ЭП2Д-0119
Россия, Московская область, подъездной путь от станции Поточино

Author: Maxim · Russia           Date: June 2020


Information about the photo

Published 27.06.2020 16:10 EEST
Views — 1717

Detailed information

Added to favorites: 2

Voting

Rating: +126 / +30


Михаил НН+1
Паровоз+1
NikZD95+1
М62-039+1
grafist034+1
Алексей Краснов+1
Artem Soldatov+1
igorь+1
Кулагин Сергей+1
ТеплаКолос+1
Щукин Д.+1
Движенец В+1
Bunny+1
er9p_fan+1
igorgios+1
Алексей Задонский+1
Emercome19+1
sergey1998+1
Александр Аничкин+1
mashinist23+1
Diesel1672+1
Novert Байкальский+1
LDz97+1
Синий трамвай+1
NikolasRZD+1
Orin+1
sergasl+1
Константин+1
MaNdRoN+1
Локхид+1
pupil-jc+1
Вадим Кузнецов+1
Krasnov_rzd+1
Головизин Сергей+1
Шаэнн+1
Sergeich161+1
wolf92+1
Сергей Заглядимов+1
Владислав Фоменко+1
tsyganenko82+1
2ТЭ10У-0419+1
railman+1
MaksT+1
orennikita+1
Никита Matveev 116+1
anton121+1
Кайсин Игорь+1
Alexey Benera+1
Анатолий Нагорнов+1
ZoSo+1
Гений 4+1
Kirill94+1
Tiranozavrrex+1
Александр Dos+1
ZDSergo+1
RocketRush+1
Владислав+1
Guaglione+1
Spbflyer+1
2lowterrain+1
Master008+1
ER2-130709(01)+1
Федин Кирилл+1
Амир Закиров+1
The Shakhbuzovs+1
Никита Лапин+1
Ruslan K.+1
Кот80к+1
Александр Конов+1
Nikolay Ziuzin+1
Маленький Шурик+1
Andrey Kurmelyov+1
old_spoon+1
Антон Савченко+1
Chaayka+1
Sklep+1
Сергей С.+1
Antolllka+1
trainagain+1
Дмитрий Закутный+1
Dmitriy_M+1
danilashpika2003+1
Morgendorffer+1
Diesellokophren+1
Кирилл Широков+1
kosteg+1
Илья Марченко+1
los angeles kings+1
smatvey+1
Янис Витолс+1
Nyanvan+1
Maxim Dmitriev+1
aletvi001+1
Schischckov.M+1
Aztec+1
ЗЕМСКОВ А.Г.+1
URAGAN+1
cgCCCP+1
Юрий Мокряк+1
Марс_102+1
KvS+1
FIL+1
Makar+1
36 Регион+1
Тушинец+1
Belarusian railways+1
SeRRa+1
vadimZD+1
crazyrussianturist+1
Копылов Н.О.+1
Александр Савинцев+1
Красиля Александр+1
Denis Solovev+1
Basky+1
rzd_microsoft+1
Fligtlie.jpg+1
huntertrains+1
Михаил Катков+1
Bendit71Rus+1
kapral23+1
Valdemar+1
lumberjack+1
Shturmanbilli+1
7-zip+1
Ivan00+1
andrey92+1




Link of the photo

Direct link of the page:


Insertion in forums:

To the photo's rating
Railway District/Company:Crimea railway  
Depot:South suburban passenger company
Model:EP2D
Builder:Demikhovo Machine-building factory  
Serial type:62-377
Built:06.2020
Category:Electric Suburban
Current condition:New (was not in regular operation)
Построен в шестивагонной составности.

Camera Settings

Model:Canon EOS 6D Mark II
Exposure Time:1/1000 sec
Focal Length:84 mm
Aperture Value:8
ISO Speed:320
Show all EXIF data

Comments · 83

27.06.2020 16:16 EEST
Link
Toledo · Луганск
No photos
Как то и не сразу понял, что окрас очень похож на те УЗшные ЭР1
+7
27.06.2020 16:20 EEST
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 253
Мда. Жестоко. "голубой огонек".
Особенно красиво он будет смотреться после дождичка, когда всю графитовую пыль смоет по этой замечательной белой крыше.
P.S ЦППК-шные ЭП2Д после дождя тоже смотрятся не очень, но их хотя бы моют изредка, и крыша там серая...
–26
27.06.2020 16:35 EEST
Link
Basky · Абакан
Photos: 58
Я вообще в шоке с вас...новый ПС, даже ливрея не "пид", а людей постоянно что-то не устраивает.
+52
27.06.2020 16:54 EEST
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 253
Цитата (Basky, 27.06.2020):
> даже ... не "пид"

А ЭП2Д они в основном не пид как бы...
–4
27.06.2020 18:20 EEST
Link
wolf92 · Красноярская железная дорога
Photos: 322
А почему дата июнь 2020 без числа?
0
27.06.2020 18:44 EEST
Link
Maxim · Russia
Photos: 258
Так надо.
+1
27.06.2020 19:53 EEST
Link
No photos
Цитата (Ammendorf, 27.06.2020):
> А ЭП2Д они в основном не пид как бы...

ЭП2Д, в основном белый окрас, а ЭП3Д уже ПИД.
+1
27.06.2020 22:22 EEST
Link
MSR · Московская железная дорога
No photos
Похоже они для Крыма, там уже такие есть.
+2
27.06.2020 22:22 EEST
Link
MSR · Московская железная дорога
No photos
+2
27.06.2020 23:22 EEST
Link
Den_Torreto · Москва
No photos
В таком окрасе поставляют для Крыма! Другого не дано!
0
28.06.2020 03:03 EEST
Link
Северная Столица · Санкт-Петербург
No photos
Цитата (Ammendorf, 27.06.2020):
> А ЭП2Д они в основном не пид как бы...

