ДР1А-296
Украина, Сумская область, станция Ромны
Україна, Сумська область, станція Ромни
Пригородный поезд Ромодан — Ромны — Ромодан

Author: ДС3 · Южная железная дорога           Date: October 22, 2005

Information about the photo

Published 26.09.2013 00:31 EEST
Views — 269

Detailed information



Link of the photo

Direct link of the page:


Insertion in forums:

To the photo's rating
Railway District/Company:Southern Railway  
Depot:TCH-5 Poltava
Model:RVR DR1A
Builder:Rīgas Vagonbūves Rūpnīca  
Built:10.1990
Category:Diesel Suburban
Current condition:Transferred to another depot In operation
С завода поступил в ТЧ-12 Гребёнка
В 1996 году передан в ТЧ-5 Полтава
1 августа 2008 года с переводом парка приписан РПЧ-2 Полтава

На 09.15:
Моторный 2961 — работает;
Моторный 2963 — работает.
Вагон 2962 — не работает.
Вагон 2964 — действующий.
Вагон 2966 — действующий.
Вагон 2968 — не работает.

ТР-2 10.14
296 1/3 ТР-3 05.15

Camera Settings

Model:C4100Z,C4000Z
Date and Time:22.10.2005 07:34
Exposure Time:1/100 sec
Focal Length:19.1 mm
Aperture Value:2.8
ISO Speed:112
Show all EXIF data

Comments · 18

26.09.2013 00:41 EEST
Link
Alien89 · Южная магистраль
Photos: 115 · Assistant Administrator
Тогда хоть роменские бригады и водили их, а теперь вообще беда.
0
26.09.2013 16:55 EEST
Link
rex · Ukraine
Photos: 416
Как долго они тогда ездили? И почему их заменили на ТЭП70?
0
26.09.2013 18:32 EEST
Link
Alien89 · Южная магистраль
Photos: 115 · Assistant Administrator
Потому что выделывались веДРа сильно, и сжирали соляры больше, чем ЧМЭ3 и ТЭП70. ТЭПки под пригородные поставили гораздо позже, после ДР еще ЧМЭшки таскали несколько лет. Первый заход продлился не больше 2 лет, потом посчитали, сколько жрет веДРо, посчитали, сколько людей его наполняет и решили, что хватит. А теперь Полтава под проводами, электричек хватает и девать этот хлам тупо некуда, вот и плавят в Смородино и Ромны.
+1
26.09.2013 22:20 EEST
Link
Alien89 · Южная магистраль
Photos: 115 · Assistant Administrator
Да все к тому и идет - "курс на уничтожение теплотяги", увы...
0
26.09.2013 23:09 EEST
Link
Photos: 975
Цитата (Дима_Чех, 26.09.2013):
> что нужно электрифицировать направление Мерчик - Сумы - Белополье

А Ворожба - Белополье так и останется без соплей? :) Если серьёзно, то там не то что электрификация - необходимость двухпутки кажется сомнительной.
0
26.09.2013 23:15 EEST
Link
Alien89 · Южная магистраль
Photos: 115 · Assistant Administrator
Нет, тут все взаимосвязано и сложнее, чем кажется. Достаточно взглянуть на расписание этого же участка образца 2010 года (например). Примерно в 2,5 - 3 раза больше поездов пассажирских ходило. Подавляющее их большинство выпилили в мае 2012 года, мотивировали просто - большие убытки, невыгодно пускать под тепловозами. Готов спорить, с появлением "паутины" поездов добавят, разгрузив путь на Киев с Харькова через Полтаву, Ромодан, Гребенку.
0
27.09.2013 09:49 EEST
Link
Юрик · Харьков
Photos: 16
Цитата (Дима_Чех, 26.09.2013):
> не решат где её делать, то ли Богодухов, то ли по Мерчику

