Журнал правок

АДС1-01

ДорогаДепоПримечание
АДС1-01
2010
Львовская железная дорогаТЧ-7 КовельСлужебная автомотриса
 ТЧ-14 Здолбунов 

Дорога приписки:Львовская железная дорога
Депо:ТЧ-7 Ковель
Серия:АДС1
Построен:1961
Категория:Мотрисы
Текущее состояние: Действующий 
Примечание:Служебная автомотриса
Для автомотрисы были использованы кузов жёсткого цельнометаллического вагона выпуска
1952-1953 гг., тележки моторного и лобовые части головного вагонов электропоезда серии ЭР1.
Сохранены были также редуктор с передаточным числом 23 : 73 = 1 : 3,17 и колёсные пары моторного вагона.
В средней части кузова был установлен дизель 1Д12, развивавший при частоте вращения вала
1.500 мин-1 мощность 300 л.с. Дизель – четырёхтактный, двенадцатицилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, диаметр цилиндров равнялся 150 мм, ход основного поршня – 180 мм, прицепного – 186,7 мм.
Дизель приводил во вращение якорь тягового генератора МПТ-49/25-3, развивавшего при частоте вращения 1.500 мин-1 мощность 195 кВт. В качестве возбудителя использовался генератор ПН-28,5 мощностью 1,72 кВт. Дизель 1Д12 и генератор МПТ-49/25-3 ранее были применены на тепловозе-электростанции серии МЭС
От тягового генератора получали питание тяговые двигатели ДК-104Г, установленные на раме тележки. Эти электродвигатели были ранее использованы на вагонах типа Д метрополитенов. 3
На автомотрисе имелись компрессор ТКВ-1 производительностью 0,4 м /мин, вентиляторы для
охлаждения воды дизеля, аккумуляторная батарея 6СТЭ-140М напряжением 72 В.
Вентиляторы приводились асинхронными электродвигателями АС-32-4, которые питались от
генератора трёхфазного тока. Автомотриса имела запас топлива 1.500 л, масла – 120 л, воды – 237
л. Число мест для сидения равнялось 40, для лежания – 10. Проектная масса автомотрисы была 73
т, фактическая – около 80 т. Длина между осями автосцепок составляла 27.260 мм. Максимальная
скорость равнялась 110 км/ч.
Так как автомотриса получилась почти на 10% тяжелее, чем было предусмотрено проектом, то в
дальнейшем подобные автомотрисы не строились.
(В.А. Раков «Локомотивы Отечественных железных дорог 1956-1975 гг.» стр. 307-308).



Второстепенные фото:  не показывать / показывать
472 КБ

Украина, Ровенская область, Антоновка
Ukraine, Rivne region, Antonivka station
Україна, Рівненська область, станція Антонівка

7 октября 2017 г., суббота
Автор: Oleh Hudzeliak

Просмотров: 165 / Комментариев: 12

496 КБ

Украина, Волынская область, депо Ковель
Україна, Волинська область, депо Ковель

22 августа 2015 г., суббота
Автор: Wanderbilt

Просмотров: 260 / Комментариев: 8

700 КБ

Украина, Ровенская область, перегон Озеряны — Здолбунов
Україна, Рівненська область, перегін Озеряни — Здолбунів

22 июля 2014 г., вторник
Автор: Vasi4

Просмотров: 309 / Комментариев: 5

523 КБ

Украина, Ровенская область, станция Ровно
Ukraine, Rivne region, Rivne station
Україна, Рівненська область, станція Рівне

23 апреля 2014 г., среда
Автор: Vasi4

Просмотров: 271 / Комментариев: 2


Депо:ТЧ-7 Ковель
Примечание:Служебная автомотриса

 2010 — Передан в другое депо дороги

Депо:ТЧ-14 Здолбунов

425 КБ

 2М62У-0304 , Львовская железная дорога

Украина, Ровенская область, депо Здолбунов
Україна, Рівненська область, депо Здолбунів

11 августа 1999 г., среда
Автор: Алексей Потелещенко

Просмотров: 574 / Комментариев: 16


Cписки подвижного состава:
—  Львовская железная дорога → ТЧ-7 Ковель → АДС1
—  Львовская железная дорога → ТЧ-14 Здолбунов → АДС1
—  Львовская железная дорога → ТЧ-7 Ковель
—  Львовская железная дорога → ТЧ-14 Здолбунов
—  Львовская железная дорога → АДС1
—  АДС1
Запросов: 9
0.011 (0.01) с