ЕКР1-001
Украина, Днепропетровская область, депо Днепропетровск
Україна, Дніпропетровська область, депо Дніпропетровськ

Author: Андрей Сергеевич · Днепропетровск           Date: June 20, 2012

Information about the photo

Published 20.06.2012 19:08 EEST
Views — 1130

Detailed information

Voting

Rating: +88


Красиля Александр+1
Convoker+1
Alex Shcherbina+1
Diesellokophren+1
Головизин Сергей+1
Maksym Kashenkov+1
tsyganenko82+1
XTReme-93+1
Lasselan+1
VSK+1
yuran95+1
Reaboi Veaceslav+1
Granit+1
Кирилл Широков+1
Сергей Анфимов+1
MaksT+1
???+1
Yuriy Boris+1
Стас Давыдов+1
Heat_trak+1
Karol1995+1
oleg-BY+1
Михаил Исаков+1
mkv+1
nikooolay+1
Xvost+1
Движенец В+1
DANIIL+1
Denzel Washington+1
Александр Московой+1
dymon.z+1
Тушинец+1
LAEN+1
SvIva+1
Евгений Долгополов+1
railman+1
АДМщик+1
Магистраль+1
???+1
ZIU-9+1
Архитектор+1
Алексей Краснов+1
Войков Ярослав+1
Helgi+1
ROMANKAZAN+1
igorь+1
Sherman+1
Nevidimka+1
toljn+1
Novert Байкальский+1
Владимир Иванюра+1
Буревестник-Тушино+1
Роман Агапитов+1
Andrey Kurmelyov+1
Shummy+1
Максим Наумов+1
Пушкарёва+1
nik0352+1
ВикторБГол+1
sasha24+1
Игорь Луговой+1
Andrey_Sheva+1
D.A.mix+1
Annet_Annet+1
???+1
Emercome19+1
Прикарпатский партизан+1
Артем Писарев+1
Антон Питерский+1
bodya3504+1
Алексей Задонский+1
alex26+1
Дизельный Полтавчанин+1
Леонид Андронов+1
Трёхгранка+1
Alexey+1
Максим Ганущак+1
Santehnik+1
Fotograf21+1
Олег Поляк+1
nat_d+1
ДС3+1
Nosferatu+1
LemBerg+1
Hunter+1
DruliA+1
Орлов Д.+1
SergG+1




Link of the photo

Direct link of the page:


Insertion in forums:

To the photo's rating
Railway District/Company:Ukrainian fastspeed railway company  
Depot:Darnitsa
Model:EKr1
Built:03.2012
Category:Electric Suburban
Current condition:Out of order
Note:"Тарпан"; капитальный ремонт в ПАТ "Крюківський Вагонобудівний Завод"
Скоростной двухсистемный электропоезд построен в 9-вагонной составности

06.2012 — испытания на Приднепровской ж. д.
08.2012 — отправлен для прохождения испытаний на Юго-Западную ж. д.
01.2013 — вагонам электропоезда присвоены номера ЭКр1-00101 .. ЭКр1-00109
24.06.2014 — начало коммерческой эксплуатации.

Camera Settings

Model:DMC-FZ8
Date and Time:20.06.2012 16:30
Exposure Time:1/400 sec
Exposure Bias:+0.33 EV
Focal Length:15.5 mm
Aperture Value:4.5
ISO Speed:100
Show all EXIF data

Comments · 38

20.06.2012 19:13 EEST
Link
SergG · Ukraine
Photos: 2198
Премьера электропоезда на железной дороге и фотогалереях!
+4
20.06.2012 19:15 EEST
Link
Photos: 675
Спасибо! Хорошо смотрится и главное что производство наше!
+8
20.06.2012 19:23 EEST
Link
Андрей Сергеевич · Днепропетровск
Photos: 405
Да, смотрится солидно!!!
Как я понял, ткоприёмники находятся на головных вагонах, следовательно моторные только головы...
+5
20.06.2012 20:12 EEST
Link
XAN · Ukraine
Photos: 8
А почему Южная? Испытания на Придн., тендер был по Донецкой...
+1
20.06.2012 20:24 EEST
Link
Photos: 27 · Administrator
Номер должен быть просто "Опытный"
+1
20.06.2012 21:18 EEST
Link
Photos: 979
Интересно! Где подробнее почитать о нем? Это действительно что-то принципиально новое или очередной вариант ЭР2Т в новом кузове?
+2
20.06.2012 21:24 EEST
Link
Photos: 4
Цитата (Алексей Задонский, 20.06.2012):
> Интересно! Где подробнее почитать о нем? Это действительно что-то принципиально новое или очередной вариант ЭР2Т в новом кузове?

