2ТЭ10У-0214
Россия, Свердловская область, станция Екатеринбург-Пассажирский

Автор: MrGranit96 · Первоуральск           Дата: 10 июня 2012 г.

Переход
 <<<  Время публикации  >>> 
Случайное фото

Информация о фотографии
Опубликовано 08.02.2013 12:56 CEST
Просмотров — 109

Лицензия: Copyright ©

Подробная информация

Оценка


Соцсети

Объявления

Прямая ссылка на страницу

Вставка в форумы

Вид страницы
Переключить вид на:
фото без полей (компактный)

Дорога приписки:Южно-Уральская железная дорога  
Депо:ТЧЭ-2 Челябинск
Серия:2ТЭ10У
Завод-изготовитель:Ворошиловградский тепловозостроительный завод ·  Ворошиловград
Сетевой №:16284275/16284283
Построен:05.1990
Категория:Магистральные тепловозы
С 11.2014 г. по 01.2015 г. — гибриды 2ТЭ10У-0146Б/0214А, 2ТЭ10У-0210Б/0214Б

EXIF
Производитель камеры:Canon
Модель камеры:Canon PowerShot A3300 IS
Программное обеспечение:Adobe Photoshop CS5 Windows
Дата съёмки:10.06.2012 06:40
Выдержка:1/320 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:125
Фокусное расстояние:9.193 мм
Ещё »

Комментарии (15)
08.02.2013 15:14 CEST
Ссылка
Schischckov.M · г. Челябинск
Фото: 186

В конце января этого года зелёным был. Перекрасили наверное
08.02.2013 17:41 CEST
Ссылка
Эдвард · Екатеринбург
Фото: 1531 · Редактор БД

Цитата (2TE10YT-0035, 08.02.2013):
> В конце января этого года зелёным был. Перекрасили наверное

Есть подозрение, что на фото гибрид 2ТЭ10У-0213А/0214А (в июле 2012 г. он был именно в таком цвете). Не исключено, что секция 2ТЭ10У-0214Б включена в другой гибрид и перекрашена (подобные прецеденты в депо Челябинск уже случались).
09.02.2013 14:13 CEST
Ссылка
Schischckov.M · г. Челябинск
Фото: 186

Цитата (Эдвард, 08.02.2013):
> Есть подозрение, что на фото гибрид 2ТЭ10У-0213А/0214А (в июле 2012 г. он был именно в таком цвете). Не исключено, что секция 2ТЭ10У-0214Б включена в другой гибрид и перекрашена (подобные прецеденты в депо Челябинск уже случались)

И зачем ТЧЭ2 челябинск так с локами экспериментирует
09.02.2013 14:36 CEST
Ссылка
Эдвард · Екатеринбург
Фото: 1531 · Редактор БД

Цитата (2TE10YT-0035, 09.02.2013):
> И зачем ТЧЭ2 челябинск так с локами экспериментирует

Это не эксперименты, а необходимость, вызванная дефицитом исправных машин.
09.02.2013 14:50 CEST
Ссылка
Schischckov.M · г. Челябинск
Фото: 186

Цитата (Эдвард, 09.02.2013):
> Это не эксперименты, а необходимость, вызванная дефицитом исправных машин

Тоесть новые локи челябинцам лень покупать
09.02.2013 14:54 CEST
Ссылка
Донской · Россия
Фото: 426 · Фотомодератор

в 2004 году на станции Дружинино стоя в ожидании отправления,узрел такую картину-с южной ветки(по карте)прибывает поезд,голова 2тэ116 а вот вторая секция с токоприемником,и точно не помню как та секция выглядела,но точно помню ,что при заезде под провод он поднял токоприемник.может кто знает,что за зверь обитал(обитает)в тех краях?
09.02.2013 15:03 CEST
Ссылка
Эдвард · Екатеринбург
Фото: 1531 · Редактор БД

Цитата (Донской, 09.02.2013):
> в 2004 году на станции Дружинино стоя в ожидании отправления,узрел такую картину-с южной ветки(по карте)прибывает поезд,голова 2тэ116 а вот вторая секция с токоприемником,и точно не помню как та секция выглядела,но точно помню ,что при заезде под провод он поднял токоприемник.может кто знает,что за зверь обитал(обитает)в тех краях?

