Д1-790
Россия, Вологодская область, станция Вологда-I

Автор: Gromov · MÁV-START           Дата: 17 сентября 2009 г.

Переход
 <<<  Время публикации  >>> 
Случайное фото

Информация о фотографии
Опубликовано 19.02.2013 15:33 CET
Просмотров — 376

Лицензия: Copyright ©

Подробная информация

Оценка

Соцсети

Объявления

Прямая ссылка на страницу

Вставка в форумы

Вид страницы
Переключить вид на:
фото без полей (компактный)

Перейти к оценке фото
Дорога приписки:Северная железная дорога  
Депо:ТЧЭ-1 Ярославль-Главный
Серия:ДР1А
Завод-изготовитель:Рижский вагоностроительный завод ·  Рига
Построен:1982
Категория:Дизель-поезда
Текущее состояние:Действующий
Примечание:ДР1А-201
В 2004 г. прошёл ремонт на Даугавпилсском ЛРЗ и передан на Северную ж. д. как дизель-поезд начальника дороги, обозначен Д1-790

Комментарии (12)
19.02.2013 15:46 CET
Ссылка
Сергей Анфимов · ст. Дуплище, ЮВЖД
Фото: 760

Ага, Д1...
19.02.2013 15:49 CET
Ссылка
Mehanik75 · Горьковская железная дорога
Фото: 1751 · Модератор / Редактор БД

Мама дорогая,он чего в металике?
19.02.2013 15:51 CET
Ссылка
Gromov · MÁV-START
Фото: 233

Цитата (Mehanik75, 19.02.2013):
> Мама дорогая,он чего в металике?

Да, а на крыше гирлянда кондеев.
19.02.2013 15:54 CET
Ссылка
Mehanik75 · Горьковская железная дорога
Фото: 1751 · Модератор / Редактор БД

Гляди как они о себе заботятся! А фото класс,спасибо.
19.02.2013 16:02 CET
Ссылка
Gromov · MÁV-START
Фото: 233

Осенью, в ТЧ-1 залезал в эту машину - чистота идеальная. Даже в машинном отделении можно в белой рубашке ходить и не боятся испачкаться.
19.02.2013 17:52 CET
Ссылка
Алексей Потелещенко · Московская обл.
Фото: 213

Вообще интересный ДР1А. Единственный в своем роде с гладкой обшивой машинного отделения. Смотрю уже на КЛУБ переделали, скоростемер сняли.
19.02.2013 17:54 CET
Ссылка
Сергей Анфимов · ст. Дуплище, ЮВЖД
Фото: 760

А откуда он сюда пришел? С КЛГ?
19.02.2013 18:48 CET
Ссылка
Алексей Потелещенко · Московская обл.
Фото: 213

Он возил рабочих в Казахстане в г. Шевченко(Актау) из города на урановые разработки. Там было 5-6 машин.
19.02.2013 21:43 CET
Ссылка
Фото: 337

Цитата (Mehanik75, 19.02.2013):
> Мама дорогая,он чего в металике?

Не только.Для внутренней отделки и перепланировки превлекалась сторонняя организация.Один вагон-спальный,с личным кабинетом босса,второй вагон-салон,третий вагон-столовая,душ.В головных вагонах на месте пом.маш. стоит кресло большого босса откуда он созерцает при объездах вверенную ему Сев.ж.д..При необходимости из вагон-салона по радио связи он вызывает проштрафившегося какого-либо малого босса и требует объяснений.Детали грехов подчиненных можно рассмотреть поближе и не вставая с кресла-есть видео камеры.Дизель отгорожен по одному борту сплошной стенкой=получился сквозной изолированный проход.Для отстоя конфеты построили отапливаемый крытый ангар,при этом пожертвовали путями отстоя ман. тепловозов.Кроме этого лимузина у начальника есть АЧ2-такая же звезда.Но и это не все.При объездах это всего лишь рабочая лошадка большого босса,для тех кто поменьше за ним следует специальный поезд с его подчинеными.
19.02.2013 21:50 CET
Ссылка
Фото: 337

Настоящий номер может быть ДР1А-201.Объменян на два ЧМЭ3,вроде"Э".Четвертый вагон в переделке не использовался,некоторое время загрунтованый и зашпаклеванный стоял в ТЧ-1.Затем порезан.
04.02.2014 09:51 CET
Ссылка
Fearmaker · Юго-Западная железная дорога
Нет фотографий

Таки да, нету гофр на обшивке дизельного

http://gallery.balticrailpics.net/displa...play_media
https://www.youtube.com/watch?v=P-it-I-K3pM
20.09.2015 21:31 CET
Ссылка
Кинбирг · Орёл
Фото: 21

Матюгальник на него повесили
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Запросов: 8
0.007 (0.004) с