2ТЭ10ВК-4522
Россия, Татарстан, станция Юдино

Author: Никита Matveev 116           Date: June 20, 2020


Information about the photo

License: Copyright ©
Published 21.06.2020 05:44 UTC
Views — 3204

Detailed information

Voting

Rating: +93 / +3
Trainspotter+1
RailCat+1
Назаренко Данил+1
Diesel1672+1
Анатолий Нагорнов+1
yuran95+1
KvS+1
grafist034+1
Манкевич Н.Д.+1
Bunny+1
Shtaket+1
Валерий Л.+1
Guaglione+1
Mehanik75+1
Александр Залесский+1
ВН Цокур+1
railman+1
Щукин Д.+1
Алексей Краснов+1
Александр Dos+1
Гений 4+1
ВЛ10У+1
ZDSergo+1
tsyganenko82+1
Кот80к+1
mishasuperg+1
Nyanvan+1
Sklep+1
Denis Solovev+1
Маленький Шурик+1
sergasl+1
maximus091182+1
Lasselan+1
Тролль+1
Avtomatcik74+1
Vasiljev Sergei+1
2lowterrain+1
Владислав Фоменко+1
newsuslik+1
danilashpika2003+1
Sergeich161+1
Дневник Фотографа - Захар+1
pupil-jc+1
Андрей Безбородов+1
ER2-130709(01)+1
Antolllka+1
2ТЭ10У-0419+1
Nikolay Ziuzin+1
Константин+1
Amator+1
Дмитрий Денисенко+1
CrazyWad+1
Тушинец+1
Schischckov.M+1
Владислав+1
36 Регион+1
Ruslan K.+1
Lexeych+1
albo+1
Novert Байкальский+1
Антон Савченко+1
kapral23+1
ЗЕМСКОВ А.Г.+1
Александр Кожанов+1
mashinist23+1
Шаэнн+1
Виктор Ан.+1
The Shakhbuzovs+1
RUNAWAYTRAIN+1
Factor-X+1
Diesellokophren+1
gazzzholder+1
URAGAN+1
kutuzov_82+1
Кирилл Широков+1
Aleks28+1
Марс_102+1
Иванцов М.+1
Юрий Мокряк+1
Александр Конов+1
Павел+1
Илья Марченко+1
Дмитрий Закутный+1
trainagain+1
Воднев Андрей+1
rzd_microsoft+1
Андрей Дрозд+1
sergey1998+1
iRogov+1
Gruzov716+1
NikZD95+1
andrey92+1
huntertrains+1

2ТЭ10ВК-4522

Railway District/Company:Yakutian Railways  
Depot:Aldan
Model:2TE10L, 2TE10V
Builder:Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works  
Identification number:16134082/16134074
Built:1979
Category:Diesel Locomotives
Current condition:Out of order
С 1988 — в депо Курорт Боровое
20.06.2020 — зачечен на станции Юдино (Татарстан)

Camera Settings

Model:NIKON D3100
Date and Time:20.06.2020 12:59
Exposure Time:1/160 sec
Aperture Value:9
ISO Speed:400
Focal Length:32 mm
Show all EXIF data

Comments · 24

21.06.2020 13:13 UTC
Link
No photos
Да уж, "голова" выглядит неважнецки
+2
21.06.2020 14:27 UTC
Link
Photos: 38
Цитата (Shwarsez, 21.06.2020):
> голова" выглядит неважнецки

> действительно! Сам тепловоз в ужасном состоянии
–1
21.06.2020 14:41 UTC
Link
Photos: 80
Цитата (Никита Matveev 116, 21.06.2020):
> > действительно! Сам тепловоз в ужасном состоянии

Разве можно судить о состоянии локомотива, исключительно опираясь на его внешний вид во время перегонки? Или Вам довелось поработать на этом интересном агрегате?
+10
21.06.2020 17:18 UTC
Link
36 Регион · Юго-Восточная железная дорога
Photos: 299
Выглядит уставшим
+1
21.06.2020 17:19 UTC
Link
Photos: 38
Цитата (Юрий Мокряк, 21.06.2020):
> Разве можно судить о состоянии локомотива

> нет конечно , просто на вид он уставший , а так нечего против этого тепловоза не имею! Интересно куда его гонят!
0
22.06.2020 11:05 UTC
Link
No photos
Было бы эпично, если бы его везли в Бужаниново))). Будет тандем вместе с ТЭМ2 в цветах ЯЖД)))
+3
22.06.2020 11:20 UTC
Link
albo · Марий Эл
Photos: 260
Цитата (Pixtrain, 22.06.2020):
> Было бы эпично, если бы его везли в Бужаниново)))

Появилась инфа, что в Мичуринск на КР гонят. И да, владелец тепловоза не изменился.
+1
22.06.2020 14:58 UTC
Link
Photos: 38
Цитата (albo, 22.06.2020):
> привязать СМ-ку

> кстати о СМке , ее гонят в Арзамас )
Thanks! Taken into account
+1
23.06.2020 08:15 UTC
Link
Dvizhenets · Киев
Photos: 1
Цитата (Юрий Мокряк, 21.06.2020):
> Цитата (Никита Matveev 116, 21.06.2020):
> > > действительно! Сам тепловоз в ужасном состоянии
>
> Разве можно судить о состоянии локомотива, исключительно опираясь на его внешний вид во время перегонки? Или Вам довелось поработать на этом интересном агрегате?