Единственное, что приходит на ум, это вибропантограф. Но «фантомасов» с такими штуками не припомню, хотя некоторые сортировские ТЭМ2 и ЧМЭ3, которые обслуживали тогда ст. Дружинино, действительно имели вибропантографы. Может, вторая секция - не 2ТЭ116?
09.02.2013 15:13 CEST
Ссылка
Эдвард · Екатеринбург
Фото: 1531 · Редактор БД

Цитата (2TE10YT-0035, 09.02.2013):
> Тоесть новые локи челябинцам лень покупать

Дело не в лени. Чтобы получить новый локомотив, необходимо списать/передать старый. Старые челябинские «десятки» на фиг никому не нужны, а списать не позволяют сроки эксплуатации. Вот и приходится колдовать с гибридами.
09.02.2013 16:29 CEST
Ссылка
Донской · Россия
Фото: 426 · Фотомодератор

Цитата (Эдвард, 09.02.2013):
> Может, вторая секция - не 2ТЭ116?
Вторая секция(с токоприемником) не была 2тэ116,но она была единым целым с тепловозной секцией,соединенная кроме АС и рукавами,соединительными жоксами.На вибропантограф не похоже,зачем в июне вибропантограф?
09.02.2013 16:32 CEST
Ссылка
Донской · Россия
Фото: 426 · Фотомодератор

Ирина с тех краев,может она сможет что-нибудь разузнать?
09.02.2013 16:33 CEST
Ссылка
Ирина · Екатеринбург
Фото: 13

Эдвард с тех же краёв :)
09.02.2013 16:43 CEST
Ссылка
Эдвард · Екатеринбург
Фото: 1531 · Редактор БД

Цитата (Донской, 09.02.2013):
> Ирина с тех краев,может она сможет что-нибудь разузнать?

Вообще-то, мы с Ириной с одних и тех же краёв. :) Более того, с середины 90-ых был завсегдатаем узловых станций Кузино и Дружинино (ещё рабочие ТЭ3 застал). Тем не менее, кроме маневровых с вибропантографами ничего похожего не замечал.

Разве что это мог быть один из АРС на базе ВЛ22М. Такие в 2004-ом всё ещё работали на участках Свердловск-Сортировочный - Дружинино и Дружинино - Кузино. Но что он мог делать на нижнесергинской неэлектрифицированной ветке, опять же, непонятно. В любом случае, если Ирине удастся что-то разузнать, будет здорово.
09.02.2013 17:01 CEST
Ссылка
Донской · Россия
Фото: 426 · Фотомодератор

Цитата (Эдвард, 09.02.2013):
> Разве что это мог быть один из АРС на базе ВЛ22м

похоже на правду,но действительно зачем его гонять на тепловозную ветку,и второе-они серьезно меж собой были соединены.Склероз,никак не могу из зрительной памяти образ вытянуть.Извиняюсь,возможно я не ту страницу для этого выбрал,чтоб обсуждать,то что когда то мельком увидел
09.02.2013 17:09 CEST
Ссылка
Эдвард · Екатеринбург
Фото: 1531 · Редактор БД

Цитата (Донской, 09.02.2013):
> Извиняюсь,возможно я не ту страницу для этого выбрал,чтоб обсуждать,то что когда то мельком увидел

Не, подобная информация всегда интересна - на любых страницах.
10.02.2013 04:55 CEST
Ссылка
Schischckov.M · г. Челябинск
Фото: 186

Цитата (Эдвард, 09.02.2013):
> Дело не в лени. Чтобы получить новый локомотив, необходимо списать/передать старый. Старые челябинские «десятки» на фиг никому не нужны, а списать не позволяют сроки эксплуатации. Вот и приходится колдовать с гибридами.

Понятно. Значит им надо ждать когда десятки своё исживут
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Запросов: 9
0.025 (0.022) с