ТЭП75-0001
Россия, Санкт-Петербург, депо Санкт-Петербург-Варшавский

Author: михаил шестаков           Date: July 1992

Information about the photo

License: BY-NC-ND
Published 22.05.2020 19:32 EEST
Views — 637

Detailed information

Added to favorites: 3

Voting

Rating: +101


Маш. ДР1А Эдгар+1
Lexeych+1
Oleh Shpakovych+1
railman+1
Антон Питерский+1
monstrov2000+1
anton121+1
Макс Строгинский+1
NMarky+1
eugenepriymak+1
Palermo+1
0112Евгений1989+1
Komissaroff 83+1
grafist034+1
Арсений+1
Belarusian railways+1
Nikolay Ziuzin+1
LDz97+1
Andrey Kurmelyov+1
lumberjack+1
RUNAWAYTRAIN+1
CrazyWad+1
sergey1998+1
Кот80к+1
kosteg+1
pupil-jc+1
Maksym Kashenkov+1
Nikitka33+1
orskXXI+1
sergasl+1
Кайсин Игорь+1
cgCCCP+1
Дмитрий Денисенко+1
Михаил НН+1
Lasselan+1
Кирилл Широков+1
Алексей Краснов+1
xxil+1
Diesellokophren+1
Денис Доронин+1
Chaayka+1
Стрелочник+1
bodya3504+1
The Shakhbuzovs+1
Antolllka+1
Воздух Свободы+1
tsyganenko82+1
Ruslan K.+1
iRogov+1
igorь+1
Донской+1
ZDSergo+1
Владислав+1
Лебедевский+1
Тушинец+1
ghost car+1
2lowterrain+1
Владислав Фоменко+1
Igo-Shev+1
ER2-130709(01)+1
Илья Марченко+1
Щукин Д.+1
Михаил Симаков+1
Алексей ТЧ-9+1
Евгений Пашковский+1
Nyanvan+1
andreev+1
Дмитрий Строкань+1
Паровоз+1
Турист X5Y5+1
ТеплаКолос+1
Михаил Катков+1
Konstanz+1
Diesel1672+1
Константин+1
Тролль+1
soroka.as+1
Makar+1
Дядя Кит+1
Воднев Андрей+1
AgentF+1
Дмитрий Закутный+1
2ТЭ10У-0419+1
Виктор Ан.+1
danilashpika2003+1
Антон Савченко+1
Валерий Л.+1
М.В.+1
Sergey S.+1
Mehanik75+1
Копылов Н.О.+1
vik1222+1
dymon.z+1
trainagain+1
MrBoykus+1
AlLeZaN+1
Анатолий Нагорнов+1
Pavel Sp.+1
Сергей Фролов+1
А.Тимохин+1
Алексей Боев+1




Link of the photo

Direct link of the page:


Insertion in forums:

To the photo's rating
Railway District/Company:October Railway  
Depot:TChE-14 Sankt-Peterburg-Varshavskiy
Model:TEP75
Builder:Коломенский тепловозостроительный завод   Kolomna
Works number:1644
Built:1976
Written off:1991
Category:Diesel Locomotives
Current condition:Written off
В 1976 г. тепловоз проходил испытания на участке Голутвин — Озеры.
В 1977 г. году тот же тепловоз испытывался на скоростном участке Белореченская — Майкоп Северо-Кавказской железной дороги.
В 1979 г. тепловоз поступил для эксплуатации в локомотивное депо Ленинград-Варшавский.

Camera Settings

Show all EXIF data

Comments · 14

22.05.2020 19:43 EEST
Link
Photos: 7
nikon f301 sigma 24-70 kodak ektar125(old) plustek 8200i
+1
22.05.2020 19:43 EEST
Link
Photos: 1569 · Moderator / Managing editor
Ого!
+3
22.05.2020 20:03 EEST
Link
MrBoykus · Октябрьская железная дорога, Лодейное Поле.
Photos: 390
Вагончик от рефсекции, не знаю от какой.
+1
22.05.2020 20:13 EEST
Link
Mehanik75 · Горьковская железная дорога
Photos: 1884 · Moderator / Managing editor
Может это вагон-ледник
0
22.05.2020 21:04 EEST
Link
Ivan-Popov · Сходня
No photos
Спасибо Вам огромное за фотографии!
+4
22.05.2020 21:56 EEST
Link
Тролль · Эстония
Photos: 149
Фото сделано прямо с перрона. Довольно долго эту картину наблюдал при посадке на поезд Ленинград-Таллин.
+2
22.05.2020 22:04 EEST
Link
Konstanz · Russia
Photos: 43
Очень круто!
+2
23.05.2020 00:43 EEST
Link
m62u · Московская железная дорога
Photos: 1
От ГДРовкой рефсекции.
+1
23.05.2020 11:02 EEST
Link
MrBoykus · Октябрьская железная дорога, Лодейное Поле.
Photos: 390
То, что от ГДР овской это понятно, скорей всего от 12 или 21 вагонной.
+1
23.05.2020 12:55 EEST
Link
Sergeich161 · Ростов-на-Дону
Photos: 20
Цитата (MrBoykus, 22.05.2020):
> Вагончик от рефсекции, не знаю от какой.

ZB-12 предположительно.
+1
23.05.2020 15:47 EEST
Link
Ivan-Popov · Сходня
No photos
Проработал 14 лет. Понимаю, что машина опытная, но с учётом конструкции, которая была использована в дальнейшем на ТЭП70, нельзя было отремонтировать, чтобы ещё по ездила эта машина?
0
23.05.2020 15:58 EEST
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 253
Разрабатывать программу капитального ремонта дорого для мелкой опытной серии. Можно вспомнить и другие серии, которые сошли с дистанции по этой причине. Например ЭР7.
0
23.05.2020 16:10 EEST
Link
Дмитрий Закутный · Московская железная дорога
Photos: 1882
К проблеме капитального ремонта ещё можно добавить аспект перерасхода дизтоплива - на какие такие расходы нужно было списывать лишнюю соляру, сжигаемую 20-и цилиндровым дизелем ТЭП75 при вождении тех-же поездов с которыми справлялись ТЭП60 и ТЭП70. Кроме того не будем забывать про главную проблему ТЭП75 которая привела к отказу от их дальнейшей постройки и началу работ над ТЭП80 аналогичной мощности - завышенной по сравнению с техническим заданием нагрузке на путь. При интенсивной эксплуатации с пассажирскими поездами на высоких скоростях быстро взвыли-бы путейцы. Опять-же бюрократические заморочки - при эксплуатации в условиях общего графика с массовыми ТЭП60 и ТЭП70 в крупном депо с большим объёмом работы у каждого машиниста и помощника машиниста должна была быть закатка в формуляре и на ТЭП75, а это гемор.
+2
24.05.2020 22:35 EEST
Link
Арсений · Москва
Photos: 110
Цитата (Sergeich161, 23.05.2020):
> Цитата (MrBoykus, 22.05.2020):
> > Вагончик от рефсекции, не знаю от какой.
>
> ZB-12 предположительно.

ZА-5, комбинированный вагон с дизель-электростанцией
+1

Comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.