ВЛ22М-428
Россия, Пермская область, станция Чусовская
Поезд Чусовская — Пермь. Автор фото — Ю. Акимов

Received from Poison Creosotte           Date: June 14, 1998

Information about the photo

Published 02.12.2019 19:10 EEST
Views — 831

Detailed information

Added to favorites: 3



Link of the photo

Direct link of the page:


Insertion in forums:

To the photo's rating
Railway District/Company:Sverdlovsk Railway  
Depot:TChE-10 Chusovskoe
Model:VL22
Builder:Novocherkassk Electric Locomotive Plant   Novocherkassk
Built:1951
Category:Electric Locomotives
Current condition:Passed to an other railway (or to a plant) Written off
ТЧ Чусовская с 03.1951 г. по 07.1951 г.
ТЧ Златоуст с 07.1951 г. по 02.1958 г.
ТЧ Дёма с 02.1958 г. по 10.1958 г.
ТЧ Туапсе с 10.1958 г. по 02.1968 г.
ТЧ Пермь-II с 02.1968 г. по 11.1977 г.
ТЧ Пермь-Сорт. с 11.1977 г. по 01.1980 г.
ТЧ Чусовская с 01.1980 г. по 12.2000 г.
До января 1998 г. как пассажирский (одиночка). До сентября 1998 г. работал по СМЕ с ВЛ22М-956
П/о Апатит» с 12.2000 г.

Настоящий номер — 945 (1952 г. п.)

Comments · 18

02.12.2019 19:25 EEST
Link
Poison Creosotte · Королевство Фомальгаут
Photos: 2
428+956
Thanks! Taken into account
+3
03.12.2019 05:13 EEST
Link
sergius-221 · Russia
Photos: 170
Интересно с каким поездом? Время судя по солнцу около пяти вечера.
0
03.12.2019 06:30 EEST
Link
GrekOFF · Московская железная дорога
Photos: 2
Скорее всего 193 Нижний Тагил - Санкт-Петербург, из Тагила он уходил в 12.25 по местному.
0
03.12.2019 08:03 EEST
Link
No photos
Это же СМЕ? На маневрах видел, со служебными поездами видел, даже с грузовым, но чтоб с "пассажиром", да еще в СМЕ... Может потому, что 90-е (хоть и на излете)...
+1
03.12.2019 08:11 EEST
Link
vovochka1978 · Свердловская железная дорога
No photos
У нас тогда это было норма. Соликамск-Свердловск, Соликамск-Пермь и др. в этом направлении всегда были под парой ВЛ22
0
03.12.2019 09:18 EEST
Link
Alex_The_Scorpio · Днепропетровск
No photos
Когда я увидел превью, мне сначала подумалось, что это фото откуда-то из Грузии (ещё советских времён). И это явно из-за ВЛ22М. Не думал, кстати, что аж до конца 90-х их в пассажирском движении использовали (в России).
+1
03.12.2019 09:26 EEST
Link
GrekOFF · Московская железная дорога
Photos: 2
Цитата (vovochka1978, 03.12.2019):
> в этом направлении всегда были под парой ВЛ22

Не всегда, были и одиночные ВЛ22М, "Малахит" периодически водили пермские ВЛ11, а соликамский - ЧС2 из Свердловска.
0
03.12.2019 10:01 EEST
Link
ТеплаКолос · Печора-Люблино
Photos: 160
Летом 1987года ездил из Москвы до Соликамска на пассажирском поезде"Москва-Соликамск"(прямое сообщение),по Перми-2 прицепился электровоз из двух секции ВЛ22,так и доехали до Соликамска.В пути встречные пассажирские следовали все двумя секциями ВЛ22,а грузовые поезда имели три секции ВЛ22.Рядом со ст.Губаха протекала речка жёлтого цвета(поподали стоки местного предприятия).
+4
03.12.2019 10:32 EEST
Link
IvGrad · Новосибирск
No photos
Получается, что и на этих фото теперь можно дописать номера сцепки 428+956:

https://trainpix.org/photo/56409/

https://trainpix.org/photo/119919/
Thanks! Taken into account
+3
03.12.2019 14:29 EEST
Link
GrekOFF · Московская железная дорога
Photos: 2
Цитата (IvGrad, 03.12.2019):
> https://trainpix.org/photo/119919/

А фото по ссылке и данное фото видимо сделаны в один и тот же день с одним и тем же составом.
0
03.12.2019 16:44 EEST
Link
Violator · Россия, Москва
Photos: 901
По поводу самой сплотки 428-956:
428-й к январю 1998г. как пассажирский (одиночка). К сентябрю 1998г. пашет с 956-м.
Жизнеописание: построен в январе 1951г.
ТЧ Чусовская 03.1951г. / 07.1951г.
ТЧ Златоуст 07.1951г. / 02.1958г.
ТЧ Дёма 02.1958г. / 10.1958г.
ТЧ Туапсе 10.1958г. / 02.1968г.
ТЧ Пермь-II 02.1968г. / 11.1977г.
ТЧ Пермь-Сорт. 11.1977г. / 01.1980г.
ТЧ Чусовская 01.1980г. / 12.2000г.
П/о Апатит» 12.2000г.