Так только потому, что у самой РЖД их и нет почти. В основном они у ЦППК и КЖД в собственности.
+4
28.06.2020 17:04 EEST
Link
tsyganenko82 · РОССИЯ
Photos: 1640
Мне нравится окрас, свежо!
+4
28.06.2020 18:06 EEST
Link
Pafawag · Челябинск
Photos: 1
Организационно ЮППК имеет отношение к КЖД или РЖД?
0
28.06.2020 18:47 EEST
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 253
Ни к тому, ни к другому. ООО Рога и Копыта с уставным капиталом 10 тыс.
+5
28.06.2020 20:03 EEST
Link
grohotailo · Ленинабад
Photos: 21
Цитата (Ammendorf, 28.06.2020):
> Ни к тому, ни к другому. ООО Рога и Копыта с уставным капиталом 10 тыс.
Чтобы если обложат ссанкциями, это ООО можно было безболезненно ликвидировать.
+5
28.06.2020 21:22 EEST
Link
massimoling · Великий Новгород
No photos
Цитата (Северная Столица, 28.06.2020):
> Так только потому, что у самой РЖД их и нет почти. В основном они у ЦППК и КЖД в собственности.

Угу, у РЖД в основном переменно-токовый вариант ЭП3Д для регионов.
0
28.06.2020 22:49 EEST
Link
No photos
По ливрее это аэроэкспресс для Победы :)
+3
28.06.2020 23:48 EEST
Link
NeoNavigator · Russia
No photos
Очень модный цвет нынче для общественного транспорта.
+1
29.06.2020 10:46 EEST
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 253
Цитата (grohotailo, 28.06.2020):
> Чтобы если обложат ссанкциями, это ООО можно было безболезненно ликвидировать.

Справедливости ради, сейчас даже крупнейшая пригородная шарага ака ЦППК, находится примерно в такой же форме собственности.
0
29.06.2020 12:54 EEST
Link
Круг из Ростокино · Москва, СВАО, район Ростокино
Photos: 1
Интересно сколько машины протянут в Крыму(если не учитывать возможную ликвидацию угппк)? Ведь в Симферополе толком никакой рем.базы даже для ЭР2 нет и не было(ранее Никополь выручал), а тут техника более навороченная(дятлы уже чмухами таскают). Ну и не забываем про грохнутый ещё до угппк пригород(4 вагона, по 3-6 пар в каждую сторону от Симферополя и рваный льготно-платный проезд из-за разных субъектов) - ведь под забор же как миленькие встанут за ненадобностью и получим очередной "могильник", вроде депо Нижний Тагил
+3
29.06.2020 14:18 EEST
Link
TRAINSURFER · ЕКБ
Photos: 182
Цитата (Круг из Ростокино, 29.06.2020):
> "могильник", вроде депо Нижний Тагил

Если Вы видели фото только оттуда, то это совершенно не значит, что подобное происходит только там. Взять любые другие депо МВПС, так в них происходит тоже самое. А именно, под заборами стоят и гниют обожаемые всеми "демихи". По крайней мере нет ни одной базы запаса МВПС на РЖД, где бы этого хлама не стояло:)
0
29.06.2020 15:16 EEST
Link
Forza · Москва
No photos
Демихи то стоят только по одной причине: это нехватка запчастей. А это новые машины пока гарантия завода есть все с ними будет норм , но вот после гарантии что будет происходить сложно спрогнозировать.
–1
29.06.2020 15:16 EEST
Link
Photos: 1569 · Moderator / Managing editor
А то торжки не простаивают. Тут дело в руках и хозяйственнике, а не отдельно ПС (ну кроме эксклюзивов класса ЭД4МКМ-0155, и то есть некоторое предположение...)
+2
29.06.2020 15:30 EEST
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 253
Цитата (Forza, 29.06.2020):
> Демихи то стоят только по одной причине: это нехватка запчастей.

Давайте смотреть правде в глаза. Исключив из статистики московский регион. Во всех остальных, подзабор стоит потому что когда то на широкую ногу, РЖД покупала 10-вагонки. Вне зависимости от потребностей конкретной дороги. А дальше тупик - дербан на запчасти - вечный подзабор.
+7
29.06.2020 15:36 EEST
Link
Forza · Москва
No photos
Да полностью с Вами соглашусь объём перевозок не тот как был рассчитан изначально
0
29.06.2020 16:27 EEST
Link
Photos: 1569 · Moderator / Managing editor
Ага, с конца 2000-х пассажиры стали резко не нужны :)
0
29.06.2020 16:28 EEST
Link
TRAINSURFER · ЕКБ
Photos: 182
Цитата (Анатолий Нагорнов, 29.06.2020):
> А то торжки не простаивают

Посыл был в том, что эта дичь в каждом депо происходит. Демихи я как пример привел, ибо есть почти везде.
+1
29.06.2020 18:03 EEST
Link
Дурдом · Гамбург/Москва
Photos: 35
Цитата (Анатолий Нагорнов, 29.06.2020):
> с конца 2000-х пассажиры стали резко не нужны

Скорее пассажирам железная дорога стала не нужна.
На короткие расстояния автобус выигрывает в цене, а часто и в скорости. На длинные расстояния самолет выигрывает в скорости, а часто и в цене (а в остальных случаях сравним).
Это общая тенденция, не только в России. Рыночек порешал, что называется.

В России это еще отягощено глубоким системным кризисом, когда людям просто незачем и не на что куда-то ехать. Ничего не располагает к мобильности населения. Это покращення життя набирает обороты, и конца теперь в ближайшей перспективе не видно.
+6
29.06.2020 18:56 EEST
Link
TRAINSURFER · ЕКБ
Photos: 182
Цитата (Дурдом, 29.06.2020):
> Скорее пассажирам железная дорога стала не нужна.

