ЧС8-067
Россия, Смоленская область, перегон Милохово — Сафоново
Russia, Smolensk region, Milokhovo — Safonovo stretch
Скорый поезд № 96 Брест — Москва

Author: NikZD95 · Кисловодск           Date: September 22, 2019

Information about the photo

Published 28.09.2019 12:32 EEST
Views — 815

Detailed information

Added to favorites: 1



Link of the photo

Direct link of the page:


Insertion in forums:

To the photo's rating
Railway District/Company:Moscow Railway  
Depot:TChE-41 Vyaz'ma-Sortirovochnaya
Model:ChS8
Builder:Škoda, koncern, Plzeň   Plzeň
Serial type:81E2
Works number:8583
Identification number:12901336/12901344
Built:11.09.1989
Category:Electric Locomotives
Current condition:Out of order
С завода поступил в депо Тимашевская (Северо-Кавказской ж. д.);
15.5.2014 г. — передан в депо Брянск-II (Московской ж. д.);
1.10.2014 — передан в депо Вязьма-Сортировочная.

Camera Settings

Model:NIKON D3100
Date and Time:22.09.2019 11:25
Exposure Time:1/640 sec
Focal Length:52 mm
Aperture Value:5
ISO Speed:400
Show all EXIF data

Comments · 8

19.10.2019 21:45 EEST
Link
Михаил Катков · Электродепо
Photos: 256
Почему не работают все ЧС8?
0
19.10.2019 21:53 EEST
Link
Nikitka33 · Горьковская железная дорога
Photos: 231
Всё, Вязьма вся встала.
0
20.10.2019 11:16 EEST
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1699
Цитата (Михаил Катков, 19.10.2019):
> Почему не работают все ЧС8?

Потому-что у Вяземских ЧС8 плечи обращения в 3 раза больше, чем у Брянских и следовательно они быстрее накатали на тяжёлый вид ремонта. В этой связи с Кирова передали 10 ЧС4Т. На данный момент все ЧС8 ТЧ-41 отставленны от работы. Работают в Брянске: 040; 048 и 062. В связи с продолжающимся хоть и незначительным выпуском ЭП20 и ЭП1М, переводом поездов на ЭП20, соответственно высвобождением ЭП1М ТЧ Россошь, передачей их в Киров и отмене некоторых поездов проходящих через Киров, высвобождается приличное количество ЧС4Т ТЧ Киров, которые передаются в Вязьму. Тяжёлые виды ремонта ЧС4Т с ПСС продолжаются, на данный момент у НЭРЗа нет лицензии на ремонт ЧС8, да и срок службы электровозов заканчивается через 2 года у всех машин. По меркам РЖД партия электровозов из 38-ми машин для компании есть то, чем можно пренебречь. В этой связи перспектив у ЧС8 на сети РЖД нет ни каких. Да и с нынешними массами пассажирских поездов ЧС4Т справляются более чем, они проще в ремонте и попроще в эксплуатации ну и расходуют меньшее количество энергии на перевозку тех же поездов.
0
20.10.2019 12:09 EEST
Link
Сергей Анфимов · ст. Павелец-I
Photos: 805
В ТЧ Россошь откуда лишние ЭП1М? На Анапу чем поезда таскать после открытия электрификации?
0
20.10.2019 14:23 EEST
Link
No photos
Цитата (Сергей Анфимов, 20.10.2019):
> На Анапу чем поезда тоскать летом?

За счет сокращения простоя электровоза в оборотном депо возможно совсем не потребуется увеличивать эксплуатируемый парк.
+1
20.10.2019 14:24 EEST
Link
No photos
Цитата (Михаил Катков, 19.10.2019):
> Почему не работают все ЧС8?

В Брянске еще работает 6 ЧС8
0
20.10.2019 17:58 EEST
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1699
Больше 3-х из машинистов работающих на Брянск ни кто не видел. По АСУТ в работе вообще только 040 и 062.
0
20.10.2019 19:11 EEST
Link
Mihail_Z · Московская железная дорога
Photos: 319
048 ещё как-то ездит.
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.