TrainPix
РА3-018
Россия, Брянская область, станция Брянск-Орловский
Russia, Bryansk region, Bryansk-Orlovsky station
Поезд № 6687 Брянск-Орловский — Комаричи впервые в пятивагонной составности с запуска РА3

Author: MaLex32 · Брянская область           Date: September 12, 2021


Information about the photo

License: Copyright ©
Published 14.09.2021 18:22 UTC
Views — 627

Detailed information

Added to favorites: 1

РА3-018

Railway District/Company:Private carriers  
Depot:Central Suburban Passenger Company, JSC
Model:RA3
Builder:Metrowagonmash  
Serial type:753
Built:09.2019
Category:Diesel Suburban
Current condition:In operation
Построен в 3-вагонной составности (01801 (Мг) + 01803 (Пп) + 01802 (Мг))

Первый поезд серии в данной составности

17.04.2020 – введён в эксплуатацию с пассажирами

Camera Settings

Model:NIKON D5100
Date and Time:12.09.2021 19:18
Exposure Time:1/80 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:400
Focal Length:26 mm
Show all EXIF data

Comments · 17

14.09.2021 18:30 UTC
Link
Маньяк · Санкт-Петербург
No photos
Исправьте в примечании "Брянск-1-Орловский" на просто "Брянск-Орловский". Как вообще можно указать станцию правильно в МС и неправильно в примечании?!
+6
14.09.2021 18:32 UTC
Link
Сергей Анфимов · ст. Павелец-I
Photos: 880
Неужели народу есть на 5 вагонов?
+2
14.09.2021 18:34 UTC
Link
Маньяк · Санкт-Петербург
No photos
Там даже в составе АЧ2+АПЧ2+АПЧ2+АЧ2 не хватало сидячих мест. В этой пятивагонке их почти столько же.
+4
14.09.2021 18:36 UTC
Link
MaLex32 · Брянская область
Photos: 185
Цитата (Сергей Анфимов, 14.09.2021):
> Неужели народу есть на 5 вагонов?

Когда как. а так вообще, просто машин не хватает, 6 "двушек" в Курске
+2
14.09.2021 20:20 UTC
Link
Udaloy · Железная дорога Молдовы
No photos
Не, ну на эти гофроборта ЭП20 невозможно просто смотреть, это какая то нелепая дичь
+1
15.09.2021 05:12 UTC
Link
Photos: 54
Цитата (Udaloy, 14.09.2021):
> Не, ну на эти гофроборта ЭП20 невозможно просто смотреть, это какая то нелепая дичь
Древнее зло пробудилось...

Цитата (Маньяк, 14.09.2021):
> Там даже в составе АЧ2+АПЧ2+АПЧ2+АЧ2 не хватало сидячих мест. В этой пятивагонке их почти столько же.
Странно, что ТМХ все никак не созреет на выпуск более крупного дизель-поезда. Как оказывается, спрос на перевозки-то есть. Или все, что крупнее РА3, так и будут теплоласточками вывозить.
А вообще, мощей РА3 хватит на 2-й прицепной вагон, пускай и с потерей тяги?
+10
15.09.2021 05:28 UTC
Link
Udaloy · Железная дорога Молдовы
No photos
Цитата (Smavs, 15.09.2021):
> > Не, ну на эти гофроборта ЭП20 невозможно просто смотреть, это какая то нелепая дичь
> Древнее зло пробудилось...