Тут не совсем соглашусь: если взять нашу, Свердловскую ЖД, то пригородные перевозки спросом пользуются. И на большинстве направлений не помешало бы пускать вагонов 8-10, а 4 только там, где народ действительно почти не ездит. На деле же имеем введение 6-вагонок на лето(на самые загруженные направления), и даже их частенько не хватает(бывает что сумел втиснуться в электричку - уже повезло). Но сейчас, конкретно нам уже явно не светит ждать увеличения составности, т к разграблено почти всё, и вагоны для наполнения брали с Омска, Челябинска, и конечно же, Перми, куда нам без неё. Так и живём:)
+3
29.06.2020 19:05 EEST
Link
Photos: 1569 · Moderator / Managing editor
Рыночек известно с кем порешал за остальных, да :)
+1
29.06.2020 20:37 EEST
Link
SMATRON · Сходня - Москва - Петушки
No photos
Цитата (Анатолий Нагорнов, 29.06.2020):
>
> Ага, с конца 2000-х пассажиры стали резко не нужны :) .

Давайте будем объективны - за исключением московского региона народ сам разбежался кто куда.
0
29.06.2020 20:42 EEST
Link
Photos: 226
Далеко не везде разбежался. Есть места, где загружено и будет загружено всегда одно направление, есть такие, где кроме железки особых и альтернатив нет.
+1
29.06.2020 22:59 EEST
Link
Круг из Ростокино · Москва, СВАО, район Ростокино
Photos: 1
По факту пригород помимо двух столиц да крупных городов, вроде Горького, Владивостока, Новосибирска, Волгограда(хотя там он почти городской НОТ, прошу по возможности Петра Плотникова написать, как там дела), отчасти Свердловска да Ростова с Куйбышевом, находится в состоянии агонии - ниток мало, вагонов и пассажиров минимум. И ведь по сей день некоторые губеры считают, что возможно оторвать с автобусов на электрички пассажиров(та же Липецкая и Белгородская сразу вспоминаются), но всё в итоге оборачивается фиаско. Белгородский пригород развит разве что в сторону Курска(куда ЭП2Д и поставили, и то до Ржавы только), а липецкий помимо "главноходовых" Мичуринск-Уральский - Грязи-Воронежские да "пиар-электрички" Воронеж-Липецк-Елец ничего более не имеет.
Пассажир ушёл из-за тарифов и графика и уже, скорее всего, не вернётся. Да, можно винить РЖД в этом, но сытые 80-е, когда просто-напросто машин под оборот не хватало, прошли 30 лет назад, а МПС РФ , поняв весь ужас положения, решило отдать пригород в руки регионов(Экспресс-пригород, на секундочку, в 1998 году возник), ну а далее всё полетело вниз, как поезд без тормозного эффекта с перевала Мурурин
+2
30.06.2020 00:59 EEST
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 253
Цитата (Vivan755, 29.06.2020):
>
> А там на вставках точно графит? Не купрум, не металлокерамика

Здесь и сейчас на вопрос ответить не готов, там 7 пятниц на неделе. Иван, давай будем объективны, крыша все равно будет в продуктах износа накладки, вне зависимости от ее состава. Да, графит погрязнее, но сути вопроса это не отменяет.
0
30.06.2020 01:08 EEST
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 253
Цитата (Vivan755, 29.06.2020):
> Далеко не везде разбежался. Есть места, где загружено и будет загружено всегда одно направление, есть такие, где кроме железки особых и альтернатив нет.

Опять же я бы смотрел правде в глаза. В стране вообще нет мест, где пригород не пострадал бы от реформ в РЖД с передачей функции перевозчика ППК, а их заказа - регионам. Даже московского узла это коснулось, хоть и по минимуму. Кто хочет освежить в памяти околокризисные объемы, архив есть на приснопамятном сайте "все электрички России". Год за 2008 что ли. Не самое классное из возможных, но зато очень близко к началу агонии.
0
30.06.2020 05:06 EEST
Link
Photos: 226
Цитата (Ammendorf, 30.06.2020):
> Да, графит погрязнее, но сути вопроса это не отменяет.

На порядок погрязнее. Но отмывается легче, если у кого руки дойдут.
0
30.06.2020 05:22 EEST
Link
wolf92 · Красноярская железная дорога
Photos: 322
Цитата (Ammendorf, 30.06.2020):
> В стране вообще нет мест, где пригород не пострадал бы от реформ в РЖД с передачей функции перевозчика ППК

