ТЭ136-0001
Jump to
 <<<  Time of publication  >>> 
Random photo

Information about the photo
Published 23.01.2014 21:37 CEST
Views — 459

Added to favorites 3

License: Copyright ©

Detailed information

Voting

Share

Ads

Direct link of the page

Insertion in forums

Page view

To the photo's rating
Registration railway:Donetsk Railway  
Depot:HC "Luhanscteplovoz"
Model:TE136
Builder:Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works ·  
Built:09.12.1984
Written off:06.1997
Category:Diesel Locomotives
Current condition:Written off
1.-10.1985 г. — испытания на участке Ворошиловград — Кондрашевская — Старобельск с поездами;
в 1986-1987 гг. — тягово-энергетические испытания на кольце ВНИИЖТ;
в 1989 г. — отправлен на ремонт заводу-изготовителю;
11.1990 г. — продан частной фирме;
1993 г. — находился на территории Белгородского завода БЗГО;
в 1997 г. — продан на металлолом вместе с тепловозами ТЭ127-0001 и ТЭ136-0002;
6.1997 г . — разрезан в металлолом на территории фирмы «Вольмета» (г. Дукштас, Литва).

Общий пробег от постройки — 10115,0 км.

Camera Settings
Show all EXIF tags

Comments (13)
24.01.2014 02:10 CEST
Link
Diesel1672 · Октябрьская железная дорога
Photos: 395

Вот вам и ТЭ44...
24.01.2014 09:17 CEST
Link
Photos: 482

какой еще ТЭ44?? Спасибо за фото! Правда, в свое время был срач из-за публикаций фото А.Малиновского, земля ему пухом...Щас Максим начнет возмущаться.
24.01.2014 10:11 CEST
Link
SHOMAS4416 · Октябрьская железная дорога
Photos: 2117

дата списания не коректна.
24.01.2014 10:56 CEST
Link
BLOG · Russia
Photos: 1515 · General editor

Отэта зверь...
24.01.2014 11:15 CEST
Link
Sklep · Москвабад
Photos: 17

6000 лошадиных сил...
24.01.2014 17:06 CEST
Link
artemix · Юго-Западная железная дорога
No photos

Цитата (Phantom_3d, 24.01.2014):
> какой еще ТЭ44??
ТЭ44 - тепловоз, проектируемый на ЛТЗ в настоящее время. Односекционный, 2 кабины, 6000 л. с., 8 осей. Хотя обещают много новых технических решений.
17.04.2014 16:30 CEST
Link
martvigs · Latvia
Photos: 271

Цитата (artemix, 24.01.2014):
> Цитата (Phantom_3d, 24.01.2014):
> > какой еще ТЭ44??
> ТЭ44 - тепловоз, проектируемый на ЛТЗ в настоящее время. Односекционный, 2 кабины, 6000 л. с., 8 осей. Хотя обещают много новых технических решений.

И сколько сольяры жрал такой монстр?:D
17.04.2014 16:38 CEST
Link
DruliA · Μαριούπολις
Photos: 676 · Moderator

У этого тепловоза и сейчас был бы спрос особенно в проме.
18.04.2014 17:14 CEST
Link
Коротин С.Ю. · Приволжская железная дорога
No photos

Цитата (martvigs, 17.04.2014):
> Цитата (artemix, 24.01.2014):
> > ТЭ44 - тепловоз, проектируемый на ЛТЗ в настоящее время. Односекционный, 2 кабины, 6000 л. с., 8 осей. Хотя обещают много новых технических решений.
>
> И сколько сольяры жрал такой монстр?:D

Меньше чем соответствующий ему по мощности и тяге 2ТЭ116, и значительно меньше, чем 2ТЭ10 всех индексов.
Из практики, расход на ткм брутто снижается с уменьшением числа секций при одинаковой суммарной мощности. Разумеется, при прочих равных условиях,сравнение свежеоткапиталенного 3М62У с убитым "фантиком" не катит.
И не стоит забывать об условиях труда л.бригад, знаете ли, не велико удовольствие было бегать по 3ТЭ10У как многостаночник...
23.05.2014 14:48 CEST
Link
martvigs · Latvia
Photos: 271

Цитата (Коротин С.Ю., 18.04.2014):
> Цитата (martvigs, 17.04.2014):
> > Цитата (artemix, 24.01.2014):
> > > ТЭ44 - тепловоз, проектируемый на ЛТЗ в настоящее время. Односекционный, 2 кабины, 6000 л. с., 8 осей. Хотя обещают много новых технических решений.
> >
> > И сколько сольяры жрал такой монстр?:D
>
> Меньше чем соответствующий ему по мощности и тяге 2ТЭ116, и значительно меньше, чем 2ТЭ10 всех индексов.
> Из практики, расход на ткм брутто снижается с уменьшением числа секций при одинаковой суммарной мощности. Разумеется, при прочих равных условиях,сравнение свежеоткапиталенного 3М62У с убитым "фантиком" не катит.
> И не стоит забывать об условиях труда л.бригад, знаете ли, не велико удовольствие было бегать по 3ТЭ10У как многостаночник...

И надеюсь что сцепной вес небыл слышком маленькый
19.08.2014 20:53 CEST
Link
Коротин С.Ю. · Приволжская железная дорога
No photos

Цитата (martvigs, 23.05.2014):
> И надеюсь что сцепной вес небыл слышком маленькый

Тяговые свойства экипажа ТЭ136 были на высоте. Известен факт когда при выходе из строя секции толкача, на подъёме 10,2тыс 9км длиной 136-ой вытащил шеститысячник на пару с единственной живой секцией 116-го, со скоростью 20км/ч (тяга порядка 60тс), ни разу не боксанув.
28.06.2016 09:53 CEST
Link
Ignatiy · ТЧ-5 Лида
Photos: 1

он и так большой, куда ему ещё более большая крыша?
05.10.2016 12:48 CEST
Link
Дима_Чех · Бородач-ленд
Photos: 25

Цитата (SHOMAS4416, 24.01.2014):
> дата списания не коректна.

Дата списания вообще неизвестна, ни у ТЭ127-0001, ни у ТЭ136-0002, так как на баланс МПС они не ставились. Датой списания можно считать дату разрезки в металлолом.
You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.

Requests: 13
0.187 (0.184) s