СО18-2018
Россия, Тверская область, станция Красный Холм
Russia, Tver region, Krasny Kholm station

Author: Diesellokophren           Date: March 25, 2007


Information about the photo

License: Public domain
Published 02.05.2021 22:01 UTC
Views — 393

Detailed information

Added to favorites: 2

Voting

Rating: +110
danilashpika2003+1
Artsiom Pishchyk+1
Палыч+1
pupil-jc+1
Vasiljev Sergei+1
Yosheek+1
Factor-X+1
Andrey Atom+1
soroka.as+1
Basky+1
Левин Дм.+1
Алексей ТЧ-9+1
Марс_102+1
wolf92+1
xxil+1
khronin_+1
Йиржи+1
Сергей С.+1
ghost car+1
Валера Серёжкин+1
stslay+1
aletvinn+1
2lowterrain+1
Владислав Фоменко+1
Козлов Антон+1
Шпекавыг+1
MaksT+1
Игорь Ильницкий+1
crazyrussianturist+1
KveNtiN ByraNtiNo+1
Nyanvan+1
Lasselan+1
Ruslan K.+1
Roman Zhukov+1
VladDzen+1
Александр Конов+1
Айдаров Д+1
Nikolay Ryzhov+1
Дмитрий Морозов+1
Nikolay Ziuzin+1
Сергей Анфимов+1
Андрей Дрозд+1
tzhs+1
trainagain+1
ZDSergo+1
Тушинец+1
Янис Витолс+1
rzd_microsoft+1
Evgeny2510+1
Timoshenkov007+1
iva-savickii+1
gazzzholder+1
M.W.+1
lumberjack+1
smatvey+1
А.Тимохин+1
Njke+1
Tiranozavrrex+1
Юрий Мокряк+1
Desire+1
Sergio76+1
Денис Доронин+1
iHarrison+1
Vito+1
Alexander Groove+1
Антон Питерский+1
oleg-BY+1
Данил Козлов+1
Semen1966+1
Sklep+1
Даниил01+1
Lonza+1
камази+1
Star lord+1
Турист X5Y5+1
Дмитрий Закутный+1
ВЛ10У+1
Ivan00+1
alehandro+1
Красиля Александр+1
Алексей Боев+1
Артём Leletko+1
Spbflyer+1
ЗЕМСКОВ А.Г.+1
huntertrains+1
AlLeZaN+1
Chaayka+1
лёха47+1
ТеплаКолос+1
maximus091182+1
Евгений_0198+1
Черновицкий ЖДфан+1
Шаэнн+1
Кирилл Широков+1
Тролль+1
Sherman+1
NikZD95+1
grafist034+1
Лагутин И.Б.+1
vavilove+1
Владик+1
Александр Савинцев+1
Trainspotter+1
40RUS+1
EmPeR1oR+1
Shturmanbilli+1
Zip+1
Lexeych+1
Siroger+1
Alien89+1

СО18-2018

Railway District/Company:October Railway  
Depot:TChR-7 Sankt-Peterburg-Sortirovochniy-Moskovskiy
Model:SO
Builder:Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works  
Built:1941
Category:Engine Locomotives
Current condition:Transferred to another depot Out of order
С завода поступил в депо Буй Северной (Ярославской) ж. д., позднее передан в депо Шарья

(?)1957-1965 – работал в депо Ярославль-Московский

09.2013 — участник динамической экспозиции на IV Международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520» (11-14 сентября, Щербинка)
08.2014 — участник динамической экспозиции, приуроченной к 180-летию первого русского паровоза Черепановых

Camera Settings

Model:Canon EOS 20D
Artist Name:unknown
Date and Time:25.03.2007 21:18
Exposure Time:1/320 sec
Aperture Value:10
ISO Speed:200
Exposure Bias:+1/3 EV
Focal Length:56 mm
Show all EXIF data

Comments · 11

03.05.2021 04:42 UTC
Link
Dieseld12 · Иркутск
Photos: 4
Скажите пожалуйста, на фото коммерческий рейс, манёвры или просто демонстрационная поезда? Могут ли паровозы на РЖД использоваться коммерческой и маневровой работы? Экскурсионные и подобные поезда это понятно.
+4
03.05.2021 06:37 UTC
Link
Карлсон · Russia
No photos
Цитата (Dieseld12, 03.05.2021):
> Скажите пожалуйста, на фото коммерческий рейс, манёвры или просто демонстрационная поезда? Могут ли паровозы на РЖД использоваться коммерческой и маневровой работы? Экскурсионные и подобные поезда это понятно.

