Ukraine  

Donetsk Railway
Донецька залізниця

Editors: DruliA, Vasi4, Дима_Чех, Красиля Александр.

Comments to photos of vehicles of the railroad



Lists of vehicles
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Unknown (For clarification)
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  TCH-1 Liman
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  TCH-2 Slavyansk
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  RPCh-3 Liman
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  TCH-3 Sentyanovka [closed]
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  TCH-4 Pokrovsk
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  RPCh-5 Svatovo
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  TCH-5 Svatovo
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  THC-6 Popasnaya
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  TCH-7 Rodakovo
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  RPCh-7 Rodakovo
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  TCH-9 Yasinovataja-Vostok [closed]
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  TCH-10 Debaltsevo-Sortirovochnoe
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  TCH-12 Dronovo
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  RPCh-12 Yasinovataya
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  TCH-14 Debaltsevo-Passazhyrskoe
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  TCH-16 Kondrashevskaya-Novaya [closed]
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  TCH-17 Volnovaha
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  TCH-19 Ilovaysk [closed]
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  TCH-20 Yasinovataja-Zapad
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  RPCh-21 Ilovajsk
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Railway technics
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Service is the path
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Рower supply service
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Signaling and communication service
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Center of mechanization of travel work
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Others private depots at the enterprises
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  SOC "ITE" "Luhanscloadtrans"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  SOC "Krasnodonloadtrans"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  EIRT "Antratsytloadtrans"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  PE "ITE" SE "Sverdlovskantratcyt"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  State production association "Artemovsk salt"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  ITE SE "Artemloadtrans"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  PJSC "PHRT" s. Severodonietsk
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Ilyich Steel & Iron Works, PJSC
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Azovstal Iron and Steel Works, PJSC
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  RW OC "Komsomol'sk oremanagement"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Donetsk Iron and Steel Work, OJSC
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Makeevpromtrans, Ltd.
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Dokuchaevsk gumboil-dolomite combine
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Stirol, PJSC, Gorlovka
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  AC "Mariupiol' seaport"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  CLL "Shahterskindutrans"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Makeevkoks, PJSC
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  OC "MPHE"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  RW PJSC "YCCP"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  CJSC "Makeevka branch of Enakievo Iron and Steel Works&
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  CJSC "YMP" s. Yenakievo
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  CLL "Dimitrovloadtrans"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  SE "Donietskloadtrans"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  CJSC Avdeevsky coke factory
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  ITE "Rovenkiloadtrans"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  CJSC "ITE "Shakhtarskloadtrans"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Alchevsc Steel & Iron Works, PJSC
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  OC "Alchevsc coke factory"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  RW OC "Druzkovs oremanagement"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  OOO "Vesco" t. Drujkovka
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  HC "Luhanscteplovoz"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  SE "Pervomayskloadtrans"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  CJSC "Lisichansk oil refining factory"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Donetsk electrometal works
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  ITE "Ordjonikidzeloadtrans"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Kiev-Dneprovskiy IЕIRT
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  OC "Doncement"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  RW OC "Artemovsk heat-resistant combine"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  PJSC "Khartsyzsk pipe plant"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  SOC "Stahanovloadtrans"
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Mariupol enterprise of industrial railway transport
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Luganskaya TPP
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Uglegorsk TPP
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Kurakhovskaya TPP
Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Donetsk Railway History and Progress Museum

Stats  ·  Vehicles without photos  ·  Full list

Articles and Galleries

New photos
April 21, 2019 added 2 photos:
»  2ТЭ116-1017, ВЛ8-604.

Information

Многолетняя история Донецкой железной дороги — часть истории Донецкого края. Славу региона-труженика Донбасс заслужил и благодаря работе сплоченного коллектива Донецкой железной дороги.

5 января 2010 года исполнилось 140 лет Донецкой железной дороге, одной из самых разветвленных магистралей Украины, обслуживающей Донбасский промышленный узел. Почти 50 лет ушло на строительство и ввод в эксплуатацию всей сети ее рельсового пути.

Донецкая магистраль — одно из старейших предприятий востока Украины. Она была основана 23 декабря 1869 года (по старому стилю). Именно в этот день была введена в эксплуатацию Курско-Харьковско-Азовская магистраль общей протяженностью 332 версты. Она сыграла важную роль в развитии экономики Донбасса — началось строительство доменных и сталеплавильных печей, заводов. Новая дорога давала также выход к Азовскому морю.

Магистраль продолжала развиваться, строились новые участки. Так уже в конце 1878 г. протяженность каменноугольной достигла 479 верст. На дороге имелось 15 паровозных депо, из них крупные в Дебальцево, Ровеньках, Попасной, Крамоторской, Никитовке. Чтобы представить, например, депо первого класса Дебальцево представляло два сарая со стойлами на 32 паровоза, в Ровеньках, Попасной — по одному сараю на 12 паровозов. В 1878 г. на Донецкой работало 92 паровоза, изготовленных в основном в Германии. Ремонтировался подвижной состав в четырех мастерских — Луганский завод, на станциях Дебальцево, Ровеньки, Попасная. Управлений находилось в Луганске. За первые пять лет перевозки на дороге возросли в пять раз. Но дорога работала убыточно. Очень неэффективна была передача с одной дороги на другую.

В 1900 г. стало уже 712 паровозов, вагонный парк увеличился в 10 раз. К концу 1928 г. протяженность железной дороги составила 2545 км. В 1934 г. Управление дороги перенесено в г.Артемовск.