В Красноярске сейчас минимально пострадал пригород. В день через Красноярск проходит 40 электропоездов в будни. Убран электропоезд Боготол – Мариинск, но там он отпал из-за нежелания Кемеровской области платить. Отпало сообщение до Юрт и Тайшета, тоже не договорились с Иркутской областью, а так в целом в остальных местах есть пригород.
На участке Боготол – Ачинск – Чернореченская сейчас аж 3 пары поездов сделали. По пятницам уходит пригород Красноярск – Ачинск – Лесосибирск. Ежедневно ходит Ачинск – Лесосибирск, есть Решоты – Чунояр. Вернули экспресс по пятницам Красноярск – Боготол. Из докризисного убран экспресс Красноярск – Саянская – Абакан.
Краспригород в отличии от других ППК смог реализовать проект городской электрички в Красноярске
+3
30.06.2020 05:57 EEST
Link
Photos: 675 · Moderator / Photo Screener
В Нск по пяти направлениям летом отправляется до 66 пар электропоездов, где максимальное количество это на юг (в сторону Барнаула) до 18 пар, а минимальное это на Сокур, где одни только дачи, до 8 пар. Вдоль самой геморойной части города, Бердского шоссе, идут электропоезда по трём направлениям, и в сумме это даёт 38 ежедневных пар (в городе некоторе трамваи ходят реже), что вполне себе похоже на городскую электричку без какого-либо там многомиллиардного проекта. Захотели и запустили прямой пользующийся популярностью электропоезд до Барабинска, сначала один, а теперь и два в день, раньше была убогая нафиг никому не нужная пересадка в Чулымской с многочасовым разрывом, которая вынуждала многих ехать обычным поездом. Согласовали, но пока ещё не для каждой электрички, пересадку в Черепаново на алтайскую электричку также без никому не нужного двух-трёхчасового ожидания. При тёплом ламповом вовсёмправильном МПС в конце 90-х, хотя электричек было немного побольше, чем сейчас, но они забивались в жутчайшее мясище (вплоть до поездок пассажиров в служебном тамбуре) чего ныне не наблюдается совершенно ни в каком виде. Но было ещё обыденностью по крайней мере в Нск, что электричка может опоздать на час, на два, на три, её могут отменить вообще, объявив по громкой томящимся на платформе пассажирам, её поставят под обгон грузовыми когда на 20 минут, когда на час, и это вообще-то без всяких там путейских окон и ремонтов. При антинародном РЖД и ЭП я уже лет 10 не помню чтобы ехал на электричке и куда-то опоздал, в начале июня на клизме Барабинск - Татарская, отправившись менее чем на 1,5 часа позже расписания, проследовав огромное окно по неправильному пути на перегоне, умудрились нагнать эти самые 1,5 часа и прибыть вовремя.
В Алтае в эпоху пригородных компаний первыми на З-С полностью избавились от рижского старья и обновили парк МВПС, нарастили пригород на тепловозных направлениях, это «Калина», «Восток» и «Просторы», коим при МПС аналогов вообще не было, до Бийска 146 км ходил 600-й поезд из Барнаула с соответствующими ему типами мест, билетами и никакой рентабельностью, а теперь два скорых пригородных успешно конкурируют с автобусами, причём захотели и нашли способ договориться с ФПК и цеплять к пригороду вагоны беспересадочного сообщения.
+8
30.06.2020 06:04 EEST
Link
wolf92 · Красноярская железная дорога
Photos: 322
Игорь, да, всё зависит от желания региона с ППК работать
+1
30.06.2020 06:20 EEST
Link
Photos: 675 · Moderator / Photo Screener
Именно! Вот кстати и противоположный пример, только подтверждающий ваши слова о желании (нежелании) региона с ППК работать https://youtu.be/FLP1DfOKmf4?t=280
0
30.06.2020 06:29 EEST
Link
wolf92 · Красноярская железная дорога
Photos: 322
Капец, Игорь. В среду как раз ездил на перегон снимать и 50% поездов были полувагоны с/без угля. Даже, если он у себя уберёт пассажирский поезд или пригород, то не все регионы пойдут у него на поводу, хотя могут, если % с этого пообещает
0
30.06.2020 06:53 EEST
Link
No photos
Цитата (Круг из Ростокино, 29.06.2020):
> МПС РФ , поняв весь ужас положения, решило отдать пригород в руки регионов(Экспресс-пригород, на секундочку, в 1998 году возник),

Это не МПС РФ решило, а вышестоящие власти - которые в "голодные" 90-е резко сократили гос. поддержку отрасли. А доходов от перевозок (упавших в разы) на все не хватало. Ну, и плюс еще "всенародно избранные" подсуетились (см. ниже).

Цитата (Ammendorf, 30.06.2020):
> В стране вообще нет мест, где пригород не пострадал бы от реформ в РЖД с передачей функции перевозчика ППК, а их заказа - регионам.>

Пригород страдает не от реформ в РЖД, а от головотяпства законодателей. Которые почему-то решили, что затраты на пригород "удобнее" финансировать из бюджетов регионов, и "провели" это "для блага электората" федеральными законами. В результате пригород растет и процветает в богатой "Мацкве" (всевозможные МЦК-и с МЦД-ами, укаждостолбные "Ласточки" с "Иволгами" и пр.). А нищие регионы вместо нормального пригорода "лапу сосут", т.к. бюджеты "дырявые" и на все элементарно нет средств (когда "губерам" с местными думцами приходится "пилить" бюджеты между региональными дорогами, социалкой и пригородом - догадайтесь с трех раз, куда уйдут "бабосы").
+9
30.06.2020 08:58 EEST
Link
Антон 1984 · Северо-Кавказская железная дорога
No photos
Цитата (Круг из Ростокино, 29.06.2020):
> По факту пригород помимо двух столиц да крупных городов, вроде Горького, Владивостока, Новосибирска, Волгограда(хотя там он почти городской НОТ, прошу по возможности Петра Плотникова написать, как там дела), отчасти Свердловска да Ростова с Куйбышевом, находится в состоянии агонии - ниток мало, вагонов и пассажиров минимум. И ведь по сей день некоторые губеры считают, что возможно оторвать с автобусов на электрички пассажиров(та же Липецкая и Белгородская сразу вспоминаются), но всё в итоге оборачивается фиаско. Белгородский пригород развит разве что в сторону Курска(куда ЭП2Д и поставили, и то до Ржавы только), а липецкий помимо "главноходовых" Мичуринск-Уральский - Грязи-Воронежские да "пиар-электрички" Воронеж-Липецк-Елец ничего более не имеет.
> Пассажир ушёл из-за тарифов и графика и уже, скорее всего, не вернётся. Да, можно винить РЖД в этом, но сытые 80-е, когда просто-напросто машин под оборот не хватало, прошли 30 лет назад, а МПС РФ , поняв весь ужас положения, решило отдать пригород в руки регионов(Экспресс-пригород, на секундочку, в 1998 году возник), ну а далее всё полетело вниз, как поезд без тормозного эффекта с перевала Мурурин

Вы Калиниград, Сочи, Краснода, Мин.Воды забыли добавить
0
30.06.2020 09:02 EEST
Link
Антон 1984 · Северо-Кавказская железная дорога
No photos
Цитата (Vivan755, 29.06.2020):
> Далеко не везде разбежался. Есть места, где загружено и будет загружено всегда одно направление, есть такие, где кроме железки особых и альтернатив нет.

