ВЛ8М-1626
Крым, перегон Чистенькая — Почтовая

Author: Лагутин И.Б. · Ростов-на-Дону           Date: September 16, 2020


Information about the photo

Published 20.09.2020 16:10 EET
Views — 558

Detailed information

Added to favorites: 1



Link of the photo

Direct link of the page:


Insertion in forums:

To the photo's rating
Railway District/Company:Cisdnieper Railways  
Depot:TCH-5 Simferopol''
Model:VL8, VL8m (N8)
Builder:Tbilisi electric locomotive building plant  
Built:04.1967
Category:Electric Locomotives
Current condition:Out of order
Note:ТЧ-1 Крымской ж. д.
С завода поступил в депо Туапсе.
В 1967 г. передан в депо Нижнеднепровск-Узел.
В 1995 г. передан в депо Мелитополь.
В 2005 г. передан в депо Нижнеднепровск-Узел.
В 2009 г. передан в депо Симферополь.

КР Львовский ЛРЗ 06.2011 г.

Camera Settings

Model:NIKON D5200
Date and Time:16.09.2020 14:04
Exposure Time:1/1000 sec
Exposure Bias:+2/6 EV
Focal Length:75 mm
Aperture Value:5.6
ISO Speed:200
Show all EXIF data

Comments · 19

20.09.2020 16:18 EET
Link
RocketRush · Новокузнецк
Photos: 334
Здорово!
+2
20.09.2020 16:33 EET
Link
Vosskuez · Москва
Photos: 1536
Я вот думаю, может быть, они через день ходят? Был там на следующий день, грузового не было.
0
20.09.2020 16:34 EET
Link
andrey92 · Селикса
Photos: 2909
Кстати мне тоже грузовой попался в чётный день, и примерно в это же время
+2
20.09.2020 16:37 EET
Link
Лагутин И.Б. · Ростов-на-Дону
Photos: 5391
Цитата (Vosskuez, 20.09.2020):
> Я вот думаю, может быть, они через день ходят? Был там на следующий день, грузового не было.

На следующий день утром был грузовой, направлением из Симферополя-Грузового на Джанкой, не знаю правда откуда
0
20.09.2020 16:48 EET
Link
Vosskuez · Москва
Photos: 1536
Ну я имею в виду на Севастополь. Хотя и на тепловозке с грузовыми по-прежнему не густо - мне попался только один.
0
20.09.2020 16:59 EET
Link
Плотников П · Волгоград
Photos: 330
Я правильно понял, что в Крыму возить нечего?
+5
20.09.2020 23:34 EET
Link
Photos: 8
В Крыму никогда ничего и не возили. Местный груз не в счёт. Исключением был налив на Айвазовскую с материка.
0
21.09.2020 09:10 EET
Link
Алексей Гербек · Санкт-Петербург
No photos
Цитата (Vosskuez, 20.09.2020):
> Я вот думаю, может быть, они через день ходят? Был там на следующий день, грузового не было.

Ребята, не парьтесь! Расписание в грузовом движении - вещь весьма условна. Особенно, в Крыму, где грузопоток пока весьма не стабилен.
+1
21.09.2020 09:38 EET
Link
No photos
Непонятно, почему локомотив, которому более 50 лет до сих пор эксплуатируется? Вроде не музейный. Куда надзор смотрит?
–8
21.09.2020 18:34 EET
Link
cs411 · Приднепровская железная дорога
No photos
Цитата (Перов Олег, 20.09.2020):
> В Крыму никогда ничего и не возили. Местный груз не в счёт. Исключением был налив на Айвазовскую с материка.

До 2014 очень даже и возили, по 50-60 вагонов составы бегали на Балаклаву
+1
21.09.2020 20:28 EET
Link
Photos: 3864 · Moderator / Photo Screener / Managing editor
Какой надзор? Это как бы не РЖД, условно конечно, но не РЖД.
+2
21.09.2020 21:04 EET
Link
No photos
Цитата (Zirconvz, 21.09.2020):
> Непонятно, почему локомотив, которому более 50 лет до сих пор эксплуатируется?

