2ТЭ25КМ-0131
Россия, Саратовская область, станция Кушумская

Author: Pugachov-2 · Russia           Date: September 19, 2019


Information about the photo

License: Copyright ©
Published 22.09.2019 15:30 UTC
Views — 987

Detailed information


Link of the photo

Direct link of the page:


Insertion in forums:
To the photo's rating
Railway District/Company:Privolzhsk (Volga) Railway  
Depot:TChE-4 imeni Maksima Gor'kogo
Model:2TE25KM
Builder:Bryansk Machine-building factory   Bryansk
Identification number:16140683/16140691
Built:2016
Category:Diesel Locomotives
Current condition:Passed to an other railway (or to a plant) In operation
С завода поступил в ТЧЭ-13 Ершов
03.2019 г. передан в ТЧЭ-4 имени Максима Горького
05.2020 г. передан в депо Великие Луки

Camera Settings

Model:Canon EOS 1100D
Date and Time:19.09.2019 15:14
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:100
Focal Length:160 mm
Show all EXIF data

Comments · 9

22.09.2019 15:30 UTC
Link
Pugachov-2 · Russia
Photos: 88
Поезд находится на тупиковой станции РЖД Кушумская, ответвление к которой уходит от разъезда 22 км линии Ершов - Пугачёвск. Очень давно хотел посетить эту станцию, фотографий отсюда в интернете почти нет. Состоит она из 7 путей (трудно сказать, сколько из них действующие) и обслуживает Новосельский мехкарьер, где добывают щебень. Основная его часть вывозится отсюда автотранспортом по проходящей мимо дороге Ершов - Балаково в оба направления, результат - дорога практически уничтожена караванами многотонных самосвалов.
По ЖД, судя по всему, вывозят совсем немного - 5-10 вагонов магистральным тепловозом, скорее всего ежедневно. Раньше под эти поезда давали всякий хлам, однако на фото рядовая КМка не самых ранних номеров. Надеялись увидеть здесь какой нибудь 116... Вскоре этот мегапоезд отправился на Ершов.

А после осмотра места погрузки щебня - дробильного завода возник вопрос - кто загрузил эти полувагоны. Конкретно на месте тепловоза мы не обнаружили, только пустой ангар. Один мы всё таки нашли закрытым в ангаре на соседнем ответвлении, но судя по виду, он заперт там уже давно. Есть вероятность, что свой тепловоз на карьере давно не используется, а на погрузке вагонов задействуют те же магистральники, которые выводят эти поезда на Ершов. Либо они забирают вагоны прямо с подъездного пути. На одном из спутниковых снимков как раз виден большой тепловоз с составом на путях карьера.
+14
22.09.2019 15:55 UTC
Link
huntertrains · Котельнич
Photos: 1656 · Moderator / Photo Screener
круто и интересно!
+6
22.09.2019 17:44 UTC
Link
Стрелочник · Куйбышевская железная дорога
Photos: 98
Цитата (Pugachov-2, 22.09.2019):
> вывозят совсем немного - 5-10 вагонов магистральным тепловозом

Возможно там пути ушатаны, вот и есть ограничения по количеству вагонов, наверное, и ограничения по скорости стоят 20-30 км/ч.
+2
22.09.2019 18:06 UTC
Link
Айдаров Д · Саратов
Photos: 1708
На панорамио была фотка тэм2 отсюда, но это было давно
+1
22.09.2019 18:29 UTC
Link
Pugachov-2 · Russia
Photos: 88
Какой то ТЭМ мы нашли в одном старом ангаре недалеко оттуда, его фото скоро будут. Там и продолжим обсуждение)
+1
24.09.2019 09:03 UTC
Link
Санёк93 · Тихвин
Photos: 352
по спутнику там есть какой-то маневровый в работе
0
24.09.2019 17:34 UTC
Link
Pugachov-2 · Russia
Photos: 88
А вот и фото найденного здесь тепловоза подъехали https://trainpix.org/photo/257220/ https://trainpix.org/photo/257221/
+1
26.09.2019 07:02 UTC
Link
Photos: 233
Цитата (Стрелочник, 22.09.2019):
> Возможно там пути ушатаны, вот и есть ограничения по количеству вагонов

А так бывает? Есть ограничение по длине приёмо-отправочных путей (в условных вагонах), по массе поезда (иначе не хватит тяги), по числу осей (иначе не хватит тормозов), а по состоянию пути ограничиваются только скорость и осевая нагрузка.
Что значит «мехкарьер»? Механизированный карьер?
+2
03.08.2020 17:21 UTC
Link
Kushum · Russia
No photos
Цитата (Pugachov-2, 22.09.2019):
> Поезд находится на тупиковой станции РЖД Кушумская, ответвление к которой уходит от разъезда 22 км линии Ершов - Пугачёвск. Очень давно хотел посетить эту станцию, фотографий отсюда в интернете почти нет. Состоит она из 7 путей (трудно сказать, сколько из них действующие) и обслуживает Новосельский мехкарьер, где добывают щебень. Основная его часть вывозится отсюда автотранспортом по проходящей мимо дороге Ершов - Балаково в оба направления, результат - дорога практически уничтожена караванами многотонных самосвалов.
> По ЖД, судя по всему, вывозят совсем немного - 5-10 вагонов магистральным тепловозом, скорее всего ежедневно. Раньше под эти поезда давали всякий хлам, однако на фото рядовая КМка не самых ранних номеров. Надеялись увидеть здесь какой нибудь 116... Вскоре этот мегапоезд отправился на Ершов.
>
> А после осмотра места погрузки щебня - дробильного завода возник вопрос - кто загрузил эти полувагоны. Конкретно на месте тепловоза мы не обнаружили, только пустой ангар. Один мы всё таки нашли закрытым в ангаре на соседнем ответвлении, но судя по виду, он заперт там уже давно. Есть вероятность, что свой тепловоз на карьере давно не используется, а на погрузке вагонов задействуют те же магистральники, которые выводят эти поезда на Ершов. Либо они забирают вагоны прямо с подъездного пути. На одном из спутниковых снимков как раз виден большой тепловоз с составом на путях карьера.

Около 10-и лет все работы связанные с погрузкой вагонов в карьере, осуществляется силами магистральных локомотивов. От своих ТЭМов решили отказаться из-за снижение погрузки. Составы бывают разные, в зависимости от количества заявок и составляет где-то от 6 до 50 полувагонов.
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.