На полозах токоприемников металлокерамика а между ними графит
0
30.06.2020 09:36 EEST
Link
Photos: 1569 · Moderator / Managing editor
Очень радуюсь за Красноярский и Новосибирский узлы исходя из описанно
+2
30.06.2020 09:42 EEST
Link
No photos
Цитата (Антон 1984, 30.06.2020):
> На полозах токоприемников металлокерамика, а между ними графит>

Это как? Насколько мне известно - либо графитовые вставки (электропоезда, электровозы переменного тока повсеместно, электровозы постоянного тока ВЛ10, ВЛ11 на некоторых "отсталых" дорогах типа Октябрьской, Северной, Московской и др.) либо металлопорошковые накладки (электровозы постоянного тока ВЛ10, ВЛ11 на "продвинутых" дорогах Урало-Сибирского региона). Причем, конструкция полозов и кареток при этом разная - при металлопорошковых накладках для нормального токосъема достаточно их расположения в два ряда, при угольных вставках их надо уже располагать в три ряда (и полоз получается шире).
А здесь налицо попытка "скрестить корову с медведем" (как в свое время хотел Хрущев - чтобы корова летом давала молоко, а зимой лапу сосала). Применительно к полозам токоприемников - попытка их удешевить (за счет графита) с сохранением увеличенного ресурса по пробегу (за счет металлокерамики).
+1
30.06.2020 10:56 EEST
Link
Photos: 675 · Moderator / Photo Screener
Цитата (Анатолий Нагорнов, 30.06.2020):
> Очень радуюсь за Красноярский и Новосибирский узлы исходя из описанно

Конечно по сравнению с Союзом количество электричек по крайней мере в Нск в расписании сократилось в 2-3 раза, но приложили руку к этому отнюдь не губители россии в лице РЖД, на которых любят вешать всех собак. К примеру, в 1991 году на кузбасском направлении, отличающимся высокой плотностью дач, у нас было 42 пары, в 1998 уже 30, в 2008 до 20, а сегодня 15. Но вот в конце 90-х и начале 00-х, мы, любопытные мальчишки, точно знали все машины дачников на нашей улице, на 40 участков имелось 6 личных авто. Теперь пропорция автомобилистов/электричкистов условно такая же, только наоборот.
0
30.06.2020 11:08 EEST
Link
SMATRON · Сходня - Москва - Петушки
No photos
Цитата (Vivan755, 29.06.2020):
>
> Далеко не везде разбежался. Есть места, где загружено и будет загружено всегда одно направление, есть такие, где кроме железки особых и альтернатив нет.

В таких местах и пригородных поездов почти нет.
+1
30.06.2020 11:17 EEST
Link
SMATRON · Сходня - Москва - Петушки
No photos
Цитата (Антон 1984, 30.06.2020):
>
> Вы Калининград, Сочи, Краснодар, Мин.Воды забыли добавить

Калининград, за исключением летних перевозок на побережье - полный тухляк. Сочи, аналогично. Даже в высокий сезон по побережью ездит воздух. Хотя парность в общем и целом приличная. За Краснодар ничего не скажу - не в материале. И только Минводы с Кисловодском близки по объёмам перевозок к Москве и Питеру. Причём круглогодично.
0
30.06.2020 11:19 EEST
Link
Антон 1984 · Северо-Кавказская железная дорога
No photos
Цитата (Кошакур, 30.06.2020):
> Цитата (Антон 1984, 30.06.2020):
> > На полозах токоприемников металлокерамика, а между ними графит>
>
> Это как? Насколько мне известно - либо графитовые вставки (электропоезда, электровозы переменного тока повсеместно, электровозы постоянного тока ВЛ10, ВЛ11 на некоторых "отсталых" дорогах типа Октябрьской, Северной, Московской и др.) либо металлопорошковые накладки (электровозы постоянного тока ВЛ10, ВЛ11 на "продвинутых" дорогах Урало-Сибирского региона). Причем, конструкция полозов и кареток при этом разная - при металлопорошковых накладках для нормального токосъема достаточно их расположения в два ряда, при угольных вставках их надо уже располагать в три ряда (и полоз получается шире).
> А здесь налицо попытка "скрестить корову с медведем" (как в свое время хотел Хрущев - чтобы корова летом давала молоко, а зимой лапу сосала). Применительно к полозам токоприемников - попытка их удешевить (за счет графита) с сохранением увеличенного ресурса по пробегу (за счет металлокерамики).

Чтоб провод не изнашивался между керамическими вставками заливают графит.
0
30.06.2020 11:22 EEST
Link
Антон 1984 · Северо-Кавказская железная дорога
No photos
Цитата (SMATRON, 30.06.2020):
> Цитата (Антон 1984, 30.06.2020):
> >
> > Вы Калининград, Сочи, Краснодар, Мин.Воды забыли добавить
>
> Калининград, за исключением летних перевозок на побережье - полный тухляк. Сочи, аналогично. Даже в высокий сезон по побережью ездит воздух. Хотя парность в общем и целом приличная. За Краснодар ничего не скажу - не в материале. И только Минводы с Кисловодском близки по объёмам перевозок к Москве и Питеру. Причём круглогодично.

