ЧС4-184; 2М62У-0349; 2ТЭ116-515; 2ТЭ116-1313
Украина, Хмельницкая область, база запаса Чёрный Остров
Україна, Хмельницька область, база запасу Чорний Острів

Author: Boguslav · Україна           Date: February 2019


Information about the photo

License: Copyright ©
Published 30.08.2019 14:52 UTC
Views — 2091

Detailed information

Added to favorites: 1

ЧС4-184

Railway District/Company:Southwestern Railways  
Depot:TCH-1 Kiev-Passazhirskij
Model:ChS4
Builder:Škoda, oborový podnik   Plzeň
Serial type:52E4
Works number:5815
Identification number:11921848
Built:23.10.1970
Category:Electric Locomotives
Current condition:Out of order
Note:БЗ Чёрный остров
С завода поступил в депо Киев-пассажирский (Юго-Западной ж. д.)

На 04.2014 г. находился на Запорожском ЭРЗ в ожидании КР-2

2М62У-0349

Railway District/Company:Southwestern Railways  
Depot:TCH-5 Grechany
Model:2M62U
Builder:Luhansk Locomotive works  
Identification number:16321242/16321259
Built:12.1991
Category:Diesel Locomotives
Current condition:Out of order
Note:БЗ Чёрный Остров
Из 10.2011 на б/з Черный остров

2ТЭ116-515

Railway District/Company:Southwestern Railways  
Depot:TCH-4 Zhmerinka
Model:2TE116
Builder:Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works  
Identification number:16828063/16828071
Built:10.03.1980
Category:Diesel Locomotives
Current condition:Out of order
Note:БЗ Черный остров
С завода поступил в ТЧ-6 Попасная Донецкой ж. д.
С 27.10.2011 неиспр.

2ТЭ116-1313

Railway District/Company:Southwestern Railways  
Depot:TCH-11 Konotop
Model:2TE116
Builder:Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works  
Identification number:16835282/16835290
Built:11.1987
Category:Diesel Locomotives
Current condition:Out of order
На 12.2012 г. б/з Черный остров (неиспр.)

Camera Settings

Show all EXIF data

Comments · 11

30.08.2019 18:54 UTC
Link
rzd_microsoft · Железнодорожный (Балашиха)
Photos: 272
сколько добра стоит....
+4
30.08.2019 21:58 UTC
Link
Владик · ОЖД
Photos: 1212
ЧС4 могли бы и поездить :)
0
31.08.2019 03:55 UTC
Link
sergius-221 · Russia
Photos: 225
ЧС4 как минимум три, что там ещё стоит, ДС3?
0
31.08.2019 04:47 UTC
Link
Перов Олег · Харьков
Photos: 30
ЧС4 после КРП стоят в непригодном для эксплуатации состоянии, а эти так и подавно...
0
31.08.2019 09:04 UTC
Link
ВН Цокур · Попасна
Photos: 1448
Цитата (Владик, 30.08.2019):
> ЧС4 могли бы и поездить :)

Вы вообще о чём? Они на порядок старше меня, а по нормальному, техника меня, на данный мой возраст, переживать вообще не должна. Сейчас даже те самые ДС3 должны своё отживать (хотя по факту они уже давно отъездились), а все эти ЧС4 и 2ТЭ116, что мы видим, так и подавно.
+2
31.08.2019 10:30 UTC
Link
Владик · ОЖД
Photos: 1212
О том что ВЛ8 которым 60 лет, в работе,а ЧС4 моложе, подпирают забор. Чем они хуже? И кстати зачем им КВР делали? В таком виде они не смогли бы работать?
+1
31.08.2019 12:22 UTC
Link
sergius-221 · Russia
Photos: 225
Соглашусь.
0
31.08.2019 15:40 UTC
Link
No photos
ЧС4 меня дика поразил не КВР сохранился
0
31.08.2019 16:43 UTC
Link
soroka.as · Житомир
Photos: 1107
Цитата (sergius-221, 31.08.2019):
> ЧС4 как минимум три, что там ещё стоит, ДС3?

Почти все ДС3 и 100500 прицепов ДР1А (наверное единственное, что пригодно к эксплуатации из всего этого барахла.
0
31.08.2019 19:19 UTC
Link
Шах · Belarus
No photos
Цитата (ВН Цокур, 31.08.2019):
> Вы вообще о чём? Они на порядок старше меня, а по нормальному, техника меня, на данный мой возраст, переживать вообще не должна.

2М62У-0349 - это вообще новье!
+2
01.09.2019 05:12 UTC
Link
No photos
Наверное, если бы на "УЗ" не, простите, прос@рали и не проворовывались, в таких масштабах, а вели экономную политику, не нужно было бы каждый раз "плакаться о горькой судьбе" и необходимости взять 1001 кредит на приобретение ПС (который, снова, будет тут же разворован)...
И не нужно говорить, насколько старше ПС - "не до жиру, быть бы живу"... Железнодорожный ПС изначально делается с большим запасом прочности (в.т.ч представленный на фото), и совсем не стыдно "прошерстить" все базы запаса, "отдефектировать" имеющееся там, сделать ремонт и эксплуатировать, до логичной замены новым (когда придет время)... А не покупать "заокеанское старье" от "любих друзив", по двойной цене (+ собственные "откаты" и "накрутки")...
А "100500 прицепов ДР1А" вообще "за счастье" - вернуться к практике (из нулевых) "локомотивной тяги" - не все могут позволить себе ездить на "разваливающихся Хюндаях"...
+2

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.