Совсем другое))))
Аппарат двухсистемный, промежуточные вагоны безмоторные, аналогичны поезду локомотивной тяги от КВСЗ (такой около месяца по ДС3 и ВЛ82 катался на Харьков).
Тяговые модули оснащены 4мя асинхронными двигателями по 600 кВт.

Впечатления с форумаЖ http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?s=&...t&p=111700
ТТХ http://www.kvsz.com/index.php?option=com...85&lang=ru
+4
20.06.2012 21:24 EEST
Link
Photos: 675
По меньшей мере он двухсистемный!
+2
20.06.2012 21:35 EEST
Link
Photos: 979
Цитата (HAnS, 20.06.2012):
> Тяговые модули оснащены 4мя асинхронными двигателями по 600 кВт.

Благодарю! Начало радует.
+2
20.06.2012 21:54 EEST
Link
Photos: 480
йес! Уже начинаются его испытания с ВЛ82 во главе. Удачи ему и зеленой дороги!
+3
20.06.2012 22:03 EEST
Link
SergG · Ukraine
Photos: 2198
Южная так, потому что он, еще в собственности КВСЗ.
+1
20.06.2012 22:08 EEST
Link
2ЭС5К · Приднепровская железная дорога
Photos: 1
А долго ещё в Днепропетровске будет?
+1
20.06.2012 23:31 EEST
Link
Santehnik · Киев
Photos: 54
Головы моторные? КВСЗ бы на базе них создать локомотивы...
+1
20.06.2012 23:55 EEST
Link
maks · Харьков
No photos
А автосцепка где? Спрятали?
+2
21.06.2012 00:11 EEST
Link
Photos: 714
Цитата (2ЭС5К, 20.06.2012):
> А долго ещё в Днепропетровске будет?

Недели две будет происходить наладка (его привезли без токоприемников и прочего), потом где-то месяцев пять буду испытания на участке Новомосковск - Днепродзержинск.
+1
21.06.2012 00:14 EEST
Link
Photos: 714
Цитата (maks, 20.06.2012):
> А автосцепка где? Спрятали?

Под пластиковым "клювом" он состоит из двух частей и прячется во внутрь.
+1
21.06.2012 00:30 EEST
Link
Heat_trak · Приднепровская железная дорога
Photos: 10
Ха...если присмотреться то на электроном табло написано "Кременчук"))
так стоп,если он приехал без токоприемников то как у него включено электроне табло?
0
21.06.2012 07:12 EEST
Link
Sherman · Московская железная дорога
Photos: 1292 · Photo Screener / Corrector
На вид неплохо!
+2
21.06.2012 09:27 EEST
Link
Южный · Крымская железная дорога
Photos: 2
На фото, насколько я вижу, токоприемник присутствует.
+2
21.06.2012 09:37 EEST
Link
ZZZ · Ukraine
Photos: 3683 · Moderator / Photo Screener
Цитата (Южный, 21.06.2012):
> На фото, насколько я вижу, токоприемник присутствует.

На той голове еще нет токоприемника.
+2
21.06.2012 09:46 EEST
Link
Sandre · Брянск
No photos
Зачем автосцепку прятать?
+1
21.06.2012 09:57 EEST
Link
ZZZ · Ukraine
Photos: 3683 · Moderator / Photo Screener
Цитата (Sandre, 21.06.2012):
> Зачем автосцепку прятать?

Чтоб классно было :)
Наверное для обтекаемости и меньшего сопротивления воздушному потоку на скорости в 200 км/ч
+3
21.06.2012 10:07 EEST
Link
Войков Ярослав · Запоріжжя
Photos: 256
Цитата (ZZZ, 21.06.2012):
> 200 км/ч


где у нас на Приднепровской такие скорости? :)
0
21.06.2012 10:14 EEST
Link
ZZZ · Ukraine
Photos: 3683 · Moderator / Photo Screener
Новомосковск-Днепровский - Баловка ;) Скоростной ЖД полигон
+1
21.06.2012 10:15 EEST
Link
SergG · Ukraine
Photos: 2198
Поезд двухсистемный, он не только на ПРИДН же работать будет.
+3
21.06.2012 10:21 EEST
Link
Войков Ярослав · Запоріжжя
Photos: 256
Цитата (ZZZ, 21.06.2012):
> Скоростной ЖД полигон
а сколько там максимально можно развить?:)