между Сочи и Туапсе....там иной раз не влесть в электричку. Зимой конечно меньше, но между Лазаревской и Сочи к примеру народ в основном на электричках ездиет
0
30.06.2020 11:28 EEST
Link
Антон 1984 · Северо-Кавказская железная дорога
No photos
Цитата (Кошакур, 30.06.2020):
> Цитата (Антон 1984, 30.06.2020):
> > На полозах токоприемников металлокерамика, а между ними графит>
>
> Это как? Насколько мне известно - либо графитовые вставки (электропоезда, электровозы переменного тока повсеместно, электровозы постоянного тока ВЛ10, ВЛ11 на некоторых "отсталых" дорогах типа Октябрьской, Северной, Московской и др.) либо металлопорошковые накладки (электровозы постоянного тока ВЛ10, ВЛ11 на "продвинутых" дорогах Урало-Сибирского региона). Причем, конструкция полозов и кареток при этом разная - при металлопорошковых накладках для нормального токосъема достаточно их расположения в два ряда, при угольных вставках их надо уже располагать в три ряда (и полоз получается шире).
> А здесь налицо попытка "скрестить корову с медведем" (как в свое время хотел Хрущев - чтобы корова летом давала молоко, а зимой лапу сосала). Применительно к полозам токоприемников - попытка их удешевить (за счет графита) с сохранением увеличенного ресурса по пробегу (за счет металлокерамики).
https://seltrans.ru/ru/products/current-...60-2400 это если такой стоит
0
30.06.2020 11:40 EEST
Link
SMATRON · Сходня - Москва - Петушки
No photos
Цитата (Антон 1984, 30.06.2020):
>
> между Сочи и Туапсе... там иной раз не влесть в электричку. Зимой конечно меньше, но между Лазаревской и Сочи к примеру народ в основном на электричках ездиет

Не знаю кто там и на чём ездиЕт (в том числе от Лазаревского до Сочи), но вся инфа с полей говорит об обратном. Дороги забиты в мясо, в электричках воздух. Ну и цены на проезд у вас там, тоже, вовсе не отличаются гуманизмом.
+1
30.06.2020 11:45 EEST
Link
massimoling · Великий Новгород
No photos
Цитата (Дурдом, 29.06.2020):
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 29.06.2020):
> > с конца 2000-х пассажиры стали резко не нужны
>
> Скорее пассажирам железная дорога стала не нужна.

Тут ещё скорее вопрос комфорта. Это примерно как и с другим рельсовым транспортом, который называется "трамвай": комфортность автобусов (кроме одного всем известного семейства на букву П) всё же потихоньку растёт, а ПС элок остаются те же вёдра с лавками, даже если они выпущены в начале 2000-х. Даже если приходят новые, почти везде в регионах и даже в МО (кроме ОЖД) это ЭП2/3Д, которые до сих пор держатся за не для всех комфортную компоновку салона "сиденья лицом к лицу" и тамбуры. Спасают положение "Ласточки", которых по стране становится всё больше, но за пределами столичных и ещё пары регионов "Ласточки" это чаще межгород, а на пригороде остаются те же демихи и торжки часто не первой свежести, на которых 20 лет назад вроде бы не было вопросов ездить, а сейчас уже как-то не комильфо.
+2
30.06.2020 14:03 EEST
Link
wolf92 · Красноярская железная дорога
Photos: 322
Ласточка может и удобная, но это не пригородный поезд, а междугородный у нас. Даже на ОЖД. С лопатами, граблями и вилами на дачу в Ласточке минимум. Во многих регионах ЭД4/9М, ЭП2/3Д как основной вид пригорода. В них можно больше народу войти. В Красноярском крае в 10 вагонах порой тесновато
0
30.06.2020 15:49 EEST
Link
Photos: 1569 · Moderator / Managing editor
Ласта что ни на есть тот самый пригородный и городской поезд, просто отдельные турбоумники его позиционируют как ПДС. Хуже "изобретателей рельсовых автобусов", чесслово
0
30.06.2020 16:51 EEST
Link
ELeschev · ОЖД
No photos
Название "рельсовый автобус" вообще чисто маркетинговое. РА-1 - это автомотриса, а РА-2 и РА-3 - дизель-поезда.
+3
30.06.2020 17:39 EEST
Link
Photos: 1569 · Moderator / Managing editor
О чём и речь
+1
30.06.2020 18:39 EEST
Link
wolf92 · Красноярская железная дорога
Photos: 322
Толя, изначально он конечно пригородный у немцев. У нас же его запихали на междугородные маршруты. Да, у нас часто купят, а потом везде пихают
0
30.06.2020 19:10 EEST
Link
Дурдом · Гамбург/Москва
Photos: 35
Цитата (wolf92, 30.06.2020):
> изначально он конечно пригородный у немцев. У нас же его запихали на междугородные маршруты

Можно ли назвать маршрут RE11 Rhein-Ruhr-Express Кассель - Падерборн - Дуйсбург (3,5 часа в пути), обслуживаемый Desiro HC, пригородным?
Или маршрут RB26 trans regio Кёльн - Кобленц - Майнц (3 часа в пути), обслуживаемый Desiro ML?
+1
30.06.2020 19:16 EEST
Link
Photos: 1569 · Moderator / Managing editor
Межобластным можно, считай ЭД4МК. Но повторюсь - ставить табуретки ЭС1 до НН и Смоленска - издевательство
+1
30.06.2020 20:10 EEST
Link
Photos: 226
Цитата (Антон 1984, 30.06.2020):
> Чтоб провод не изнашивался между керамическими вставками заливают графит.

