ЧС1-041
 ЧС1-041 
Россия, Санкт-Петербург, депо Санкт-Петербург-Балтийский
Russia, Saint Petersburg, St. Petersburg-Baltic depot
Кабина

Author: B.U.G.O.R.           Date: August 29, 2016


Information about the photo

License: Copyright ©
Published 11.02.2020 07:57 UTC
Views — 1161

Detailed information

Added to favorites: 1

Voting

Rating: +56




Link of the photo

Direct link of the page:


Insertion in forums:
 To the photo's rating
ЧС1-041
Railway District/Company:October Railway  
Depot:Central museum of railway transport
Model:ChS1
Builder:Závody V.I.Lenina Plzeň, národní podnik   Plzeň
Serial type:41E2
Works number:3978
Built:04.1960
Category:Electric Locomotives
Current condition:Monument/Museum exhibit/Trainer
С завода поступил в депо Москва-Курская Московской ж. д.

1964 – передан в депо Москва-Сортировочная, затем возвращён в депо Москва-Курская
1968 – передан в депо Барабинск Западно-Сибирской ж. д.

Впоследствии был передан в ЦМЖТ

(По данным "Сайт Андрея Полеводы")

Camera Settings

Model:COOLPIX S6500
Date and Time:29.08.2016 15:21
Exposure Time:1/20 sec
Aperture Value:3.1
ISO Speed:400
Focal Length:4.5 mm
Show all EXIF data

Comments · 12

11.02.2020 14:22 UTC
Link
No photos
Даже кабина сохранилась. Это радует!
+1
11.02.2020 17:18 UTC
Link
No photos
Кран машиниста № 222М. Справа от него зеленая коробка - рукоятка бдительности автостопа "древнего" варианта. ЭПТ, похоже, нет. В последней монографии В.А. Ракова о наличии ЭПТ на ЧС1 с завода постройки сведений нет, попробую поискать в более ранних изданиях. Но хорошо помню, что ЧС1 депо Никополь Приднепровской ж.д., работавшие в "системах" (70-е годы), действующими приборами ЭПТ были оборудованы -возможно, в порядке модернизации при заводских ремонтах.
+6
11.02.2020 19:11 UTC
Link
m62u · Московская железная дорога
Photos: 1
Локомотивный светофор какой интересный.
+1
11.02.2020 19:30 UTC
Link
No photos
Цитата (m62u, 12.02.2020):
> Локомотивный светофор какой интересный.

Я с начала думал что это просто дырки...
+1
13.02.2020 06:42 UTC
Link
Ivan-Popov · Сходня
No photos
Не ради ли его шкодовцы чуть раздвинули окна? Судя по фотографиям Бобин - 499.0 и 499.1 и опытных и серийных ЧС1, то у наших чуть шире стойка между окнами, т. е. окна чуть разнесены.
0
13.02.2020 07:30 UTC
Link
Photos: 233
Я думаю, что если и раздвинули, то ради локомотивной бригады о двух членах, чтобы обзор лучше был. У них же в одно лицо работают.
0
13.02.2020 08:33 UTC
Link
Ivan-Popov · Сходня
No photos
Возможно, что и так. Надо посмотреть кабину у Е499. 1, что у него на центральной стойке.
0
13.02.2020 13:45 UTC
Link
No photos
Справа, на стенке кабины - пульт поездной радиостанции ЖР-3 (которые были конструктивно выполнены на электронных лампах). Такие радиостанции устанавливались на грузовых и пассажирских локомотивах в 50-е-...60-е годы. В начале 70-х их стали менять на транзисторные ЖР-3М, а к концу 70-х - на 42РТМ системы " Транспорт". Поездные радиостанции 42РТМ оказались самыми "живучими", особенно на электровозах - судя по фото кабин на данном сайте, в ОАО "РЖД" они были на отдельных дорогах еще до недавнего времени (а у "ближних соседей" по СНГ они вовсю работают до сих пор).
+1
13.02.2020 19:17 UTC
Link
No photos
Кабина типа этой. Ещё скоростемер на месте.https://trainpix.org/photo/267876/?upd=1
+2
14.02.2020 13:26 UTC
Link
Зауралец · Курган
Photos: 402 · Managing editor
Цитата (Кошакур, 13.02.2020):
> Поездные радиостанции 42РТМ оказались самыми "живучими", особенно на электровозах - судя по фото кабин на данном сайте, в ОАО "РЖД" они были на отдельных дорогах еще до недавнего времени (а у "ближних соседей" по СНГ они вовсю работают до сих пор).

На Петропавлоских ВЛ10 до сих лор стоят.
0
14.02.2020 16:12 UTC
Link
No photos
Куда скоростемер то куда девали?
–1
14.02.2020 17:46 UTC
Link
No photos
Цитата (Зауралец, 14.02.2020):
> На Петропавлоских ВЛ10 до сих лор стоят.>

Кстати, да. Еще работая мастером на ПТОЛ и технологом в "нулевые", обратил на это внимание. Значит, с тех пор ничего не поменялось. Ну, с Петропавловскими ВЛ10 "особая песня" (казахи считают их своей "собственностью", несмотря на то что они - как и все остальное в границах Петропавловского отделения Юж.-Ур. ж.д. - находятся на балансе ОАО "РЖД").
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.