Это обычный рейс. Помимо ретро поездов, паровозы выдаются под вполне обычную работу, чтобы бригады не теряли навыков. А здесь наверное проверка возможности эксплуатации паровоза на этом ходу
+6
03.05.2021 07:27 UTC
Link
Дмитрий Закутный · Московская железная дорога
Photos: 2045
>
> Это обычный рейс. Помимо ретро поездов, паровозы выдаются под вполне обычную работу, чтобы бригады не теряли навыков. А здесь наверное проверка возможности эксплуатации паровоза на этом ходу

Что вы несёте? Развелось всяких диванных экспертов во всём. Лишь-бы бздануть успеть на куче сайтов. Надоели уже.

Отвечая на вопрос Dieseld12. На фото т.н. «обкатка» паровоза, которые проводились несколько раз в год на разных участках Октябрьской дороги до наступления эпохи массовой эксплуатации ретро-паровозов на сети РЖД. Организовывались эти «обкатки» обычно председателем ВОЛЖД (Всероссийского общества любителей железных дорог) А.Б. Вульфовым. Сам термин «обкатка» подразумевает проверку качества проведённого паровозу ремонта, но тут шли на бюрократическое лукавство - прокатиться с грузовыми вагонами можно и рядом с депо где ремонт производили паровозу, но текст телеграммы (служебного приказа) на проведение обкатки А.Б. Вульфов лично готовил таким образом, чтобы поездку провести в интересном месте, где можно сделать хорошие кадры и просто насладиться процессом. Приглашались в такие «обкатки» лица приближенные к А.Б. Вульфову, реже друзья приближенных и просто хорошие фотографы-любители железных дорог с хорошей фотоаппаратурой. Некоторые хорошие фотографы-любители железных дорог после 1-2 «обкаток» сами входили в число «приближенных» и уже сами начинали приводить на «обкатки» новых перспективных фотографов-любителей железных дорог. Участие в таких мероприятиях было бесплатным. Для всей этой снимающей/бухающей братии выделялся согласно вышеупомянутой телеграмме турный вагон, включённый в состав поезда. Сам поезд чаще всего формировался из случайных порожних вагонов на станции отправления обкаточного поезда. Было несколько случаев в самом начале 90-х когда «обкатки» проводились с графиковыми пригородными поездами, но чаще всего никакой полезной работы для МПС/РЖД не выполнялось. Действо было ради самого действа, ну и для пополнения фотоархивов. В период с 1990 по примерно 2011 год было проведено около 30 таких некоммерческих поездок-«обкаток» для отечественных любителей железных дорог.
Конкретно эта поездка в 2007 запомнилась большим количеством приехавших участников, а также интересным маршрутом.
Примерно в 2011-2013 годах эксплуатация паровозов на сети РЖД приобрела массовый характер. Сначала углубились и расширились коммерческие перевозки - помимо иностранных туристов стали возить за деньги и наших граждан, например т.н. ретро-поезд Москва-Рижская - Подмосковная в составе экскурсионной программы. Потом для обучения паровозных бригад и создания видимости окупаемости паровозов их стали использовать в вывозном (т.е. местном грузовом) и хозяйственном (снегоочистители, вагоны-лаборатории возить и т.п.) видах движения и, иногда, на манёврах. Ну а уже потом и в графиковом пассажирском (Бологое - Осташков, Сортавала - Рускеала) движении. Старые добрые «обкатки» ушли в прошлое.
+24
03.05.2021 11:58 UTC
Link
No photos
Паровозов столько развелось ! Стим-панк, однако...
+2
03.05.2021 19:12 UTC
Link
Photos: 9
Цитата (Дмитрий Закутный, 03.05.2021):
> Что вы несёте? Развелось всяких диванных экспертов во всём. Лишь-бы бздануть успеть на куче сайтов. Надоели уже.

Дмитрий, спасибо за хороший комментарий, но... Неужели по- человечески нельзя? Без всех этих "Что вы несёте", "Лишь бы бздануть", "Надоели уже" и т.д.

Даже если так- можно ведь просто указать автору поста на его ошибку, но культурно и вежливо!

P.S. Вообще-то никогда никого не поправляю, не поучаю и т.д., но, уж простите, накипело! Ставший почти нормой хамоватый стиль общения в Интернете- зло, и с этим надо бороться! Как и с любым "бытовым хамством".
+11
03.05.2021 19:48 UTC
Link
Дмитрий Закутный · Московская железная дорога
Photos: 2045
Цитата (LAZdriver, 03.05.2021):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 03.05.2021):
> > Что вы несёте? Развелось всяких диванных экспертов во всём. Лишь-бы бздануть успеть на куче сайтов. Надоели уже.
>
> Дмитрий, спасибо за хороший комментарий, но... Неужели по- человечески нельзя? Без всех этих "Что вы несёте", "Лишь бы бздануть", "Надоели уже" и т.д.
>
> Даже если так- можно ведь просто указать автору поста на его ошибку, но культурно и вежливо!
>
> P.S. Вообще-то никогда никого не поправляю, не поучаю и т.д., но, уж простите, накипело! Ставший почти нормой хамоватый стиль общения в Интернете- зло, и с этим надо бороться! Как и с любым "бытовым хамством".