Трамвайные алюминиевые полозья тоже мажутся, графитной смазкой УсСА. Если накануне дождливого дня обильно помазать — вагон потом щеголяет шикарными бакенбардами [любовно поглаживает свой лом-шпатель].

Антон, можно цитировать аккуратно? Убирать из цитаты лишнее, а это иногда 80 — 90 %, и не промахиваться мимо сообщения, что тоже у вас иногда случается? Надеюсь на понимание.
+1
01.07.2020 03:54 EEST
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 253
Цитата (Кошакур, 30.06.2020):
> Пригород страдает не от реформ в РЖД, а от головотяпства законодателей.

Я имею с вами не согласится. Главный удар по пригороду нанесла отмена МПС-овского наследия - перекрестного финансирования. А остальное - уже очередность гвоздей в крышку гроба.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 30.06.2020):
> пригородный и городской поезд

Первое да, второе ни в коем случае нет. Изначально и конструтивно, дезиро - это то, для чего у нас когда то появились ЭД4МК. Эдакий пригородный экспресс с малым количеством остановок. Именно поэтому она тупая на разгон (проигрывает даже чистой ЭР2), и при использовании в городском цикле имеет конский расход электроэнергии.
+2
01.07.2020 06:06 EEST
Link
wolf92 · Красноярская железная дорога
Photos: 322
Цитата (Ammendorf, 01.07.2020):
> Главный удар по пригороду нанесла отмена МПС-овского наследия - перекрестного финансирования.

Так убрало его не РЖД, а чиновники, которые передали пригород регионам
0
01.07.2020 06:19 EEST
Link
Photos: 675 · Moderator / Photo Screener
Ну так и правильно же сделали
–3
01.07.2020 06:46 EEST
Link
Дурдом · Гамбург/Москва
Photos: 35
Ну вообще перекрестное финансирование это какой-то атавизм, и отвалился он довольно закономерно. И даже передача формирования заказа на перевозки в регионы это логично, на местах виднее спрос на таковые. Забыли только сказать, где этим самым регионам денег взять :-)
+1
01.07.2020 06:59 EEST
Link
Photos: 675 · Moderator / Photo Screener
Отправлять поменьше налогов в центр, но мы же знаем, как и когда в будущем сие может наступить
0
01.07.2020 09:50 EEST
Link
Photos: 226
Цитата (Дурдом, 01.07.2020):
> Ну вообще перекрестное финансирование это какой-то атавизм

Так же, как и бесплатная медицина, и дороги в малонагруженных местах... Двуногое мясо — это ж актив, прибыльность которого непостоянна. Как сказала недавно одна кабинетная мразь — если надо, завезём китайцев или индусов, они будут работать задёшево.

Цитата (Дурдом, 01.07.2020):
> Забыли только сказать, где этим самым регионам денег взять :-)

В том-то и проблема. Как и на любом крупном производстве, многие регионы выполняют функции вспомогательного производства — продовольственного, транспортного. А так как у нас монострана, профиль которой — сырьё, то эти регионы — непрофильные активы, в масштабах страны некоторые неприбыльны, некоторые убыточны. Только без них упадёт и прибыльность основного производства.
–3
01.07.2020 11:23 EEST
Link
Антон 1984 · Северо-Кавказская железная дорога
No photos
Цитата (Анатолий Нагорнов, 30.06.2020):
> Межобластным можно, считай ЭД4МК. Но повторюсь - ставить табуретки ЭС1 до НН и Смоленска - издевательство

Если эта ЭС1 до 46 номера то да
0
01.07.2020 11:25 EEST
Link
Антон 1984 · Северо-Кавказская железная дорога
No photos
Цитата (Vivan755, 30.06.2020):
> Цитата (Антон 1984, 30.06.2020):
> > Чтоб провод не изнашивался между керамическими вставками заливают графит.
>
> Трамвайные алюминиевые полозья тоже мажутся, графитной смазкой УсСА. Если накануне дождливого дня обильно помазать — вагон потом щеголяет шикарными бакенбардами [любовно поглаживает свой лом-шпатель].
>
> Антон, можно цитировать аккуратно? Убирать из цитаты лишнее, а это иногда 80 — 90 %, и не промахиваться мимо сообщения, что тоже у вас иногда случается? Надеюсь на понимание.

Я ваше сообщение относительно полозов не нашел.
0
01.07.2020 14:08 EEST
Link
Дурдом · Гамбург/Москва
Photos: 35
Цитата (Vivan755, 01.07.2020):
> Двуногое мясо — это ж актив, прибыльность которого непостоянна.

Для бизнеса - так и есть. Социализм давно кончился, железная дорога - акционерное общество, основная цель которого - получение прибыли. Финансирование социально значимых, но убыточных пассажирских перевозок никак не входит в его интересы, их субсидирование - это забота государства.
–2
01.07.2020 15:36 EEST
Link
Photos: 226
Цитата (Антон 1984, 01.07.2020):
> [Снова цитата размером с лошадь]

Вижу, не поняли. Печально.
0
01.07.2020 16:03 EEST
Link
SMATRON · Сходня - Москва - Петушки
No photos
Цитата (Антон 1984, 01.07.2020):
>
> > Цитата (Анатолий Нагорнов, 30.06.2020):
> > Межобластным можно, считай ЭД4МК. Но повторюсь - ставить табуретки ЭС1 до НН и Смоленска - издевательство.
>
> Если эта ЭС1 до 46 номера то да.

Ну так все ЭС1-премиум из первой партии катаются на СКАВ или на линии СПб - Петрозаводск. В Москве только ЭС1-стандарт или уральские ЭС1П, но на Нижний они вообще не ходят. А на Смоленск всего одна несчастная пара. Зато комфортабельные двухсистемники ЭС1П зачем то болтаются на маршруте Москва - Белгород. Вот на фига они там?!


