2428; 2ТЭ116У-0208; 1534
2428 · 2ТЭ116У-0208 · 1534
Эстония, уезд Ида-Вирумаа, станция Нарва
Estonia, Ida-Virumaa county, Narva railway station
Eesti, Ida-Viru maakond, Narva raudteejaam

Author: M4ys3R · Estonia           Date: April 3, 2021


Information about the photo

License: Mark
Published 06.04.2021 14:01 UTC
Views — 425

Detailed information

2428

Railway District/Company:Eesti Liinirongid AS (Elron)  
Depot:Pääsküla
Model:Stadler FLIRT (DMU)
Builder:Stadler Polska Sp.z o.o.   Siedlce
Works number:L-422912
Identification number:95 26 0548 012-0
Built:10.2013
Category:Diesel Suburban
Current condition:In operation
Note:Krull
Дизель-поезд построен в 4-вагонной составности
02.11.2013 — поступил в депо Пяэскюла
22.11.2013 — первый день на линии

16.04.2014 в 15:19 на железнодорожном переезде Раазику в поезд №290 Таллинн-Тарту врезался грузовик. В результате столкновения два вагона сошли с рельсов. Погибли два человека, пострадали 12. Пятерым людям скорая помощь оказала первую помощь на месте, семерых доставили в больницу.
По первоначальным данным полиции, в результате аварии погиб 59-летний водитель грузовика марки MAN и 43-летняя пассажирка поезда.

09.11.2015 — возвращён в депо Пяэскюла после ремонта

2ТЭ116У-0208

Railway District/Company:October Railway  
Depot:TChE-18 Dno
Model:2TE116U
Builder:Luhansk Locomotive works  
Identification number:16494106/16494114
Built:03.2013
Category:Diesel Locomotives
Current condition:In operation
С постройки поступил в ТЧ-18 Дно Октябрьской ж. д.
06.2020 г. передан в ТЧЭ-5 Кандалакша, в связи с обрушением моста на перегоне Кола — Выходной
09.2020 г. возвращен в ТЧ-18 Дно

1534

Railway District/Company:Estonian Railway  
Depot:Muuga
Model:C36-7i
Builder:General Electric Transportation   Erie
Works number:45087
Identification number:92260323026-4
Built:10.1985
Category:Diesel Locomotives
Current condition:In operation
Заводской номер:45087
Строительный:921001R

MP 9047 (C36-7)
UP 1 9047 (10.1988)
UP 2 ???? (????)
UP 3 647 (07.1999)
Был приписан до 03.2001

Camera Settings

Model:PENTAX K-70
Date and Time:03.04.2021 17:03
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:10
ISO Speed:400
Focal Length:113 mm
Show all EXIF data

Comments · 15

06.04.2021 15:44 UTC
Link
URAGAN · Россия, г. Кострома
Photos: 684
Класс
+5
06.04.2021 16:47 UTC
Link
Photos: 86
Свой среди чужих.
+5
06.04.2021 20:50 UTC
Link
MrVit202 · Одесса
No photos
Эстонские тепловозы заходили и заходят в Ивангород?
0
06.04.2021 21:55 UTC
Link
Gordei. K · Таллинн
Photos: 1 · Editor / Interface Translation (EE)
Цитата (Черновицкий ЖДфан, 06.04.2021):
> Свой среди чужих.

Ну или чужой среди своих.
+1
06.04.2021 21:56 UTC
Link
Gordei. K · Таллинн
Photos: 1 · Editor / Interface Translation (EE)
Цитата (MrVit202, 06.04.2021):
> Эстонские тепловозы заходили и заходят в Ивангород?

Нет, не заходят.
0
07.04.2021 06:04 UTC
Link
No photos
Цитата (MrVit202, 06.04.2021):
> Эстонские тепловозы заходили и заходят в Ивангород?

Американцам к нам и нельзя, в Печоры заходили, потом запретили, вроде из-за нагрузки на ось. https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture
+3
07.04.2021 10:05 UTC
Link
No photos
Цитата (Михаил Иванов, 07.04.2021):
> вроде из-за нагрузки на ось.

Разве у локомотивостроителей США (EMD, GET и др.) нет специальных серий, "под импорт", с соответствующей нагрузкой на ось?
0
07.04.2021 14:16 UTC
Link
СтаС · Московская железная дорога
No photos
Это "родная" машина для сети США, закупленная б/у. А если новый за фуллпрайс по ТЗ, то пожалуйста - любые осевая нагрузка, габарит и колея.
0
07.04.2021 18:17 UTC
Link
URAGAN · Россия, г. Кострома
Photos: 684
А чем наша нагрузка на ось отличается от Эстонской? Если раньше была единая сеть МПС СССР?
0
07.04.2021 19:24 UTC
Link
No photos
Значит они повысили, у нас явно не 30 тонн https://www.1520mm.ru/locomotives/characteristic.phtml
+2
08.04.2021 14:10 UTC
Link
Gordei. K · Таллинн
Photos: 1 · Editor / Interface Translation (EE)
Цитата (URAGAN, 07.04.2021):
> А чем наша нагрузка на ось отличается от Эстонской?

Цитата (Михаил Иванов, 07.04.2021):
> Значит они повысили, у нас явно не 30 тонн

В Эстонии максимально разрешённая нагрузка на ось составляет 31 тонну.
0
08.04.2021 14:37 UTC
Link
No photos
Цитата (Gordei. K, 08.04.2021):
> Цитата (URAGAN, 07.04.2021):
> > А чем наша нагрузка на ось отличается от Эстонской?
>
> Цитата (Михаил Иванов, 07.04.2021):
> > Значит они повысили, у нас явно не 30 тонн
>
> В Эстонии максимально разрешённая нагрузка на ось составляет 31 тонну.
А пути модернизировали для этого?
0
08.04.2021 15:07 UTC
Link
Gordei. K · Таллинн
Photos: 1 · Editor / Interface Translation (EE)
Цитата (Михаил Иванов, 08.04.2021):
> А пути модернизировали для этого?

Частично. В ближайшие годы работы будут произведены ещё на нескольких участках.
0
09.04.2021 11:25 UTC
Link
Photos: 340
Я далёк от мысли идеализировать американцев но, 6-тиосный 200 тонный локомотив с силой тяги 54-56 тс., на мой взгляд, был бы самым перспективным грузовым локомотивом РЖД. Жаль, что в РФ нет стали из которой можно было бы катать рельсы для таких нагрузок на ось.
+3
11.04.2021 20:14 UTC
Link
No photos
Сразу за горловиной станции пограничный мост?
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.