Наверное будет как с Полтавским ходом - хотели: или по Совнаркому или ближе к Коломаку, в итоге не туда и не сюда...
Так и тут что бы не достраивать Мерчик и не выполнять огромных работ по Богодухову впилят стык по какой-нибудь Максимовке :)))
0
27.09.2013 10:31 EEST
Link
Photos: 1029 · Editor
Я бы сделал стык по Смородино или Сумам, там где можно будет разменять электровозы и было где отдохнуть, а то если Максимовка то кроме ВЛ82М тоже небудет вариантов.
+1
27.09.2013 11:18 EEST
Link
Alien89 · Южная магистраль
Photos: 115 · Assistant Administrator
Стык по Сумам = отдать плечо в добрых 60 км на территории Южной для обслуживания Юго-Западной. Или разве что обучить/обкатать Смородино ездить на ЧС4 или что там будет сюда заходить...
0
27.09.2013 14:48 EEST
Link
Юрик · Харьков
Photos: 16
Что-то мне подсказывает что стык будет "на ходу", то есть под двух системники.
С чего вдруг Смородино сажать на ЧС4?!
Они занимаются пасс перевозками на Плече Ворожба-Харьков?
Нет!
Местные пассы не в счет! А там как мне кажется будут те кто и был до этого - Основа, ну или Октябрята, если за ними закрепят новые машины.
Смородино будет делать то что делало все время принимает груз с Харькова у Основян и поехали на Ворожбу. Ну и само собою пригородные перевозки, так что учим электропоезда "переменного тока" :))
0
27.09.2013 16:06 EEST
Link
Alien89 · Южная магистраль
Photos: 115 · Assistant Administrator
На ходу - оптимальный вариант (субъективно), но слабо верится из-за нехватки двухсистемников.
"С чего вдруг Смородино сажать на ЧС4?!" - с того, что от Ворожбы до Сум всего 60 км, как раз и получаются местные пассажирские, что они замечательно и выполняют. Лучше Основы, кстати - опаздывают гораздо реже, во всяком случае. Опаздывающий поезд у Смородино как нонсенс, у них даже ДР обычно графиком едут. А Основа, соответственно, на плечо от Харькова до Сум, если таки стык по Сумам. Но вариантов масса, что по организации перевозок, что по стыковой станции, так что толку гадать...
0
27.09.2013 17:01 EEST
Link
Юрик · Харьков
Photos: 16
Цитата (Alien89, 27.09.2013):
> так что толку гадать...

... я не гадал, я озвучил один из вариантов.
0
27.09.2013 17:07 EEST
Link
seroga012 · Russia
Photos: 2
Нормальным вариантом для станции стыкования кроме Мерчика на этом участке является Губаревка которая находится и с той и с другой стороны на выезде из ям, но постоянку туда наврядли осилят дотянуть. Alien89, менять бригады на электротяге через 60 км - это посмешище, будут ездить смородяне до Бахмача и конотопцы, а киевские поезда вывозить киевляне.
0
27.09.2013 17:22 EEST
Link
Alien89 · Южная магистраль
Photos: 115 · Assistant Administrator
Посмешище, говорите? А как Вам участок Бахмач - Ворожба с поездами БЧ? Больше, чем 60 км, но намного ли?
0
27.09.2013 17:39 EEST
Link
seroga012 · Russia
Photos: 2
100 км, в два раза больше, с оборота куда ни шло. Смородино - (Ворожба) - Бахмач - 110 - 100 км. Зачем платить больше?
0
27.09.2013 17:49 EEST
Link
Alien89 · Южная магистраль
Photos: 115 · Assistant Administrator
Между 60 и 100 разницы радикальной нет. Очень мало что одно, что другое.
0
27.09.2013 17:52 EEST
Link
Photos: 1022 · Editor
Лутше всего стык сделать по Люботину.
0
27.09.2013 18:00 EEST
Link
seroga012 · Russia
Photos: 2
Александр, чувствую тогда кому-то придется сменить место работы.
Alien89, в нынешнем случае другого выхода нет, как короткие поездки 60 - 100 км, а при электрификации до Мерчика автоматически возникнет вопрос об удлинении плеч.
0

Comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.