1935 г. стал переломным на железнодорожном транспорте. Впервые после ряда лет железная дорога перевыполнила задание по погрузке и намного увеличила выгрузку. По размерам погрузки дорога занимала первое место в стране. Здесь осуществлялось 42% общей погрузки угля и 15% черных металлов. Впервые в 1936 г. начали оформление билетов транзитным пассажирам.

В мае 1937 г. была выделена из Донецкой и Приднепровской дорог новая Южно-Донецкая дорога. Управление размещалось в Ясиноватой.

В годы Великой Отечественной войны все железные дороги были переведены на военное положение. За годы войны было разрушено 8 тыс.км. путей, 1500 мостов, 27 локомотивных депо, 8 вагонных депо, 400 вокзалов и станционных зданий.

После окончания Великой Отечественной войны по особому распоряжению министра Путей сообщения архитектором Воронцовым И.И., главным конструктором Полторак П.Г. был разработан проект нового здания вокзала станции Сталино. Строился вокзал в 1946-1949 годах и стал важным градостроительным объектом. В 1961 году город Сталино был переименован в город Донецк. В 2009 году вокзалу исполнилось 60 лет.

Донецкая железная дорога, как единая дорога, обслуживающая Донецкий бассейн, была создана по решению Совета Министров СССР в мае 1953г. Сегодня Донецкая железная дорога представляет мощный транспортный комплекс, обслуживающий крупнейший промышленный район Украины — Донбасс. В основном Донецкая магистраль пролегает по территории Донецкой, Луганской, частично Днепропетровской, Запорожской, Харьковской областей Украины. Железнодорожными линиями магистраль связывает в единый транспортный конвейер Донбасс с Приднепровьем, центральные районы России и Украину — с Кавказом и Поволжьем. На юге дорога имеет выход к Азовскому морю через Мариупольский морской торговый порт.

Донецкая магистраль самая крупная в Украине по размерам грузовой работы. На дороге проводится систематическая работа по совершенствованию форм и структур управления производственно-финансовой деятельностью, обновлению производственных мощностей, качественному улучшению обслуживания клиентов и пассажиров. Произведенная реконструкция станции Мариуполь-Порт позволила в 2,5 раза увеличить объемы переработки вагонов в Мариупольском порту. Осуществлена программа работ по обновлению пути, железнодорожных обустройств с повышением скоростей движения поездов до 120 км в час на участке Донецк — Чаплино, входящего в состав грузонапряженных направлений. Это позволило значительно сократить время хода поездов, повысить безопасность движения.

Реконструированы вокзалы станций Донецк, Мариуполь, Коммунарск, Харцызск, Луганск и другие. После реконструкции вокзал в Донецке стал одним из лучших в Украине. Здесь к услугам пассажиров есть "Сервис-Центр", осуществляющий не только продажу билетов в прямом сообщении и на обратный выезд, но и другие услуги. Каждый желающий сможет заказать здесь билет на самолет или на поезд от любой станции Украины. Аналогичный сервисный центр работает в вокзале Луганска.

Обновляется парк пассажирских вагонов. Тысячи пассажиров уже совершили поездки на экспрессах, курсирующих из Донецка в Киев и по маршруту Луганск — Киев. Эти поезда после капитального ремонта предприятием ОАО "Днепрвагонремстрой" не просто преобразились, а гарантируют комфорт и безопасность. Капитальный ремонт подвижного состава производится как на специализированных ремонтных заводах, так и в локомотивных, вагонных депо дороги.

Дорога имеет развитую социальную сферу. О здоровье работников магистрали заботятся 17 лечебно-профилактических учереждений: 12 больниц и 5 линейных поликлиник. На балансе дороги имеются: 3 Центра профессионального развития персонала; детская железная дорога. Для проведения культурных, спортивно-массовых мероприятий задействованы 5 домов науки и техники и 1 детский дом культуры, 9 спортивных сооружений. Оздоровительный комплекс дороги включает в себя 5 детских здравниц, 1 пансионат, 2 санатория-профилактория.

История Донецкой железной дороги представлена экспонатами музея Донецкой железной дороги. Они документально иллюстрируют 130-летнюю историю развития магистрали Донбасса. В музее представлены образцы старинных фотографий и документов, знаков различия железнодорожников и наградных значков, железнодорожной форменной одежды, инструмента, оборудования и приборов, применяемых на железных дорогах.
Работниками музея ведётся работа по сбору и реставрации старой железнодорожной техники. Уже найдены образцы паровозов серий ФД, Л, Ов, Эр, Эм, Эу, представлены образцы тепловозов и электровозов, вагонный подвижной состав. Администрация дороги для размещения экспозиции растущего музея выделила помещение бывшего вагонного депо Донецк. Экспозиция музея расположена в здании бывшего вагонного депо, рядом с железнодорожным вокзалом. На сегодняшний день музей имеет немалое количество экспонатов подвижного состава, среди которых и паровоз серии ФД20 №1393, который долгое время водил знаменитый машинист из Дебальцево, трижды Почётный железнодорожник, Герой Социалистического труда Дубина Василий Яковлевич.
В связи в реконструкционными работами станции Донецк музей временно неработает, а все экспонаты распределены на временное хранение по близлежащим предприятиям Донецкой железной дороги, но уже очень скоро музей снова откроет двери посетителям с ещё большим количеством экспонатов.

История взята с официального сайта Донецкой Железной Дороги http://www.railway.dn.ua/


Active Photographers of This Railway
1st place: ВН Цокур — 1243 photos
2nd place: toljn — 540 photos
3rd place: DruliA — 418 photos

Full list of photographers

 
Random photo

Newest photos






Requests: 12
0.176 (0.175) s