я посмотрел распечатку скорости на перегоне Новомосковск-Днепровский - Баловка, там 100 км/ч для пасс, 80 км/ч для груз).
0
21.06.2012 10:28 EEST
Link
ZZZ · Ukraine
Photos: 3683 · Moderator / Photo Screener
http://retro.dndz.ru/2011/08/26/skorostn...oratoriya/ - как вариант максимальных скоростей на этом перегоне..
+5
21.06.2012 10:32 EEST
Link
Войков Ярослав · Запоріжжя
Photos: 256
Цитата (ZZZ, 21.06.2012):
> как вариант максимальных скоростей на этом перегоне..

спасибо за информацию, не знал :)
0
21.06.2012 16:01 EEST
Link
Vlad_Volya · Юго-Западная железная дорога
No photos
Цитата (Heat_trak, 21.06.2012):
> Ха...если присмотреться то на электроном табло написано "Кременчук"))
> так стоп,если он приехал без токоприемников то как у него включено электроне табло?

Оно как раз выключено, потому что когда табло горит, буквы горят желтым или оранжевым цветом!
0
21.06.2012 16:04 EEST
Link
ППШ41 Alex26 · Полтава
Photos: 1
Цитата (ZZZ, 21.06.2012):
> http://retro.dndz.ru/2011/08/26/skorostn...oratoriya/ - как вариант максимальных скоростей на этом перегоне..
А почему здесь разгонялись до 250 км/час, а на перегоне Борисполь - Барышевка только до 180 разрешено, хотя состояние пути с Борисполя до Барышевки наверняка лучше!
0
21.06.2012 16:16 EEST
Link
ZZZ · Ukraine
Photos: 3683 · Moderator / Photo Screener
Цитата (Vlad_Volya, 21.06.2012):
> Цитата (Heat_trak, 21.06.2012):
> > Ха...если присмотреться то на электроном табло написано "Кременчук"))
> > так стоп,если он приехал без токоприемников то как у него включено электроне табло?
> Оно как раз выключено, потому что когда табло горит, буквы горят желтым или оранжевым цветом!
Табло включено и там написано - "Кременчуг". На второй голове "Харьков". Частично работают боковые электронные табло. Питание внешнее, поступает через силовой кабель (вроди его немного видно под 4м вагоном).
0
21.06.2012 16:37 EEST
Link
Vlad_Volya · Юго-Западная железная дорога
No photos
Да выключено там табло, если бы оно было включено, оно горело бы ЯРКО желтым или ЯРКО оранжевым, а оно мутное!
0
21.06.2012 17:04 EEST
Link
ZZZ · Ukraine
Photos: 3683 · Moderator / Photo Screener
Цитата (Vlad_Volya, 21.06.2012):
> Да выключено там табло, если бы оно было включено, оно горело бы ЯРКО желтым или ЯРКО оранжевым, а оно мутное!

http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=375206&LNG=RU - всмотритесь лучше.
Если бы я не видел своими глазами - не говорил бы.
+2
21.06.2012 17:16 EEST
Link
ППШ41 Alex26 · Полтава
Photos: 1
Новое фото с сайта Крюковского Вагоностроительного Завода: http://www.kvsz.com/images/stories/elektropoezd_ispit.jpg
P.S Поезд очень красивый, напоминает TGV.
+1
21.06.2012 17:17 EEST
Link
Магистраль · Україна
Photos: 1790 · Editor
Вот он какой) Дай Бог, чтобы стал нашей гордостью...
+4
21.06.2012 22:00 EEST
Link
ED-4MK · Серпухов
No photos
а ведь может повторить судьбу ЭС-250)
0
22.06.2012 19:33 EEST
Link
XAN · Ukraine
Photos: 8
Цитата (ППШ41 Alex26, 21.06.2012):
> P.S Поезд очень красивый, напоминает TGV.

А мне скорее Пендолино до последнего редизайна.
0
22.06.2012 19:58 EEST
Link
Юрик · Харьков
Photos: 16
Цитата (ED-4MK, 21.06.2012):
> а ведь может повторить судьбу ЭС-250)

Поживём, увидим!
0

Comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.