Д1-743
Россия, Москва, станция Москва-Товарная-Павелецкая
Автор фото — А. М. Загребельский. Фото из личного собрания

Received from Дмитрий Закутный · Московская железная дорога           Date: December 1999

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 10.12.2019 16:05 UTC
Views — 621

Detailed information


Link of the photo

Direct link of the page:


Insertion in forums:
To the photo's rating
Railway District/Company:Moscow Railway  
Depot:TChR-35 Uzlovaya
Model:D1
Builder:MÁVAG Mozdony- és Gépgyár   Budapest
Built:1985
Written off:2013
Category:Diesel Suburban
Current condition:Transferred to another depot Written off
Дизель-поезд построен в 4-вагонной составности.

С завода поступил в ТЧ-35 Узловая Московской ж.д.
С 12.2001 передан на баланс Тульской дирекции пригородных перевозок (ДОППр Тула).

КР Великолукский ЛРЗ 02.2003 г.
КР-2 Жмеринский ВРЗ 11.2008 г.

Comments · 9

10.12.2019 16:30 UTC
Link
Алексей Потелещенко · Московская обл.
Photos: 213
Класс! С такими буферными фонарями впервые вижу этот аппарат...
0
10.12.2019 16:33 UTC
Link
Дмитрий Закутный · Московская железная дорога
Photos: 2004
Лёш, а что не так с ними?
0
10.12.2019 16:59 UTC
Link
Алексей Потелещенко · Московская обл.
Photos: 213
Решёточки, если приглядеться
0
10.12.2019 17:03 UTC
Link
Дмитрий Закутный · Московская железная дорога
Photos: 2004
Мне вот интересно стало - у Узловой были закреплённые Д1 для езды на Москву или машины из общего графика ходили?
0
10.12.2019 17:17 UTC
Link
Сергей Анфимов · ст. Павелец-I
Photos: 809
Явно свежие машины выдавали.
0
10.12.2019 17:42 UTC
Link
Алексей Потелещенко · Московская обл.
Photos: 213
На Москву ходили семисотки. На подмене были 612 и 647. Отличительной особенностью "московских" машин были самопальные кармашки с номерами вагонов.
0
10.12.2019 18:03 UTC
Link
Дмитрий Закутный · Московская железная дорога
Photos: 2004
Я это к тому спрашивал, что говоря про 90-е мне сразу вспомнился очерк небезизвестного А.Б. Вульфова о том как он совершил поездку на Д1 из Белёва до Волово через Горбачёво - за поездку было две серьёзные неисправности, один дизель горел, стояли долго по Горбачёво и по Пономарёво, в Волово привезли хрен знает какое опоздание. Это всё привожу по памяти, но впечатление от этого рассказа осталось такое, что все Д1 в Узловой конченный чермет. К этому могу присовокупить свои впечатления от самой первой поездки на Д1 - сентябрь 2005 года, поезд Ожерелье - Узловая через Урванку. С Ожерелья отправились примерно + 40 с ЧМЭ3 на хвосте.
0
10.12.2019 18:39 UTC
Link
SHOMAS4416 · Октябрьская железная дорога
Photos: 2172
В 90х это нормально.

Линия Зеленогорск-Приморск-Выборг, начали таскать ЭР2 тепловозами в 92м или 93м , т.к. Д1 Выборские уже уставшие и не справлялись, ЭР2 в 10 вагонов в выходные бидком, но, в головы не пускали, т.к. были гнилые дождь в салон через крышу, и в полу дыры вдоль стен... видимо в первый год собрали из маложивого что в парке оставалось.
0
11.12.2019 18:58 UTC
Link
Photos: 44
Цитата (SHOMAS4416, 10.12.2019):
> Линия Зеленогорск-Приморск-Выборг, начали таскать ЭР2 тепловозами в 92м или 93м

ИМХО, вроде 94 год. Устающие д1 (проблемы с 3-й передачей ГМП) не единственная причина, в это время значительно возрос пассажиропоток в летнее время, сдвоенные Д1 были переполнены более чем на 100%.
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.