956-й. В октябре 1992г. поездной сцеп ВЛ22м №956-№1208-№1871. В январе 1998г.-пассажирский электровоз (одиночка). К сентябрю 1998г.- хозсцеп ВЛ22м №428-№956.
Жизнеописание: Построен 01.1953г.
ТЧ Тбилиси 02.1953г. / 09.1966г.
ТЧ Сухуми 10.1966г. / 02.1979г.
ТЧ Пермь-Сорт. 02.1979г. / 06.1984г.
ТЧ Пермь-II 08.1984г. / 04.1986г.
ТЧ Пермь-Сорт. 04.1986г. / 04.1989г.
ТЧ Чусовская 04.1989г. / 12.2000г.
П/о «Апатит" 12.2000г.
Thanks! Taken into account
+5
04.12.2019 08:12 EEST
Link
Виктор Орлов · Октябрьская железная дорога
Photos: 26
Жестоко, не думал, что такие динозавры ходили в конце 90х.
0
04.12.2019 11:38 EEST
Link
Berez · Львовская железная дорога
Photos: 6
На момент съемки электровозам было всего каких то 47 лет. На сегодняшний день, на УЗ некоторым ВЛ8 уже перевалило за 60.
+2
04.12.2019 12:35 EEST
Link
Photos: 674 · Moderator / Photo Screener
А ещё мило то, что в тот момент времени 47-летний ВЛ оценивается как древний динозавр, а сейчас попробуй порезать такого же возраста восьмидесятку или ЧС - истерика, проклятья и всеобщий траур
+2
04.12.2019 12:59 EEST
Link
Плотников П · Волгоград
Photos: 330
Цитата (Igo-Shev, 04.12.2019):
> А ещё мило то, что в тот момент времени 47-летний ВЛ оценивается как древний динозавр, а сейчас попробуй порезать такого же возраста восьмидесятку или ЧС - истерика, проклятья и всеобщий траур

Это не мило, это объективно. У этих электровозов внешность как минимум начала 30-ых годов, когда появился его прорадитель, т.е. в конце 90-ых он смотрелся на 60 лет и больше. А вот ВЛ уже имеет более менее современную внешность и компоновку, тем более НЭВЗ производил внешне одинаковые электровозы с 60-ых до -90-ых годов.
+2
04.12.2019 13:07 EEST
Link
Photos: 674 · Moderator / Photo Screener
в МПС/РЖД важны эксплуатационные показатели, внешность локомотивов последнее дело. Если бы 22 были убогие и не отвечающие требованиям, они бы как минимум не пережили всю серию ВЛ23, ВЛ8 на МСК и З-С (списанных поголовно в 30-35 лет).
И почему это СМЕ из двух архаичных динозавров несовременной компоновки в конце 90-х идёт с пассажирским поездом, в то время как в металлоломе лежит около 170 никогда не ломающихся самых лучших и однозначно красивых пассажирских электровозов из одной братской восточноевропейской страны.
+2
04.12.2019 20:12 EEST
Link
Плотников П · Волгоград
Photos: 330
Цитата (Igo-Shev, 04.12.2019):
> в МПС/РЖД важны эксплуатационные показатели, внешность локомотивов последнее дело. Если бы 22 были убогие и не отвечающие требованиям, они бы как минимум не пережили всю серию ВЛ23, ВЛ8 на МСК и З-С (списанных поголовно в 30-35 лет).

Это вообще ничего значит, Вл22 просто работали в медвежем углу, про них толком знать не знали.
По этой причине и дотянули. Так же у МПС была проблема с пассажирскими парком локомотивов.
Таких примеров полно, во всех депо ТЭП60 давно извели, а в некоторых и в конце концов в одном работал до последнего.
Такая же история была с ВЛ80К, на ЮВ их просто вырезали все, а такие же, даже более старые на СКАВ протянули еще больше 25 лет.


> И почему это СМЕ из двух архаичных динозавров несовременной компоновки в конце 90-х идёт с пассажирским поездом, в то время как в металлоломе лежит около 170 никогда не ломающихся самых лучших и однозначно красивых пассажирских электровозов из одной братской восточноевропейской страны.

Непонятно почему Вы пошли в политику, но проблема одна, возить нечего сейчас.
+1
27.01.2020 10:37 EEST
Link
No photos
Цитата (Igo-Shev, 04.12.2019):
> И почему это СМЕ из двух архаичных динозавров несовременной компоновки в конце 90-х идёт с пассажирским поездом, в то время как в металлоломе лежит около 170 никогда не ломающихся самых лучших и однозначно красивых пассажирских электровозов из одной братской восточноевропейской страны.>

Наверно, потому, что проще эксплуатировать одну серию как в грузовом, так и в пассажирском движении. А на горном профиле пути "система" надежнее будет, чем "одиночка". Да и если пассажирские поезда неежедневного обращения, то "туда" или "обратно" вместо езды резервом можно поезд грузовой притащить. "... 170 никогда не ломающихся самых лучших и однозначно красивых пассажирских электровозов из одной братской восточноевропейской страны" - они вообще-то для гор не предназначались. Хотя, как тут пишут, до Соликамска и ЧС2 ходили.
0

Comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.