Но ведь эксплуатируется! Много можно назвать локомотивов, которые работают более 50 лет?
Когда-то была информация о проектах 90-х по модернизации ВЛ8, например: изготовление трехсекционного (что-то типа 3ВЛ8) или с заменой РКСУ на ТИСУ (сейчас бы наверное использовали IGBT), модернизация/замена вспомогательного оборудования, модернизация кабины машиниста (в.т.ч под УвОЛ) и.т.п... Со своей "неубиваемой основой", ВЛ8 наверное ещё бы 50 лет проездил...
+1
22.09.2020 00:27 EET
Link
No photos
Так вроде бы не должно быть в эксплуатации локомотивов древнее 50 лет, Александр Губин про это не раз писал? Уже исключены и порезаны почти все ВЛ60, ВЛ8, много ЧС2 и ВЛ10. И мне непонятна реакция, что не так? То передаются ради показухи совершенно ненужные ЧС2Т, при этом остаются ВЛ8 в грузовом движении, а ВЛ10 в это время водят пассажирские поезда. Или техрегламент на Крым не распространяется?


Цитата (ElectricBus, 21.09.2020):
> Много можно назвать локомотивов, которые работают более 50 лет?

ВЛ22, ВЛ60, переделки из ЧС1.


Цитата (ElectricBus, 21.09.2020):
> по модернизации ВЛ8,

Интересно, как можно сделать из ВЛ8 трехсекционный; тут потребуется серьезная доработка, и насколько она будет оправдана? По сцепному весу он будет уступать трем секциям ВЛ11, а по мощности ненамного превосходить двухсекционный ВЛ11. И полностью проигрывать ВЛ15. Замена на ТИСУ? А вообще это надо? Судя по рассказам Вани, РКСУ для постоянного тока самое простое, надежное и экономичное решение. Даже 30 лет спустя ТИСУ так и не появилось на подвижном составе постоянного тока в нашей стране. А уж со своей основой, огромными литыми телегами, тряским ходом, большим воздействием на путь, низкой конструкционной скоростью и невысокой нагрузкой на ось пусть эта серия, хоть и ставшая этапной в развитии отечественного локомотивостроения, должна остаться в 20-м веке.
+2
22.09.2020 07:45 EET
Link
Photos: 1594 · Managing editor
Зачем в Крыму ВЛ15? Даже чисто гипотетически...
0
22.09.2020 11:29 EET
Link
No photos
Цитата (Zirconvz, 22.09.2020):
> Интересно, как можно сделать из ВЛ8 трехсекционный; тут потребуется серьезная доработка, и насколько она будет оправдана? По сцепному весу он будет уступать трем секциям ВЛ11, а по мощности ненамного превосходить двухсекционный ВЛ11.

Вероятно данный фактор как-то учитывался...?


Цитата (Zirconvz, 22.09.2020):
> РКСУ для постоянного тока самое простое, надежное и экономичное решение.

Для магистрального ПС несомненно, никто и не спорит...


Цитата (Zirconvz, 22.09.2020):
> Даже 30 лет спустя ТИСУ так и не появилось на подвижном составе постоянного тока в нашей стране.

Так это ж не показатель того, что ТИСУ плохая, а лишь то, что "наши" железные дороги (и электротехническая промышленность) до сих пор живут в "каменном веке" и на ПС (и комплектующих) из "забугорья"...


Цитата (Zirconvz, 22.09.2020):
> А уж со своей основой, огромными литыми телегами, тряским ходом, большим воздействием на путь, низкой конструкционной скоростью и невысокой нагрузкой на ось пусть эта серия, хоть и ставшая этапной в развитии отечественного локомотивостроения, должна остаться в 20-м веке.

В общем и целом, возразить нечего.


И ещё.
Цитата (Zirconvz, 22.09.2020):
> Так вроде бы не должно быть в эксплуатации локомотивов древнее 50 лет... И мне непонятна реакция, что не так?
Я просто задал вопрос о целесообразности "пускать под нож" работающий локомотив, только потому, что он откатал полвека...
Будьте мягче - это просто диспут...
0
22.09.2020 11:59 EET
Link
No photos
> Я правильно понял, что в Крыму возить нечего?
Воду по всему Крыму. Топливо и грузы в порты.
0
22.09.2020 15:03 EET
Link
Плотников П · Волгоград
Photos: 330
Цитата (kirin, 22.09.2020):
> > Я правильно понял, что в Крыму возить нечего?
> Воду по всему Крыму. Топливо и грузы в порты.

Воду в грузовых поездах? Порты разве работают? Где тогда трафик?
0
23.09.2020 07:49 EET
Link
Photos: 88
Цитата (Плотников П, 22.09.2020):
> Воду в грузовых поездах? Порты разве работают? Где тогда трафик?

Воду в грузовых поездах возят даже на основной сети РЖД. Причем достаточно массово.
0
18.10.2020 19:18 EET
Link
Pafawag · Челябинск
Photos: 1
Сколько сейчас осталось ВЛ8 в работе? Почему этот отмечен неработающим?
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.