202 003-0
Германия, Берлин, Немецкий технический музей
Germany, Berlin, German Museum of Technology
Deutschland, Berlin, Deutsches Technikmuseum Berlin

Author: alex26 · Израиль           Date: September 13, 2011


Information about the photo

License: BY
Published 31.05.2012 15:03 UTC
Views — 492

Detailed information

202 003-0

Railway District/Company:Germany, Other  
Depot:Museum technique
Model:202 (DE 2500)
Works number:31404
Built:1973
Category:Diesel Locomotives
Current condition:Monument/Museum exhibit/Trainer
14.07.1973 — поступил в опытную эксплуатации Rheinstahl AG Transporttechnik, Henschel Lokomotiven, Kassel
· 01.08.1973—30.06.1985 — аренда DB · Deutsche Bundesbahn

Camera Settings

Model:NIKON D3100
Date and Time:13.09.2011 12:50
Exposure Time:1/40 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:400
Focal Length:18 mm
Show all EXIF data

Comments · 7

31.05.2012 15:37 UTC
Link
Алексей Краснов · Харьков — Полтава
Photos: 1283
Информация из "Википедии":

Тепловоз Henschel-BBC DE2500 был одним из первых европейских тепловозов с асинхронным тяговым приводом. Применены асинхронные тяговые двигатели с фазным ротором. Мощность тепловоза 2500 л. с. (1900 кВт), максимальная скорость 140 км/ч (для №№ 002 и 003, у № 004 - 120 км/ч). Вес тепловоза 80 т. Сила тяги в продолжительном режиме 200 кН. Тепловозы 202 могут работать по системе многих единиц.

В 1971-1974 гг. построено 3 локомотива (№№ 002, 003, 004). В 1971 - середине 1980-х гг. тепловозы проходили испытания на линиях Deutsche Bundesbahn в Западной Германии. В середине 1970-х годов один тепловоз был переделан в электровоз постоянного тока напряжением 1,5 кВ и прошел испытаниях на железных дорогах Нидерландов. В настоящее время все тепловозы этой серии сохраняются в музеях Германии.

В статье упоминается "202 003 UmAn version", собственно, он и на фото. Сказано, что этот тепловоз оборудован токоприемником. Также сказано, что его скорость - 250 км/ч. Вероятно, это и есть та машина, которая была переделана в электровоз и работала в Голландии.

http://en.wikipedia.org/wiki/Henschel-BBC_DE2500

Тяговый преобразователь тепловоза был выполнен, скорее всего, на однооперационных тиристорах с принудительной коммутацией. В те времена IGBT и GTO еще не было. Такая схема является дорогой и сложной: требуется большое количество тиристоров, конденсаторов и диодов. Возможно, именно по этой причине тепловоз не пошел в серию, хотя известны серийные электровозы DB с подобной схемой (120, 181).
+5
31.05.2012 18:28 UTC
Link
alex26 · Израиль
Photos: 474
Спасибо за изыскания в тЫрнете!
+1
31.05.2012 22:38 UTC
Link
No photos
По информации отсюда (на англ. языке)
http://www.eurotrib.com/story/2009/6/21/8330/41649
и отсюда (на нем.)
http://mitglied.multimania.de/steamy/bau...e2500.html

в электровоз переделывалась машина номер 002 (изначально белого окраса, колёса 3о-3о) в середине 70-х. Причём сначала токосъёмник и трансформатор были установлены на вагон, который тепловоз со снятыми дизелем и генератором таскал за собой. Для испытаний в Голландии всё необходимое для превращения в электровоз уже было смонтировано в корпус тепловоза, кузов был перекрашен в жёлтый цвет и присвоена серия 1600P. Голландцы от машины отказались (заказали у альстома более дешёвые локи). Далее этот лок перешёл по наследству к Бомбардье и вроде бы сейчас стоит на заводе в Касселе.

Из википедии:
Машина 003 (изначально красного цвета, колёса 2о-2о) в начале 80-х переделана по проекту UmAn - тележки приспособлены под скоростное движение (до 250 км/ч), изменено передаточное число редуктора, с одной стороны кузова установлен (съёмный??) обтекатель кабины а-ля DB103, кузов покрашен в синий. (Устанавливался ли пантограф на эту машину? - неясно, по фотографиям ничего не видно). При испытаниях разгонялся до 310 км/ч. Результаты испытаний использовались при разработке серии DB120.
Теперь, стало быть, в музее стоит. Вместе с обтекателем.

Номер 004 (синего цвета, 3о-3о) теперь тоже в музее в Берлине.
+1
01.06.2012 01:55 UTC
Link
alex26 · Израиль
Photos: 474
Вот музейная табличка http://all26.gallery.ru/watch?ph=e33-dX6ts
Кто силен в немецком?
+1
01.06.2012 12:30 UTC
Link
No photos
поправляю - номер 004 не в Берлине установлен, а в Мангейме
0
11.06.2012 08:14 UTC
Link
Архитектор · Киев, Украина
Photos: 38
А на дальнем плане красный локомотив- это не V200 случайно?
0
11.06.2012 16:41 UTC
Link
alex26 · Израиль
Photos: 474
Он самый, но он был зажат между экспонатами и совсем не было пространства для нормального кадра http://all26.gallery.ru/watch?ph=e33-dZmZU
+1

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.