «авария тормозного переключателя» или что-то в том роде, а на 0443 как часы. Холодильник и микроволновка на тепловозе. Ещё интересный момент - ДГУ 18-9ДГ-05, мощность 2850 кВт, то есть, по сути, 2ТЭ25К3М. https://pp.userapi.com/c853516/v85351614...ljLmgQ.jpg Очень неудобный интерфейс «бортового компьютера», на 116У и БС гораздо проще и понятнее.

Ну вот еще один машинист подтвердил мое и
iRogovа высказывание по поводу КМов
+5
06.08.2019 07:43 UTC
Link
Diesel1672 · Октябрьская железная дорога
Photos: 465 · Managing editor
Цитата (Михаил НН, 06.08.2019):
> Для БТСа лучше что-ли делают... Наши на 15 больше 2300 кВт не везут. Обычно вообще по 2250 кВт. Тумблер объединения батарей это ненадолго, сгорают какие то там предохранители и эта хрень перестает работать. Климатические установки почему то частенько не работают. Провороты бандажей постоянно. В-общем, так себе машина.

Действительно, и про климатические установки забыл. На 0442 и 0443 только в одной кабине работали
+2
06.08.2019 12:02 UTC
Link
iRogov · Сургут
Photos: 593
Тягачи, интересно, новые какие-то или те же нэвзовские оставили с китайскими подшипниками качения? Пару месяцев назад у меня такой заклинил. Каждый день с этими ведрами проблемы, что с новыми, что со старыми номерами. И с годами никаких изменений в лучшую сторону.
Зимой при неработающих электрокалорифере и вебасте хоть костер в кабине разжигай.
+2
08.01.2020 05:47 UTC
Link
Diesel1672 · Октябрьская железная дорога
Photos: 465 · Managing editor
Цитата (iRogov, 06.08.2019):
> Каждый день с этими ведрами проблемы, что с новыми, что со старыми номерами

Мой помощник в БТСе работает теперь, сказал что посыпались КМы и конкретно. Вечно застреливающиеся автоматы (у самого на 0451 постоянно автомат мультициклона стрелял). На 0451 минут 30 с горем пополам включали кондей на обогрев, вебаста кончилась...
+1
08.01.2020 20:46 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1737
Ну так ни кто и не сомневался, что и КМ гавно-гавном!
+3
09.01.2020 01:21 UTC
Link
Diesel1672 · Октябрьская железная дорога
Photos: 465 · Managing editor
Не, плюс у них, конечно, есть. ЭРД Heinzmann, шаловливые руки слесарей не лезут, разница по /мощности у секций +/- 5 кВт, очень напоминает 2ТЭ116УД https://sun9-34.userapi.com/c853620/v853...IRI.jpg
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.