Никогда не понимал людей у которых нет вкуса и чувства эстетизма
0
15.09.2021 07:26 UTC
Link
Т-64БВ · изъ Вятичскаго Лѣса
Photos: 69
Цитата (Smavs, 15.09.2021):
> что крупнее РА3, так и будут теплоласточками вывозить
Только вчера писал, что нет мощного дизеля в адекватных габаритах. А все что сейчас есть это ускорение улитки, в два раза медленнее ЭР2.
+1
15.09.2021 13:23 UTC
Link
No photos
Цитата (Т-64БВ, 15.09.2021):
> нет мощного дизеля в адекватных габаритах

А что в таком случае мешает сделать промежуточный моторный вагон и получить 5- или 6-вагонную составность?
+4
15.09.2021 13:47 UTC
Link
Photos: 731 · Moderator / Photo Screener
Не мешает, был же у первого РА2 такой моторный вагон. Вопрос только в другом - а зачем? В стране РФ так немного мест, где массово требуются многовагонные дизельки в постоянной эксплуатации. Да по-моему таких мест вообще нет... В лучшем случае в регионах к маршрутам с пассажиропотоком на 1-3 вагона периодически возникает необходимость увеличить составность - так для этого проще собрать СМЕ, чем покупать штучный длинный поезд несерийной конструкции, чьи промежуточные вагоны будут минимум половину времени стоять выцепленными. Судя по фото в галереях, шестивагонный РА регулярно ходил только в Воронежской области, и всё...
А заменить теплоласточку многовагонным РА - это утопия. Вы представьте, сколько поднимется проклятий на тему "какие невероятно тупые эти [цензура], дизель-поездом коптят провода"
–5
15.09.2021 14:42 UTC
Link
Photos: 54
Например, в Беларуси ДП6 идут в конфигурации с моторными прицепными вагонами. Чем не вариант для того же экспресса до Узловой. Применение бы он нашел, вопрос в желании перевозчика
+7
15.09.2021 14:55 UTC
Link
Photos: 731 · Moderator / Photo Screener
Был же и у нас полноценный дизель-поезд ДПМ, ещё до появления РА3, который и нормально построили, и сертифицировали, и контракт на обслуживание 30 лет, и даже три года он повозил дачников в районе Коломны. То есть всё ок, но заказов ноль. Получается, что перевозчикам такое фактически не нужно.
–5
15.09.2021 15:26 UTC
Link
vadimsrzn · Russia
Photos: 673
Цитата (Igo-Shev, 15.09.2021):
> Был же и у нас полноценный дизель-поезд ДПМ

Настолько полноценный, что больше стоял, чем ездил. Просто хреновая пародия на штадлер флирт.
+6
15.09.2021 15:31 UTC
Link
Photos: 731 · Moderator / Photo Screener
Совершенно верно. А была бы в нём острая необходимость, то давно бы уже вылизали до сносного состояния и пустили в серию.
–2
15.09.2021 17:00 UTC
Link
Анатолий Нагорнов · Красногорск
Photos: 1693 · Managing editor
Цитата (vadimsrzn, 15.09.2021):
> Настолько полноценный, что больше стоял, чем ездил. Просто хреновая пародия на штадлер флирт.

Там как в том анекдоте про сборку автомобилей - "место проклятое"
–2
15.09.2021 20:15 UTC
Link
Alex.pushkin.1234 · Брянск
No photos
А в шестивагонной составности РА3 где-нибудь уже использовались?
0
16.09.2021 01:02 UTC
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 286
В 6-вагонной в нынешнем пригороде в РФ это фантастика. Но СМЕ в том же Брянске таки работают, на фоне РА1 уже удивительно.
Не могу в наших реалиях занять позицию, насколько бы в данной ситуации был хорош моторный промежуток, система все же более гибкая. Что кстати ставили в упрек отечественному МВПС с 1957 года, когда появилась ЭР1. А 22-я серия в расцепах практически не работала из-за своей сути. Исключение - участок Нахабино - Павловская Слобода и Минводы.

Цитата (Igo-Shev, 15.09.2021):
> полноценный дизель-поезд ДПМ

Нет, это был полноценный кусок известно чего, спихнутый на линию Голутвин - Озеры не просто так, а под обещание ВНИКТИ помочь чем смогут, и эксплуатировавшийся там на честном слове и одном крыле.
+4

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.