TrainPix
2ЭС10-012
Украина, Львовская область, станция Лавочне
Україна, Львівська область, станція Лавочне

Author: SvIva · Львов           Date: February 25, 2012

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 26.02.2012 09:06 UTC
Views — 1496

Detailed information

2ЭС10-012

Railway District/Company:Sverdlovsk Railway  
Depot:Ural Locomotives Limited Liability Company
Model:2ES10 «Granite»
Builder:Ural locomotives   Verkhnyaya Pyshma
Built:01.2012
Category:Electric Locomotives
Current condition:Renumbered In operation
Note:mod -> 2ЭС10-222
Построен как 2ЭС10-012

02-04.2012 – проходил испытания на Львовской ж. д. вместе с 2ЭС6-147, после чего электровозы возвращены на завод-изготовитель
10.2012 – перенумерован в 2ЭС10-222 и отправлен для прохождения испытаний на ПО "Апатит" (Мурманская область), после чего приобретён
07-09.2015 – находился на заводе-изготовителе

СР ООО "Уральские Локомотивы" — 11.2018 г.
ТР-3(ТР-600) ООО "Уральские Локомотивы" — 08.2021 г.

Camera Settings

Model:NIKON D3100
Date and Time:25.02.2012 16:59
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:400
Exposure Bias:–4/6 EV
Focal Length:22 mm
Show all EXIF data

Comments · 21

26.02.2012 09:26 UTC
Link
Denis · Калининград
Photos: 255
Каковы впечатления от локомотива?
+3
26.02.2012 10:13 UTC
Link
Shummy · Украина
Photos: 67
А народу то... Есть из них россияне?
+2
26.02.2012 10:27 UTC
Link
Photos: 613
Это ещё мало, в ЭП10 прибившем в Киев первый раз со Столичкой было яблоку негде упасть в кабине.
+4
26.02.2012 10:47 UTC
Link
Dimonweb · Украина, Полтава
Photos: 3
А в правой части фото "ВЛ11 нервно курит в сторонке" ))
+7
26.02.2012 12:13 UTC
Link
azimut3000 · Russia
No photos
А сколько планируется поездок "десятки" на УЗ? Пора бы и уже с ВЛ8 расставаться, тем более что разница - небо и земля! В 50 лет, да ещё и э/о "СИМЕНС", потянет ли ремонт после ВЛ8, ВЛ10!
+1
26.02.2012 12:58 UTC
Link
LemBerg · Украина
Photos: 115
Уже сгорел один тяговый электродвигатель, на самолете везут другой :)
Зарекомендовал себя не так уж плохо, вот что пишут: "Поезд весом 6413 тонн, профиль пути 16 тысячных, вытянул даже и не попотел! Заменил 4 штуки ВЛ11М!"
+7
26.02.2012 13:27 UTC
Link
SvIva · Львов
Photos: 1395
На Граните сгорел или на Синаре? Сегодня, буквально на пять минут, разминулся с ним в Глинна-Наварии
+4
26.02.2012 13:40 UTC
Link
LemBerg · Украина
Photos: 115
Вот этого я, к сожалению, не знаю.
0
26.02.2012 13:47 UTC
Link
Alexey · Волгоград - Запорожье
Photos: 38
Не сочтите за глупость, просто я далёк от жд, но почему российский локомотив испытывают на Львовской жд?
+1
26.02.2012 13:58 UTC
Link
Сергей Анфимов · ст. Павелец-I
Photos: 873
Покупать они их собираются, это не опытный образец, в России они уже поезда таскают.
+2
26.02.2012 14:02 UTC
Link
SvIva · Львов
Photos: 1395
Цитата (LemBerg, 26.02.2012):
> Вот этого я, к сожалению, не знаю.
Ну если новость не сегодняшняя, то логично предположить, что на Синаре, так как не думаю, что со сгоревшим ТЭДом гранит бы вчера на перевал поехал.
Кстати, до Лавочного он дотянул состав один, без подталкивающего электровоза, а вот в Лавочном в голову прицепили два ВЛ11М и один в хвост. В Скотарском первых два ВЛа отцепили.
+1
26.02.2012 14:20 UTC
Link
LemBerg · Украина
Photos: 115
Новость то не сегодняшняя, узнал я ее только сегодня.
0
27.02.2012 02:39 UTC
Link
Photos: 299
Около 15 марта ещё будет обкатка? Надо тогда приехать...
+1
27.02.2012 06:47 UTC
Link
azimut3000 · Russia
No photos
Вот и я тоже думаю, с чего бы Граниту гореть то? ПО маршруту Урал-Кинель машина 007 шла с весом 6300 т. и все прекрасно, обратно не помню сколько, тем более, что диагностика хитрая там, не даст перегрузить ТЭД, отключится БВ! Вопрос в цене, на замену ВЛ8 был бы и более "бюджетный вариант" (на данный момент "коллекторов" больше) 2ЭС6, пусть хоть бригады разницу в 50 лет почувствуют! Десятка была бы "на потом" лет через 5, когда 6-ку освоили бы (попробуй научить молодежь кому за 45!). Тем более можно локализовать производство, правда я не владею информацией где именно. Луганск контракт с 2ЕЛ5 никак не переварит...
+2
27.02.2012 06:49 UTC
Link
Photos: 483
Двигатель спалить - дело нехитрое, хотя и постараться надо. Скорее всего, тупо пробило его.
+2
27.02.2012 06:54 UTC
Link
azimut3000 · Russia
No photos
Ну на такой машине ТЭД спалить тяжеловато будет, тут "цифра" принимает решения! Тоже думается, что в заводе напортачили, может силовые чего-нибудь. Защиту то отбивало?
+2
27.02.2012 07:22 UTC
Link
Photos: 483
Ну, знаете, от пробоя никакая цифра не спасет, сколько уже у меня случаев было...
+1
27.02.2012 14:35 UTC
Link
Photos: 557
Цитата (SvIva, 26.02.2012):
> Цитата (LemBerg, 26.02.2012):
> > Вот этого я, к сожалению, не знаю.
> Ну если новость не сегодняшняя, то логично предположить, что на Синаре, так как не думаю, что со сгоревшим ТЭДом гранит бы вчера на перевал поехал.
> Кстати, до Лавочного он дотянул состав один, без подталкивающего электровоза, а вот в Лавочном в голову прицепили два ВЛ11М и один в хвост. В Скотарском первых два ВЛа отцепили.

В Скотарском и толкач отцепили. В Воловец он спустился сам. Хотя электровоз прикрытия за ним на Вовчий минуты чрез 2 таки пустили.
+3
27.02.2012 20:54 UTC
Link
вл666 · марганец
No photos
Анализ есть по сравнению с ВЛ15 например?
+1
28.02.2012 08:20 UTC
Link
azimut3000 · Russia
No photos
Цитата (Phantom_3d, 27.02.2012):
> Ну, знаете, от пробоя никакая цифра не спасет, сколько уже у меня случаев было...

Про пробой не спорю, а вот если перегрузка и КЗ в силовой схеме, то на это есть "защита от дурака" с ЦПУ-шками! Как кстати, ДС3 себя ведут э/о СИМЕНС? Проблемы, болячки, устранение производителем?
0
28.02.2012 08:54 UTC
Link
Photos: 483
Вы с частотниками дело имели?
+1

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.