Может я и не прав, но интернет это хамство и породил. Насчёт слова «бзданул» мне неудобно стало через некоторое время, но от остального не отказываюсь. Люди, которые совершенно не в теме, не глядя на дату съёмки, не гугля вопрос начинают давать экспертное мнение. И - данный случай нетипичный, т.к. автор комментария не кинулся в полемику. Обычно, согласитесь, кидаются в драку по принципу «сам дурак», «не учите меня жить», «а чем докажете свои слова» и т.п.
+3
04.05.2021 06:34 UTC
Link
Карлсон · Russia
No photos
Я кидаться в полемику не собираюсь, мне не 12 лет. Я человек, который отработал 10 лет на Подмосковной машинистом, отработал там инструктором, работал с паровозами, к моему счастью, ушел из локомотивного комплекса. И знаю, что где и как с паровозами. Поверьте мне, телеграммы Вульфова для ЖД юридической силы не имеют, другое дело, что у него есть выход на руководителей ЦТ.
Что смутило в этой "обкатке" - это то, как далеко паровоз уехал от основного депо, да и обычно после ремонта обкатка делалась на двойную тягу.
Так что, уважаемый Закутрый, попрошу извиниться Вас за Вашу же резкость
+6
04.05.2021 08:48 UTC
Link
Дмитрий Закутный · Московская железная дорога
Photos: 2045
Да не вопрос - за резкость извиняюсь. Будем считать, что был не в духе.
По поводу этой обкатки и им подобных, про которые я писал выше. Если поддерживаете связь с бывшими коллегами по Подмосковной поинтересуйтесь у О.В. Огнева или Л.Л. Макарова (бывший ваш работник из ТЧЭ-18) из «ЖД Ретро-Сервиса» - они любители из старой гвардии (Л.Л. Макаров из «очень старой» )) ), могут вам всю антологию этих покатушек в 90-е и 00-е могут рассказать. Поверьте, обкатка Питерских паровозов на участках Хвойная - Сонково - Весьегонск, Бологое - Осташков - Великие Луки - Селижарово - Торжок, Лодейное поле - Питкяранта и некоторых других это нормальная практика того периода. А где ещё их было катать, чтобы потусоваться со смаком и сделать красивые кадры? Под Питером на двупутке с КС? На основании собранного фотоматериала с участков Бологое-Осташков-Великие Луки - Селижарово - Торжок был подготовлен фотоальбом «Бологое-Полоцкая железная дорога» выдержавший несколько переизданий.

Телеграммы Вульфова действительно приказной силы на МПС/РЖД не имели. Последние лет 10-12 он их уже и отправлять наверное не имеет прав. Он всегда выступал исполнителем телеграмм за подписью нужных должностных лиц МПС/РЖД, соответственно готовил сам документ + в тексте обычно прописывалось, что руководителем на месте проведения мероприятия назначается А.Б. Вульфов.

P.S. Если что-то смущает лучше не пишите так уверенно, тем-более человеку который явно пока не в теме. Лучше погуглить и ответить. И ещё раз повторюсь - в 2007 году было ещё совсем не так как в период вашей работы в Подмосковной.
+3
04.05.2021 13:25 UTC
Link
Dieseld12 · Иркутск
Photos: 4
Дмитрий, спасибо за ответ. Дискуссия тут конечно получилась. Интересно было узнать про обкатки. Доводилось только бывать в будке машиниста одного из Л ходящих по КБЖД. На день железнодорожника. Туда еще третий паровоз направили, как это будет сейчас выглядеть? Как и с кем спарят? Или в одиночку ходить?
+2
05.05.2021 14:23 UTC
Link
Дмитрий Закутный · Московская железная дорога
Photos: 2045
К сожалению по эксплуатации паровозов на КБЖД информации у меня нет. Знаю, что паровозы Восточно-Сибирской ж.д. обслуживаются Троицким участком ООО «ЖД Ретро-сервис», чаще в форме выездной бригады, что логично.
+1
11.05.2021 09:46 UTC
Link
Typhoon · КБШ ст. Симская
Photos: 1438
Зачётно!
+1

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.