Частично, можно. Видны реки масла по всей бочине. Листы кузова пошли волнами, что говорит о резонирующих вибрациях и паскудной сборке
+1
23.06.2020 17:26 UTC
Link
Photos: 38
Цитата (Dvizhenets, 23.06.2020):
> Видны реки масла по всей бочине. Листы кузова пошли волнами, что говорит о резонирующих вибрациях и паскудной сборке

> так-то да , все это видно не вооруженным глазом , жалко тепловоз , интересно что с ним будет дальше?...
0
30.06.2020 04:58 UTC
Link
No photos
Сейчас стоит на территории ВНИКТИ
+3
30.06.2020 10:48 UTC
Link
albo · Марий Эл
Photos: 260
Интересно
0
28.08.2020 09:12 UTC
Link
No photos
переделали в ерунду
0
12.01.2021 18:06 UTC
Link
Photos: 38
Цитата (Алекс Турсунов, 28.08.2020):
> ерунду
> интересно почему ерунда то???
0
16.04.2021 12:48 UTC
Link
Алексей Краснов · Харьков — Полтава
Photos: 1288
Решил написать здесь.
На ЖДЯ прибыли для испытаний два американских тепловоза EMD SD70. Видео (с 10:44):
https://m.youtube.com/watch?v=_pqigpENU4...b_title
+5
16.04.2021 14:27 UTC
Link
Victor · КРЖД
Photos: 23
Хорошо выглядят они, а разве Caterpillar выпускает тепловозы, не слышал что-то?
+1
16.04.2021 17:20 UTC
Link
Алексей Краснов · Харьков — Полтава
Photos: 1288
Фирма Electro-motive diesel (EMD), завод которой расположен недалеко от Чикаго, ранее была подразделением компании General Motors, а на сегодня - это подразделение компании Caterpillar.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Electro-Motive_Diesel
Если точнее, это тепловоз серии SD70ACe, он с асинхронными тяговыми двигателями и соответствует достаточно жёстким экологическим стандартам США.
+2
17.04.2021 04:57 UTC
Link
No photos
Попытка сотрудничества с EMD когда-то уже была. Пресс-релиз ОАО «НПК «Уралвагонзавод»: http://uralvagonzavod.ru/presscenter/release/478. Это ещё до санкций.
0
24.04.2021 15:34 UTC
Link
Berez · Львовская железная дорога
Photos: 6
С нагрузкой на ось у него все в порядке. Это тепловоз EMD SD70ACe/LW, LW означает lightweight, так как его вес на 45 тонн легче, чем у обычного SD70ACe и составляет 150 тонн. Кстати, прекрасно видно урезанный топливный бак. Вообще фотографии даного тепловоза мелькали в интернете еще осенью.

Характеристики SD70ACe/LW:

Locomotive Traction System - AC Traction

Diesel Engine - 16-710G3C-T2

Number of Axles - 6

Locomotive Height - 5,066 mm

Length over Couplers - 22,708 mm

Engine Power - 3,356 kW

Maximum Speed - 120 kph

Starting Tractive Effort - 660 kN

Dynamic Braking Effort - 365 kN

Fuel Capacity - 9,300 Litres

Maintenance Interval - 184 days

Maximum Weight - 150 +0/-3% mT

Maximum Axle Load - 25 mT

Track Gauge - 1,520 m
+1
25.04.2021 06:41 UTC
Link
No photos
О возможных месте сборки и локализации на сайте АО «АК «ЖДЯ» (ближе к концу): https://rw-y.ru/info/presscenter/news/7429.html.
Там же о поездах 7100т (в конце): https://rw-y.ru/info/presscenter/news/7274.html.
+2
11.06.2021 12:01 UTC
Link
No photos
О тепловозах для ООО «Эльга-Транс» на сайте elga.ru:
https://elga.ru/ru/media/news/6-novyh-te...21-goda.
+1
19.06.2021 06:35 UTC
Link
No photos
О маршруте Нижний Бестях - Владивосток на канале Якутия24 в YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=ocu0z7nzPfM&t=15s.
+1
19.06.2021 11:00 UTC
Link
Victor · КРЖД
Photos: 23
Тепловозы у них частные, а вагоны РЖД принадлежат почему-то и обслуживают их проводники
+1
21.06.2021 02:57 UTC
Link
Т-64БВ · изъ Вятичскаго Лѣса
Photos: 69
Цитата (Алексей Краснов, 16.04.2021):
> достаточно жёстким экологическим стандартам США.

Как они, интересно, продувку осуществляют с газодизельным циклом то? Да и дизель этот ровесник 2Д100, еще сам Чарлз Кеттеринг к нему руки приложил, но в основном им его сын Юджин занимался, и ставились они вместе с файрбенксом на один тип подлодок
+2

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.