Цитата (Дурдом, 01.07.2020):
>
> Для бизнеса - так и есть. Социализм давно кончился, железная дорога - акционерное общество, основная цель которого - получение прибыли. Финансирование социально значимых, но убыточных пассажирских перевозок никак не входит в его интересы, их субсидирование - это забота государства.

К слову, если внимательно посмотреть в уставы ПИДа, ФПК, ЦППК и других компаний перевозчиков, то там везде значится пункт "извлечение прибыли" и нет ни слова про какую то там мутную "социальную ответственность".
0
01.07.2020 18:04 EEST
Link
gvp · Западно-Cибирская железная дорога
Photos: 98
Цитата (Igo-Shev, 30.06.2020):
> в начале июня на клизме Барабинск - Татарская, отправившись менее чем на 1,5 часа позже расписания, проследовав огромное окно по неправильному пути на перегоне, умудрились нагнать эти самые 1,5 часа и прибыть вовремя.

Таки 156 километров за 45 минут проехали?
0
01.07.2020 18:24 EEST
Link
Photos: 675 · Moderator / Photo Screener
Запутали меня с кассой Барабинска и переносимыми каждый день расписаниями, извиняюсь за опечатку. Это долетели мы за 2 часа, отправившись в 18:30 примерно и прибыв в 20:34.
0
01.07.2020 21:26 EEST
Link
Александр Южный · Ростов-на-Дону
No photos
Цитата (Ammendorf, 27.06.2020):
> Мда. Жестоко. "голубой огонек".
> Особенно красиво он будет смотреться после дождичка, когда всю графитовую пыль смоет по этой замечательной белой крыше.
> P.S ЦППК-шные ЭП2Д после дождя тоже смотрятся не очень, но их хотя бы моют изредка, и крыша там серая...


Вот аналог: https://parovoz.com/gallery/UACA/20200518_664722.jpg

Пока свеженькая, выглядит весьма неплохо. Посмотрим в конце сезона, что получится. Возможно, если освежть крышу каждую весну, то все будет хорошо.
+1
01.07.2020 21:47 EEST
Link
Maxim · Russia
Photos: 258
А что докопались до крыши? Пассажирам до лампочки что там творится наверху, они же там не ездят. Если с моста на неё смотреть, то конечно всё видно, а с платформы ничего не видно, тем более с низкой.
+3
01.07.2020 22:01 EEST
Link
Антон 1984 · Северо-Кавказская железная дорога
No photos
Цитата (SMATRON, 01.07.2020):
> Цитата (Антон 1984, 01.07.2020):
> >
> > > Цитата (Анатолий Нагорнов, 30.06.2020):
> > > Межобластным можно, считай ЭД4МК. Но повторюсь - ставить табуретки ЭС1 до НН и Смоленска - издевательство.
> >
> > Если эта ЭС1 до 46 номера то да.
>
> Ну так все ЭС1-премиум из первой партии катаются на СКАВ или на линии СПб - Петрозаводск. В Москве только ЭС1-стандарт или уральские ЭС1П, но на Нижний они вообще не ходят. А на Смоленск всего одна несчастная пара. Зато комфортабельные двухсистемники ЭС1П зачем то болтаются на маршруте Москва - Белгород. Вот на фига они там?!
>
>
> Цитата (Дурдом, 01.07.2020):
> >
> > Для бизнеса - так и есть. Социализм давно кончился, железная дорога - акционерное общество, основная цель которого - получение прибыли. Финансирование социально значимых, но убыточных пассажирских перевозок никак не входит в его интересы, их субсидирование - это забота государства.
>
> К слову, если внимательно посмотреть в уставы ПИДа, ФПК, ЦППК и других компаний перевозчиков, то там везде значится пункт "извлечение прибыли" и нет ни слова про какую то там мутную "социальную ответственность".

Нафига они там не понятно. На Нижний скоро ЭС1П тоже поедут и еще в Челябинске будут два поезда.
0
02.07.2020 12:35 EEST
Link
SMATRON · Сходня - Москва - Петушки
No photos
Цитата (Антон 1984, 01.07.2020):
>
> На Нижний скоро ЭС1П тоже поедут и еще в Челябинске будут два поезда.

Хотелось бы надеяться.
0
02.07.2020 15:42 EEST
Link
massimoling · Великий Новгород
No photos
К ЭС1 vs. ЭС1П есть какие-то претензии, кроме компоновки салона?

Оффтоп: парадокс, но с "купейной" компоновкой салона именно Ласты немецкого производства, а компоновку "в затылок" стали делать уже у нас, хотя пример нью-Демихов и Иволг показывает, что в общем случае у нас это так и не стало принято.
+2
03.07.2020 14:10 EEST
Link
Photos: 35
Цитата (SMATRON, 01.07.2020):
> А на Смоленск всего одна несчастная пара. Зато комфортабельные двухсистемники ЭС1П зачем то болтаются на маршруте Москва - Белгород. Вот на фига они там?!

ЭС1П проходят опытный километраж, машина очень сырая еще, поэтому поставили на маршруты до Белгорода и СПБ, на Смоленск запустив даже одну пару, никто не ездит в Бизнес зоне, от сюда убыток у заказчика, поэтому пока будет так как есть, 1 пара на ЭС1П, остальные на ЭС1. На Белгород не только П, 2ГП тоже ходят.
0
03.07.2020 14:59 EEST
Link
Photos: 1569 · Moderator / Managing editor
Чтоб этому заказчику самому на этих маршрутах жопу плющить в ЭС1...
+1
09.07.2020 20:36 EEST
Link
No photos
Какая тут беседа шикарная была, капец просто!!!
0

Comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.